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氮气增压装置(NitrousOxide System,NOS),是一种将一氧化二氮(N20)强制灌入引擎中的系统。要使引擎产生更大动力的不二法门,就是让引擎吸入更多空气,并且搭配上适当比例的燃油,借此产生更高的油气爆发效率,turbo或Super Charger这一类增压系统,即是靠著增压器来将空气压缩后送入引擎,才得以在排气量不变的情况下,令引擎产生更大的动力。NOS改装的基本原理也是如此,只不过NOS的结构上简单许多,而且NOS并非只是单纯的压缩空气,而是透过前面提到的一氧化二氮令引擎发挥更大效率。
1.多种气体驱动:压缩空气.氮气.水蒸汽.等均可做作为泵的驱动气源。
2.使用范围广:工业领域用于机床卡盘的卡紧,蓄能器充气,高压瓶充气,降低压气体转换成高压气体等。凡是气源压力不够高,无论是机械或测试装置,均可采用德科增压泵。
3.自动保压:无论何种原因造成保压回路压力下降,天然气增压泵将自动启动,补充泄漏压力,保持回路压力恒定。
4.操作安全:采用气体驱动,无电弧及火花,完全用于有易燃、易爆的液体或气体场所。
5.维护简单:与其他气驱泵相比,增压泵可完成相同的工作,但其零件及密封少,维护简单
6.性价比高:增压泵是一种柱塞泵,工作时增压泵迅速往复工作,随着输出压力的增高,泵的往复减慢直至停止,此时泵的压力恒定,能量消耗最低,各部件停止运动。
氮气增压装置常使用氮气增压泵来对氮气进行相应的增压。一般是通过空气压缩机提供驱动力。
5.5.3增压装置5.5.3.1由变频控制器、水泵、压力变送器、电动调节阀及连接管道等组成。5.5.3.1增压装置安装在水箱出水口的位置。5.5.3.1增压装置应能将密闭水箱中的水增压到与供水管网相同...
套相应的水泵定额
按清单描述套取定额内含的阀门按实际个数计入
燃(煤)气热值测量取样袋增压装置设计
介绍了设计的燃气取样袋加压装置,该装置为恒压自动形式,简单美观,使用方便,经相关燃气评价实验室试用后,具有推广价值.
新型液压支架自动增压装置的研究
该文通过分析综采工作面液压支架支护特点以及采场围岩运动的规律,总结了造成工作面初撑力严重不足且分布不均的主要原因,设计了一种支架用新型自动增压装置,该装置能够根据工作面实际监测的支护参数自动进行有效补液和增压,达到提高工作面支护质量的目的。该技术属于微电子、液压技术领域,涉及自动控制系统、增压阀和单向阀的结构设计等。
涉及充气增压装置领域的充氮小车,是针对氮气瓶直接给蓄能器或高压容器充 装氮气时,若需充装氮气的压力高于氮气瓶气压时,就无法直接实行充装,并且为提高氮气利用率而设计的一种充氮装置。它由液压、电路、气路、氮气增压装置等组成。设计要点是在小车上带着氮气增压装置,在缸体两端的端盖内设有顶杆,在油腔、气腔两端设有限位开关。活塞通过顶杆推动限位开关的电磁换向阀发出换向的信号,液压系统增压、使活塞不断的往复运动,将气体加压并输入压力容器,直至达到所需压力时,自动停机。若将它连接在压力容器的气路系统中,便可起到自动充气保压的作用。
涉及充气增压装置领域的充氮小车,是针对氮气瓶直接给蓄能器或高压容器充装氮气时,若需充装氮气的压力高于氮气瓶气压时,就无法直接实行充装,并且为提高氮气利用率而设计的一种充氮装置。它由液压、电路、气路、氮气增压装置等组成。设计要点是在小车上带着氮气增压装置,在缸体两端的端盖内设有顶杆,在油腔、气腔两端设有限位开关。活塞通过顶杆推动限位开关的电磁换向阀发出换向的信号,液压系统增压、使活塞不断的往复运动,将气体加压并输入压力容器,直至达到所需压力时,自动停机。若将它连接在压力容器的气路系统中,便可起到自动充气保压的作用。