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地铁诱发建筑物振动分析及控制项目摘要

地铁诱发建筑物振动分析及控制项目摘要

地铁在缓解城市交通状况的同时也引起了其沿线建筑物的振动，对居民的工作和生活乃至安全会产生很大的影响，成为了公众反应十分强烈的社会问题。但若仅从地铁轨道系统自身减振问题入手，对于很多情况（如既有线路、建筑物离线路较近、线路上部空间开发利用和振源自身减振技术的限制等）而言，地铁沿线建筑物的振动很难被控制在令人满意的范围之内。地铁诱发的地面运动不同于强震地面运动，其振动强度较小而持续时间接近于建筑物的服役期，并含有与之不同的频谱成份。根据这一问题的特殊性，本项目将借鉴国内外已有的研究成果，从研究地铁诱发的地面运动的特性和建筑物的振动特点入手，以减轻地铁沿线建筑物振动并使之满足居民工作、生活和安全需要为主要目的，研制相应的被动控制和半主动控制装置，并提出相应的振动控制设计理论和方法。本项目的研究成果对于土地资源紧张、地价高居不下、人口密集的大城市获得宝贵的开发空间，也具有重要的理论和现实意义。 2100433B

地铁诱发建筑物振动分析及控制造价信息

市场价
信息价
询价

振动分析器

规格型号：
WL-971A功能介绍:振动分析器,输入脉冲数可调,配合WL-70振动探测器使用;品种:振动检测仪表;类型:压电式;系列:有线探测器;规格:12VDC;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
卫力
材料税率：
13%
供应商：
云南明诺科技有限公司(大理办事处)
报价时间：
2022-12-07

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振动分析仪

规格型号：
品种:振动分析仪;型号:BRJ-972
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
百仁吉
材料税率：
13%
供应商：
深圳市百仁吉科技有限公司海南分销处
报价时间：
2022-12-07

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振动分析仪

规格型号：
品种:振动分析仪;型号:BRJ-972
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
百仁吉
材料税率：
13%
供应商：
深圳市百仁吉科技有限公司四川直销处
报价时间：
2022-12-07

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振动分析仪

规格型号：
品种:振动分析仪;型号:BRJ-972
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
百仁吉
材料税率：
13%
供应商：
深圳市百仁吉科技有限公司甘肃直销
报价时间：
2022-12-07

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振动分析器

规格型号：
6760AL
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
深圳至安防盗器材有限公司
报价时间：
2022-12-07

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振动桩锤

规格型号：
激振力600KN
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2020年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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振动桩锤

规格型号：
激振力600KN
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2019年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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振动桩锤

规格型号：
激振力600KN
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2019年11月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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振动桩锤

规格型号：
激振力600KN
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2019年6月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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振动桩锤

规格型号：
激振力600KN
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2019年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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建筑物导向

规格型号：
主体采用1.5mm厚不锈钢(#304)折弯烤漆,白色部分镂空,面封8mm钢化玻璃,背面夹高精度的灯片喷绘,内藏LED灯组模块.边框采用1.5mm厚不锈钢(#304)折弯烤漆; 标志镂空,反衬5mm奶白亚克力,图案采用丝印; 内置锁; 1430×2500×120
需求量：
10.0套
报价数：
6
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-08-18

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厂房建筑物铭牌

规格型号：
500×380
需求量：
37块
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-04-29

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厂房建筑物铭牌

规格型号：
800×600
需求量：
72块
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-04-29

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建筑物楼标

规格型号：
详看附件
需求量：
20套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-04-27

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BIM建模(功能建筑物)

规格型号：
园区BIM模型绘制(约70万平米)
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-01-06

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地铁诱发建筑物振动分析及控制基本信息

批准号 50478042 项目名称 地铁诱发建筑物振动分析及控制 项目类别 面上项目 申请代码 E0806 项目负责人 闫维明 负责人职称 研究员 依托单位 北京工业大学 研究期限 2005-01-01 至 2007-12-31 支持经费 26（万元）

地铁诱发建筑物振动分析及控制项目摘要常见问题

地铁是怎样躲开建筑物基础的

相关分析方法桩和盾构隧道之间的相互作用是一个复杂的土和土中结构物相互作用问题，隧道施工对临近桩基础影响的实质是一种被动桩的问题。被动桩承受盾构隧道穿越导致的周围土体位移和应力释放，而产生附加的桩身位...
甲方如何控制项目成本？

现场工程成本控制一般指项目实施的最终建设成本不要超过预算成本或施工单位的投标成本，建议从下述五个方面考虑：1、最大限度地减少工程设计变更，当然有利于成本降低又满足设计及规范要求的变更是可以的；2、确保...
BIM在控制项目进度方面起到什么作用？

BIM是通过在计算机中建立虚拟的建筑工程三维模型，同时利用数字化技术，为这个模型提供完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库。该信息库不仅包含描述建筑物构件的几何信息、专业信息及状态信息，而且还包含了非...

地铁诱发建筑物振动分析及控制项目摘要文献

地铁交通诱发邻近建筑物振动的实测与分析

地铁交通诱发邻近建筑物振动的实测与分析

地铁交通诱发邻近建筑物振动的实测与分析

格式：pdf

大小：1.3MB

页数： 8页

根据现场实测数据,对某地铁2号线沿线典型区段地铁引起的临近建筑物振动实况和振动特性及其传播规律等进行了分析研究。结果表明:地铁诱发的沿线建筑物的振动以竖向为主,且楼层竖向振动基本表现为整体振动;在框架结构中,振动信号主要是沿柱子向上部楼层传播;楼层振动主要表现为低频的楼板振动,楼层间信号的放大主要集中在20 Hz以下的低频信号。此外,本文还给出建筑物振动实测资料的评价分析,为评估地铁运营诱发的环境振动与城市规划设计提供参考。

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地铁运行列车引起建筑物低频振动的数值分析

地铁运行列车引起建筑物低频振动的数值分析

地铁运行列车引起建筑物低频振动的数值分析

格式：pdf

大小：1.3MB

页数： 5页

采用施加在轨道上的一系列移动轴荷载模拟列车作用,利用轨道结构连续弹性双层梁模型,计算出某城市地铁列车运行产生的轨枕与隧道之间的作用力。在此基础上,建立隧道-土层-建筑物有限元模型分析了不同车速下不同距离建筑物中不同楼层的振动规律。分析结果表明:移动列车轴荷载引起建筑物低频振动;车速越高,建筑物的竖向振动水平越高;随着到轨道中心线距离的增加,建筑物竖向振动水平逐渐减小;不同楼层竖向振动水平基本接近。

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管壳式换热器流体诱发振动内容简介

《管壳式换热器流体诱发振动》根据国内外对换热器管束流体诱发振动的研究与实践已取得的成果，结合理论分析与工程应用两个方面论述换热器管束的流体诱发振动。全书共分6章，包括振动的事例与研究工作的进展、流体诱发振动的机理、流体诱发振动的计算、管束的振动特性、防振设计及防振措施、国内外标准规范介绍与展望。

管道应力分析及振动噪声控制内容简介

本书系统地介绍了管道设计基本知识和管道应力分析理论基础及管道振动噪声控制，全书共四章，主要内容有管道设计基本知识、管道应力分析的理论基础、管道应力分析程序基本原理、管道振动及噪声控制，正文后附有常用的管道参数表和模型图。

地铁隧道施工诱发地面塌陷的灾变机理及预测模型结题摘要

近年来，我国地铁隧道施工中地面塌陷事故频发，造成了人民生命财产的重大损失。本研究在统计分析大量地面塌陷事故案例的基础上，采用模型试验、颗粒离散元模拟和理论分析等研究手段，揭示了地铁隧道施工中管线渗漏及地层空洞失稳诱发地面塌陷的灾变机理及影响因素，建立了隧道上覆地层失稳判据及地面塌陷灾变预测模型，为地面塌陷的科学防控提供重要的理论支撑。主要研究成果如下：（1）通过对北京地铁隧道施工诱发的地面塌陷事故统计分析，明确了地层空洞和管线渗漏水是隧道施工过程中地面塌陷的主要诱发因素，并将地面塌陷按形成方式划分为3种类型。（2）空洞的存在加速了地层破坏的发展进程，空洞与隧道空间位置关系对地层破坏有重要影响，隧道正上方的空洞受隧道开挖影响最大也最易失稳诱发地面塌陷；空洞直径越大，地层失稳破坏越剧烈，瞬时性越强；空洞群的存在使地层失稳破坏速度加快，但空洞自身的破坏形式并没有因为空洞群的存在而产生太大变化。（3）管线渗漏水弱化了地层的物理力学参数，削弱了隧道上覆地层的成拱效应；随着管线渗漏水范围的扩大，即使隧道不开挖其引起的地表沉降现象也越来越明显，地表沉降值和沉降范围也随之增大；管线渗漏范围的偏移会导致地表沉降最大点和地表沉降范围的偏移，同时也会导致地表塌陷位置的偏移；管线渗漏水范围会随着管线内水压力的增大而增加，由此导致的隧道开挖后地层破坏范围也相应的增大。（4）基于突变理论，建立了城市隧道施工诱发地面塌陷的预测模型，利用该模型可计算得到隧道上覆地层厚度的临界值，并将该临界值作为地面塌陷发生与否的判据；基于预测模型给出了地面塌陷的影响因素，并分析了各因素的影响规律；理论预测结果和现场实测数据基本吻合，验证了地面塌陷预测模型的合理性。（5）基于霍克-布朗破坏准则，采用泛函突变理论建立了浅埋隧道地面塌陷的突变模型，通过理论分析计算，建立了系统的总势能函数，进而推导给出了浅埋隧道坍塌体形状曲线的解析解；基于浅埋隧道坍塌的泛函突变模型，分析了围岩参数对坍塌体形状曲线的影响规律，并提出了深、浅埋隧道临界埋深的判据。 2100433B

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