第三节 厂房内部的起重运输设备 一、 单轨悬挂式吊车 单轨悬挂吊车是在屋顶承重结构下部悬挂梁式钢轨，轨 梁布置为直线或可转弯的曲线，在轨梁上设有可移动的滑轮 组(或称神仙葫芦 )，沿轨梁水平移动，利用滑轮组升降起重。 起重量一般在 3 吨以下，最多不超过 5吨。有手动和电动两 种类型。 二、梁式吊车 梁式吊车包括 悬挂式与支承式两种类型。 悬挂式是在屋顶承重结构下悬挂钢轨，钢轨布置为两行 直线，在两行轨梁上设有可滑行的单梁。 支承式是在排架拄上设牛腿，牛腿上设吊车梁，吊车梁 上安装钢轨，钢轨上设有可滑行的单梁，在滑行的单梁上装 有可滑行的滑轮组，在单梁与滑轮组行走范围内均可起吊重 物。 梁式吊车起重量一般不超过 5 吨，有电动和手动两种。 三、桥式吊车 桥式吊车通常是在厂房排架柱上设牛腿，牛腿上搁吊车 梁，吊车梁上安装钢轨， 钢轨上放置能滑行的双榀钢桥架 (或 板梁 )，桥架上支承小车；

美国 AMG公司以生产悍马（ Hummer）而扬名世界。 AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌 特， 1903 年成立越野（ Overland ）汽车部。 1908 年，约翰·威利购买了越野汽车部，并于 1912 年成立威利斯－越野（ Willys －Overland ）汽车公司，生产威利－骑士汽车。 2009 年， 腾中简介 二战期间的 1940 年 7 月 11日，美国军方向 135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招 标书，条件苛刻而且时间紧， 有福特等三家公司揭标， 其中一家就是威利斯－越野汽车公司， 生产最早期的吉普“ WillysMA ”。后来军方综合三家企业的产品优点，以 WillysMA 做基础， 委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计， 这种标准化车就是 WillysMB 。至二战结束 时，威利斯公司生产了 36万辆 WillysMB 吉普车。 1953 年，商人凯赛