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第一章绪论
1.1大型工程结构模态参数识别的内容
1.2大型工程结构模态参数识别的基本方法与技术
1.3模态参数在大型工程结构损伤诊断中的应用
参考文献
第二章ERA特征系统算法及其改进的识别技术
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本书介绍了国内外最新的大型工程结构模态参数识别技术,系统地论述了ERA特征系统算法及其改进的模态识别技术、频域法模态参数识别技术、时间序列ARMA模型模态参数识别技术和基于模态参数的结构损伤识别技术等的基本原理与技术,并通过对若干工程振动问题的分析,说明模态参数识别技术在工程中的应用。本书取材广泛、内容新颖,既阐明基本概念,又注重理论在工程中的应用。
本书可供土木水利、机械、车辆交通、能源、航空航天、力学等工程领域的科技人员参考,也可作为有关专业的研究生、本科生教材。
一般载荷的频率是比较低的,所以只需要考虑与前几阶低阶模态是否会共振。准确的说是要分析与载荷频率接近的固有频率(模态)。在结构振动中,高阶模态能量占比太低,对整个结构振动影响不大。通常做模态分析做到前七...
模板量是在图形软件里面计算的 钢筋抽样软件里面算的是钢筋的量 您可以先在钢筋里面把CAD导入识别了后再把工程直接导到图形里面计算混凝土的量 模板是会自动计算的
各项工程项目不一样,区分标准也不一样。仅以中型工程的分类标准来看,就有许多不同的标准(如有中型工程的上限,那么其上限以上的即为大型):各专业中型工程标准一览表序号 专业 类别 中型工程标准 备 ...
基于VMD的建筑结构模态参数识别
在建筑结构的健康监测、控制和状态评估中经常遇到的一个关键性问题是如何根据实测响应信号准确估计结构阻尼比及自振频率等模态参数;基于变分模态分解(VMD)提出一种新的结构模态参数识别方法;该方法首先对实测振动信号进行VMD分解;获得单模态信号;然后采用自然环境激励技术(NEXT)得到单模态信号的自由衰减响应;最后利用直接插值法(DI)和曲线拟合获得结构的自振频率和阻尼比;通过三层框架结构的数值模拟验证了该方法的准确性及可靠性;利用该技术对台风“达维”作用下广州中信广场的实测加速度数据进行分析;并将估计的结构模态参数和其他识别方法的分析结果进行对比;进一步验证了该方法的准确性和有效性;
环境激励下古建筑木结构模态参数识别与分析
结构的模态参数识别是结构健康监测的重要内容,对结构的状态评估与损伤识别具有重要意义,对于古建筑木结构亦是如此。利用在典型藏式古建筑木结构中布设的加速度动力特性监测系统,获得所监测结构在人群荷载等环境随机激励下的振动响应数据,采用随机减量法与ITD法相结合的方法对加速度信号在时域内进行结构模态参数识别,获取监测结构的动力特性参数。分析结果表明,该方法可以在环境激励下有效的识别结构的模态频率与阻尼比。结合监测传感器所采集的数据,利用MATLAB工具箱函数建立人工神经网络,分析人群分布区域、密度、行走频率等因素对结构动力特性参数识别精确度的影响,并在此基础上对监测结构的动力响应进行预测,为该藏式古建筑木结构的结构状态评估提供必要的数据支持。
第1章 结构动力学中的逆问题
1.1 结构模态分析理论
1.1.1 振动中的三类问题
1.1.2 模态分析概述
1.1.3 模态分析理论
1.2 模态参数识别
1.2.1 实模态参数识别
1.2.2 复模态分析
1.3 结构动载荷识别方法
1.3.1 测量点布置的原则
1.3.2 动载荷识别方法
1.4 载荷识别中的矩量法
1.4.1 矩量法基本概念
1.4.2 正交函数
1.4.3 二维正交函数及高维正交函数
1.4.4 正交函数拟合时的定阶性质研究
第2章 单自由度系统的动载荷识别
2.1 单自由度系统点载荷识别频域方法
2.2 单自由度系统的广义正交域动载荷识别
2.3 时变系统的单自由度系统
2.4 单自由度系统的动载荷识别时间元模型
2.5 单自由度系统的多段时间元递推模型
2.6 单自由度系统动载荷识别的小波方法
第3章 多自由度系统的动载荷识别
3.1 单输入单输出
3.2 单输入多输出
3.3 多输入多输出
3.4 多自由度系统动载荷识别时间元模型
3.4.1 实模态空间时间元模型
3.4.2 复模态空间时间元模型
3.5 动载荷位置的识别
3.5.1 单点激励下的动载荷作用位置识别
3.5.2 多点激励下的动载荷作用位置识别
第4章 连续系统的动载荷识别
4.1 一维连续结构单输入
4.1.1 集中简谐力作用下的识别问题
4.1.2 任意集中动载荷作用下的识别问题
4.2 一维结构的多输入
4.2.1 多个集中简谐力情况
4.2.2 多个任意集中动态力情况
4.3 一维结构的连续分布输入
4.3.1 分布简谐力作用下的识别问题
4.3.2 分布动载荷的时域识别
4.4 二维结构的连续分布输入
4.4.1 薄板动力学基本理论
4.4.2 集中力的识别模型
4.4.3 动响应的数值解Wllson法
4.4.4 线分布及面分布动载荷作用下的板模型
4.4.5 线分布及面分布动载荷识别理论
4.4.6 模态截断误差及模态数的选取
4.5 连续梁集中动载荷位置的识别模型
4.5.1 连续均匀梁系统识别模型的建立
4.5.2 时域下载荷作用位置的识别问题
第5章 工程结构的载荷识别
5.1 结构有限元法
5.1.1 结构有限元法两种平面问题
5.1.2 结构有限元法的列式过程
5.2 工程结构分布动载荷的有限元等效
5.2.1 面力的移置
5.2.2 分布体积力的移置
5.2.3 总载荷列阵的形成
5.3 工程结构分布动载荷识别标定
5.3.1 标定模型
5.3.2 分布载荷的动态标定过程
5.3.3 动态标定技术的新思路
5.3.4 实验模型标定
第6章 移动载荷识别
6.1 时域方法
6.1.1 建立动力学模型
6.1.2 由加速度识别移动载荷
6.1.3 载荷的移动速度为变速时的识别
6.2 移动载荷识别的正交域方法
6.3 移动载荷识别的工程化方法
6.3.1 移动载荷识别模型的精细化
6.3.2 移动载荷识别的通用方法
第7章 随机载荷识别
7.1 多点随机动载荷识别
7.1.1 多点平稳随机载荷的相关性分析
7.1.2 多点平稳随机载荷激励下结构的响应分析
7.1.3 基于谱分解的多点平稳随机载荷激励识别技术
7.1.4 多点平稳随机载荷识别的适定性问题
7.2 连续梁结构的随机动载荷识别
7.2.1 一维平稳随机载荷时频域关系
7.2.2 一维分布的随机激励下结构频域响应的简化精确算法
7.2.3 一维分布的随机动载荷识别方法
第8章 特殊结构的动载荷识别
8.1 圆柱形薄壁结构的分布动载荷识别
8.2 旋转梁结构的载荷识别问题
8.2.1 旋转弹性梁元素
8.2.2 旋转梁的动态标定理论
参考文献
模态是结构的固有振动特性,每一个模态具有特定的固有频率、阻尼比和模态振型。这些模态参数可以由计算或试验分析取得,这样一个计算或试验分析过程称为模态分析。
模态是结构的固有振动特性,每一个模态具有特定的固有频率、阻尼比和模态振型。这些模态参数可以由计算或试验分析取得,这样一个计算或试验分析过程称为模态分析。这个分析过程如果是由有限元计算的方法取得的,则称为计算模态分析;如果通过试验将采集的系统输入与输出信号经过参数识别获得模态参数,称为试验模态分析。通常,模态分析都是指试验模态分析。振动模态是弹性结构的固有的、整体的特性。如果通过模态分析方法搞清楚了结构物在某一易受影响的频率范围内各阶主要模态的特性,就可能预言结构在此频段内在外部或内部各种振源作用下实际振动响应。因此,模态分析是结构动态设计及设备的故障诊断的重要方法。
模态分析是研究结构动力特性一种近代方法,是系统辨别方法在工程振动领域中的应用。
机器、建筑物、航天航空飞行器、船舶、汽车等的实际振动千姿百态、瞬息变化。模态分析提供了研究各种实际结构振动的一条有效途径。首先,将结构物在静止状态下进行人为激振,通过测量激振力与振动响应并进行双通道快速傅里叶变换(FFT)分析,得到任意两点之间的机械导纳函数(传递函数)。用模态分析理论通过对试验导纳函数的曲线拟合,识别出结构物的模态参数,从而建立起结构物的模态模型。根据模态叠加原理,在已知各种载荷时间历程的情况下,就可以预言结构物的实际振动的响应历程或响应谱。
近十多年来,由于计算机技术、FFT分析仪、高速数据采集系统以及振动传感器、激励器等技术的发展,试验模态分析得到了很快的发展,受到了机械、电力、建筑、水利、航空、航天等许多产业部门的高度重视。已有多种档次、各种原理的模态分析硬件与软件问世。在各种各样的模态分析方法中,大致均可分为四个基本过程:
(1)动态数据的采集及频响函数或脉冲响应函数分析
1)激励方法。试验模态分析是人为地对结构物施加一定动态激励,采集各点的振动响应信号及激振力信号,根据力及响应信号,用各种参数识别方法获取模态参数。激励方法不同,相应识别方法也不同。目前主要由单输入单输出(SISO)、单输入多输出(SIMO)多输入多输出(MIMO)三种方法。以输入力的信号特征还可分为正弦慢扫描、正弦快扫描、稳态随机(包括白噪声、宽带噪声或伪随机)、瞬态激励(包括随机脉冲激励)等。
2)数据采集。SISO方法要求同时高速采集输入与输出两个点的信号,用不断移动激励点位置或响应点位置的办法取得振形数据。SIMO及MIMO的方法则要求大量通道数据的高速并行采集,因此要求大量的振动测量传感器或激振器,试验成本较高。
3)时域或频域信号处理。例如谱分析、传递函数估计、脉冲响应测量以及滤波、相关分析等。
(2)建立结构数学模型根据已知条件,建立一种描述结构状态及特性的模型,作为计算及识别参数依据。目前一般假定系统为线性的。由于采用的识别方法不同,也分为频域建模和时域建模。根据阻尼特性及频率耦合程度分为实模态或复模态模型等。
(3)参数识别按识别域的不同可分为频域法、时域法和混合域法,后者是指在时域识别复特征值,再回到频域中识别振型,激励方式不同(SISO、SIMO、MIMO),相应的参数识别方法也不尽相同。并非越复杂的方法识别的结果越可靠。 对于目前能够进行的大多数不是十分复杂的结构,只要取得了可靠的频响数据,即使用较简单的识别方法也可能获得良好的模态参数;反之,即使用最复杂的数学模型、最高级的拟合方法,如果频响测量数据不可靠,则识别的结果一定不会理想。
(4)振形动画参数识别的结果得到了结构的模态参数模型,即一组固有频率、模态阻尼以及相应各阶模态的振形。由于结构复杂,由许多自由度组成的振形也相当复杂,必须采用动画的方法,将放大了的振形叠加到原始的几何形状上。
以上四个步骤是模态试验及分析的主要过程。而支持这个过程的除了激振拾振装置、双通道FFT分析仪、台式或便携式计算机等硬件外,还要有一个完善的模态分析软件包。通用的模态分析软件包必须适合各种结构物的几何物征,设置多种坐标系,划分多个子结构,具有多种拟合方法,并能将结构的模态振动在屏幕上三维实时动画显示。
2.结构动力修改与灵敏度分析
结构动力修改(Structure Dynamic Modify——SDM)有两个含义:①如果机器作了某种设计上的修改,它的动力学特性将会有何种变化?这个问题被称为SDM的正问题。②如果要求结构动力学参数作某种改变,应该对设计作何种修改?这是SDM的反问题。
上述两个问题,如果局限在有限元计算模型内解决,其正问题是比较简单的,即只要改变参数重新计算一次就可以。其反问题就是特征值的反问题,由于结构的复杂性和数学处理的难度较大,目前在理论上还不完善。只有涉及雅可比矩阵的问题得到了比较完善的解决,相应的力学模型是弹簧质量单向串联系统或杆件经过有限元或差分法离散的系统。此外,特征值反问题的解决要求未修改系统计算的特征值及特征向量是精确的。因此,现在通常所指的SDM是指在试验模态分析基础上的。
不论是结构动力修改的正问题还是反问题,都要涉及针对结构进行修改。为了避免修改的盲目性,人们自然要问,如何修改才是最见成效的?换而言之,对一个机械系统,是进行质量修改,还是进行刚度修改?质量或刚度修改时,在机械结构上何处修改才是最灵敏部位,使得以较少的修改量得到较大的收获?由此,引出了结构动力修改中的灵敏度分析技术。目前较为常见的是基于摄动的灵敏度分析。
模态分析技术从20世纪60年代后期发展至今已趋成熟,它和有限元分析技术一起成为结构动力学的两大支柱模态分析作为一种“逆问题”分析方法,是建立在实验基础上的,采用实验与理论相结合的方法来处理工程中的振动问题。
1.什么是模态分析?
模态分析的经典定义:将线性定常系统振动微分方程组中的物理坐标变换为模态坐标,使方程组解耦,成为一组以模态坐标及模态参数描述的独立方程,以便求出系统的模态参数。坐标变换的变换矩阵为模态矩阵,其每列为模态振型。
2.模态分析有什么用处?
模态分析的最终目标是识别出系统的模态参数,为结构系统的振动特性分析、振动故障诊断和预报以及结构动力特性的优化设计提供依据。
模态分析技术的应用可归结为一下几个方面:
1) 评价现有结构系统的动态特性
2) 在新产品设计中进行结构动态特性的预估和优化设计
3) 诊断及预报结构系统的故障
4) 控制结构的辐射噪声
5) 识别结构系统的载荷。
3.模态试验时如何选择最佳悬挂点??
模态试验时,一般希望将悬挂点选择在振幅较小的位置,最佳悬挂点应该是某阶振型的节点。
4.模态试验时如何选择最佳激励点?
最佳激励点视待测试的振型而定,若单阶,则应选择最大振幅点,若多阶,则激励点处各阶的振幅都不小于某一值。如果是需要许多能量才能激励的结构,可以考虑多选择几个激励点。
5.模态试验时如何选择最佳测试点?
模态试验时测试点所得到的信息要求有尽可能高的信噪比,因此测试点不应该靠近节点。在最佳测试点位置其ADDOF(Average Driving DOF Displacement)值应该较大,一般可用EI(Effective Independance)法确定最佳测试点。
6. 模态参数有那些?
模态参数有:模态频率、模态质量、模态向量、模态刚度和模态阻尼等。
7. 什么是主模态、主空间、主坐标?
无阻尼系统的各阶模态称为主模态,各阶模态向量所张成的空间称为主空间,不存在动力耦合与静力耦合的模态坐标称为主坐标。
8. 什么是模态截断?
理想的情况下我们希望得到一个结构的完整的模态集,实际应用中这即不可能也不必要。实际上并非所有的模态对响应的贡献都是相同的。对低频响应来说,高阶模态的影响较小。对实际结构而言,我们感兴趣的往往是它的前几阶或十几阶模态,更高的模态常常被舍弃。这样尽管会造成一点误差,但频响函数的矩阵阶数会大大减小,使工作量大为减小。这种处理方法称为模态截断。
9. 什么是实模态和复模态?
按照模态参数(主要指模态频率及模态向量)是实数还是复数,模态可以分为实模态和复模态。对于无阻尼或比例阻尼振动系统,其各点的振动相位差为零或180度,其模态系数是实数,此时为实模态;对于非比例阻尼振动系统,各点除了振幅不同外相位差也不一定为零或180度,这样模态系数就是复数,即形成复模态。
10.模态分析和有限元分析怎么结合使用?
1)利用有限元分析模型确定模态试验的测量点、激励点、支持点(悬挂点),参照计算振型队测试模态参数进行辩识命名,尤其是对于复杂结构很重要。
2)利用试验结果对有限元分析模型进行修改,以达到行业标准或国家标准要求。
3)利用有限元模型对试验条件所产生的误差进行仿真分析,如边界条件模拟、附加质量、附加刚度所带来的误差及其消除。
4)两套模型频谱一致性和振型相关性分析。
5)利用有限元模型仿真分析解决实验中出现的问题!
11.用试验模态分析的结果怎么修正有限元分析的结果?
1)结构设计参数的修正,可用优化方法进行。
2)子结构校正因子修正。
3)结构矩阵元素修正,包括非零元素和全元素修正两种。
4)刚度矩阵和质量矩阵同时修正2100433B