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大型活动地面公共交通运营组织与调度系统

大型活动地面公共交通运营组织与调度系统》分为两篇,基础与理论篇介绍了大型活动的地面公共交通需求预测、线网规划方法、运营组织与调度系统总体设计、运力资源优化配置、运营组织仿真优化、运营调度和抢修救援调度等方面的相关理论、模型和算法。案例篇介绍了北京奥运会地面公共交通运营组织与调度的相关开发、建设和实际应用情况。《大型活动地面公共交通运营组织与调度系统》可为从事大型活动公共交通运营组织与管理的相关开发、建设和管理人员提供参考。

大型活动地面公共交通运营组织与调度系统基本信息

大型活动地面公共交通运营组织与调度系统造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

会议系统地面弹起接口盒

  • CR-CT30
  • CREAT
  • 13%
  • 广州市天誉科技有限公司
  • 2022-12-06
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图方便负压污水收集系统

  • 依据实际项目进行配置(含真空井、真空管道、动力源站)
  • 图方便
  • 13%
  • 图方便(苏州)环保科技有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

大型水处理设备

  • 品种:污水处理设备;产品型号:J2410-SHR-2000;
  • 安吉尔
  • 13%
  • 银川凡倍商贸有限公司
  • 2022-12-06
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大型水处理设备

  • 品种:污水处理设备;产品型号:J2410-SHR-4000;
  • 安吉尔
  • 13%
  • 银川凡倍商贸有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

大型水处理设备

  • 品种:污水处理设备;产品型号:J2410-BP-2000;
  • 安吉尔
  • 13%
  • 银川凡倍商贸有限公司
  • 2022-12-06
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GRG高级装饰系统

  • 厚15-20(双曲、异形、无缝拼接)
  • 湛江市2016年3季度信息价
  • 建筑工程
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GRG高级装饰系统

  • 厚10-12(双曲、异形、无缝拼接)
  • 湛江市2016年2季度信息价
  • 建筑工程
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GRG高级装饰系统

  • 厚25-35(双曲、异形、无缝拼接)
  • 湛江市2016年2季度信息价
  • 建筑工程
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GRG高级装饰系统

  • 厚10-12(双曲、异形、无缝拼接)
  • 湛江市2016年1季度信息价
  • 建筑工程
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GRG高级装饰系统

  • 厚25-35(双曲、异形、无缝拼接)
  • 湛江市2016年1季度信息价
  • 建筑工程
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大型活动屏风导轨

  • 详附图纸
  • 1586.908m
  • 3
  • 无品牌要求
  • 高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-09-30
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公共交通型室内扶梯

  • 规格表(载重kg/速度m/s/层站)H=8.10m/0.5m/s,1000mm/30度,单控
  • 4台
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-09-30
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公共交通型室外扶梯

  • H=8.40m/0.5m/s,1000mm/30度
  • 4台
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-09-30
查看价格

公共交通型室内扶梯

  • 规格表(载重kg/速度m/s/层站)H=5.75m/0.5m/s,1000mm/30度,单控
  • 2台
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-09-30
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公共交通型室内扶梯

  • 规格表(载重kg/速度m/s/层站)H=7.65m/0.5m/s,1000mm/30度,单控
  • 2台
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-09-30
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大型活动地面公共交通运营组织与调度系统常见问题

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大型活动地面公共交通运营组织与调度系统文献

城市公共交通运营管理实务 城市公共交通运营管理实务

城市公共交通运营管理实务

格式:pdf

大小:32KB

页数: 4页

城市公共交通运营管理实务 1.大中型城市优先发展公共客运交通的目的: 利用社会化、半福利性的公共客运交通方式 来调控、替代非社会化的个体客运方式和企事业单位自备通勤车辆的盲目发展和自发性膨 胀,从而在车辆购置、 交通资源利用、 节约能源和减少环境污染方面获得可观的经济效益和 明显的社会效益。 2.(1)社会需要是客运交通发展的基本条件( 2)经济因素是客运交通发展的决定条件( 3) 布局形态是客运交通发展的活动条件 (3)客运交通系统和城市人口密度相互促进( 4)城市 发展规划和城市运营交通相互作用( 5)土地资源是客运交通发展的制约条件 3.客运方式的变革是一个以运载能力和行驶速度为主要标志的服务水平不断提高的过程。 4.客运容量 /运营车速 和客运方式的关系:每小时客运 ↑,公共汽车——轻轨——快速铁路 5.(1)流向量:单位时间内,向同一个方向乘车的乘客通过人数( 2)客运量: ~,

基于GM(1,1)模型的公共交通运量预测 基于GM(1,1)模型的公共交通运量预测

基于GM(1,1)模型的公共交通运量预测

格式:pdf

大小:32KB

页数: 未知

针对交通流中未知的流量难以有效预测的困难,提出应用GM(1,1)模型进行交通运量预测的方法,为交通管理提供精确的预测信息。应用基于GM(1,1)模型的灰色预测方法对北京春运铁路客运量数据进行预测分析,最后通过误差分析证明了该方法具有良好的精确度,表明其在公共交通运量预测中是有效的。

综合公共交通系统优化组织与协调运营内容简介

《综合公共交通系统优化组织与协调运营》结合作者张欣所承担的北京市科技计划项目的研究工作,以北京市既有地铁线路的运营组织特点和站点的空间分布,形成了公交接驳换乘运输组织优化方案,对地铁的终端站、一般中间站、换乘站进行客流特征调研分析,形成了客流时段特点、不同地区地铁站的公交接运组织的设计和示范工程方案研究。

全书共分11章,第1~3章对城市客运结构和居民出行的选择性进行了分析;第4~7章结合北京市具体地铁线路的站点特征、形成公交接运条件、换乘布局和换乘等问题展开分析;第8~11章给出公交路径调整和接驳相结合的接运公交组织的优化方案,地铁新线路的终端站客流产生特点,同时开展了直接服务区和辐射区的客流分析,形成了区域交通流分布和换乘客流调查,在此基础上提出新线路的接运公交路由和组织方案,并得到实际应用。

《综合公共交通系统优化组织与协调运营》可供交通规划、交通管理领域的科研、技术、管理人员使用,也可以供相关专业师生作为教学参考书。

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综合公共交通系统优化组织与协调运营目录

第1章 绪论 1.1 城市客运交通结构 1.1.1 城市客运交通体系及其结构 1.1.2 城市客运交通形成及演化 1.1.3 城市客运交通结构发展趋势分析 1.2 城市公共交通概述 1.2.1 公共交通性质 1.2.2 国内外城市公共交通发展模式概况 1.2.3 公共交通在城市综合交通系统中的地位 1.2.4 城市公共交通具有的优势 1.2.5 城市轨道交通的特点 1.3 国外城市公共交通系统 1.3.1 德国柏林 1.3.2 英国伦敦 1.3.3 日本东京 1.4 我国城市公共交通发展状况 1.4.1 城市公共交通管理体制发展概况 1.4.2 我国城市公共交通发展存在的若干问题第2章 城市综合公共交通体系研究 2.1 城市综合公共交通体系特点 2.2 城市综合公共交通体系管理模式 2.2.1 常规公交客运运营管理模式 2.2.2 轨道交通客运体系管理模式 2.3 城市综合公共交通体系线网 2.3.1 公共交通线网规划基本原则 2.3.2 常规公交线网 2.3.3 轨道交通线2100433B

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综合公共交通系统优化组织与协调运营作者简介

张欣,教授,近年来主持国家863重大专项课题:“EQ6110HEV多能源动力总成新型控制系统的研究”等国家级863、攻关及自然基金项目20项,主持“北京市综合公共交通系统优化组织与协调运营的研究”和“地铁新线接运公交线网的优化研究与示范工程”等北京市科技项目6项。获得多项专利和“GM中国科技成就奖”二等奖,北京市和山东省科技进步二等奖等多项奖励,出版学术著作和教材4本。社会兼职方面担任国家科技部和北京市清洁汽车和国家“十一五”节能新能源汽车等领域的专家。张秀媛,副教授,近年来主持和参加的国家和省部级科研项目30余项,参加北京市国庆50周年献礼项目“北京

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