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电子噪声包括内部固有噪声和外部干扰噪声。电子噪声是影响检测系统性能的主要因素之一。在通信系统中,噪声可能导致信息传输错误。本书致力于利用随机噪声理论分析和解释电子系统中噪声的产生和传播问题,介绍各种噪声源相关的机制和模型,说明不同噪声的特性和传播方式,以及线性电路中的噪声分析方法和噪声特性测量方法,并详细介绍各种不同噪声的抑制方法,给出大量实例,总结出低噪声设计的规则和要点。本书可用作电子工程、自动化、测试技术与仪器等专业的本科生或研究生教材,也可供涉及电子噪声和电磁兼容性的工程技术人员参考。
求人不如求己,我们可以通过改造家里的门、窗和墙壁以及吊顶来减少噪声。 门改造 现在有专门生产的防火隔音门,每平方米大约1200元左右,据经销商讲,装上隔音门噪声大约可以降低36分贝。您需要到有品牌有知...
低噪声放大器, 噪声系数很低的放大器。一般用作各类无线电接收机的高频或中频前置放大器,以及高灵敏度电子探测设备的放大电路。在放大微弱信号的场合,放大器自身的噪声对信号的干扰可能很严重,因此希望减小这种...
低噪声放大器的原理:1. 隔离器:主要用于高频信号的单向输入,对于反向的高频信号进行隔离,同时对各端口的驻波进行匹配。2. 低噪声管:ATF54143,利用管子的低噪声特性,减少模块的内部噪声,降低低...
柴油机辐射噪声预测与低噪声改进设计
通过多体动力学分析方法求解了在缸内气体压力驱动下的活塞侧推力和主轴承座受力,采用混合多体动力响应分析和有限元分析的联合方法求解了在燃烧和机械激励力联合作用下的柴油机表面振动响应,最后应用工程表面振动速度法的方法预测了整机辐射噪声声功率.针对机体提出了基于低噪声目标的结构改进设计方案,仿真结果表明整机辐射A计权噪声降低了3.24,dB,为低噪声柴油机的设计和噪声控制提供了崭新的思路.
基本信息
作 者: 伍石生 著
出 版 社: 人民交通出版社
ISBN: 9787114055027
出版时间: 2005-04-01
版 次: 1
页 数: 215
装 帧: 平装
开 本: 16开
所属分类: 图书>科技>交通运输
内容简介
《低噪声沥青路面设计与施工养护》依据国内外低噪声沥青路面设计与施工现状,系统阐述了低噪声沥青路面的修筑技术,具有较强的理论指导性和实践推广价值。全书共分九章,主要包括低噪声沥青路面降噪原理、低噪声沥青路面的材料组成及特性、低噪声沥声形式青混合料配合比设计、低噪声沥青混合材料的性能分析、低噪声沥青路面的结构设计、低噪声沥青路面的施工、低噪声沥青路面的养护与维修、低噪声沥青路面的应用示例。 《低噪声沥青路面设计与施工养护》较全面地介绍了低噪声沥青路面设计与施工技术的最新发展成果,可供公路工程设计、施工、监理、科研等单位的工程技术人员学习使用,也可作为高等院校有关专业师生参考用书。2100433B
主要有:
①改进汽车的排气消声器,经常做好维修工作,并限制使用喇叭,以降低汽车的噪声 ;
②使用低噪声设备和工艺,将噪声大的工厂集中于远离居住区的工业区;
③城市建筑合理布局,根据建筑功能进行分区,注意防噪声建筑设计,使住宅、医院、学校、办公室、实验室等不受干扰;
④街道上的快车道、慢车道和人行道要分开,必要时路旁加设隔声屏障或建筑前设院墙,或使路面低于两旁住宅地面;
⑤研制低噪声的飞机。此外,制定合理的城市规划和城市噪声管制法令也是非常重要的。例如限制居住区内的建筑施工和建筑机械使用的时间,规定车辆行驶的速度和路线等;
⑥噪声附近多种绿化树木,能吸走部分噪音。2100433B
在放大微弱信号的场合,放大器自身的噪声对信号的干扰可能很严重,因此希望减小这种噪声,以提高输出的信噪比。由放大器所引起的信噪比恶化程度通常用噪声系 数F(见放大)来表示或用取对数值的噪声系数FN表示FN=10lgF(dB)
理想放大器的噪声系数F=1(0分贝),其物理意义是输出信噪比等于输入信噪比。设计良好的低噪声放大器的FN可达3分贝以下。在噪声系数很低的场合,通常也用噪声温度Te作为放大器噪声性能的量度:Te=T0(F-1)。式中T0为室温。在这里,它和噪声温度Te的单位都是开尔文(K)。
多级放大器的噪声系数F主要取决于它的前置级。若F1,F2,…,Fn依次为各级放大器的噪声系数,则式中A1,…,An-1依次为各级放大器的功率增益。前置级的增益A1越大,则其后各级放大器对总噪声系数F的影响越小。
单级放大器的噪声系数主要取决 于所用的有源器件及其工作状态。现代的低噪声放大器大多采用晶体管、场效应晶体管;微波低噪声放大器则采用变容二极管参量放大器,常温参放的噪声温度Tθ可低于几十度(绝对温度),致冷参量放大器可达20K以下。砷化镓场效应晶体管低噪声微波放大器的应用已日益广泛,其噪声系数可低于2分贝。
晶体管的自身噪声由下列四部分组成。①闪烁噪声,其功率谱密度随频率f的降低而增加,因此也叫作1/f噪声或低频噪声。频率很低时这种噪声较大,频率较高时(几百赫以上)这种噪声可以忽略。②基极电阻rb'b的热噪声和。③散粒噪声,这两种噪声的功率谱密度基本上与频率无关。④分配噪声,其强度与f的平方成正比,当f高于晶体管的截止频率时,这种噪声急剧增加。图1是晶体管噪声系数F随频率变化的曲线。对于低频,特别是超低频低噪声放大器,应选用1/f噪声小的晶体管;对于中、高频放大,则应尽量选用高的晶体管,使其工作频率范围位于噪声系数-频率曲线的平坦部分。
场效应晶体管没有散粒噪声。在低频时主要是闪烁噪声,频率较高时主要是沟道电阻所产生的热噪声。通常它的噪声比晶体管的小,可用于频率高得多的低噪声放大器。
放大器的噪声系数还与晶体管的工作状态以及信源内阻有关。图2是考虑了自身噪声的放大器模型。us和Rs分别为信源电压和内阻,Rs的热噪声电压均方值等于4kTRs墹f,式中T为绝对温度,k为玻耳兹曼常数,墹f为放大器通带。放大器自身噪声用噪声电压均方值和噪声电流均方 值表示,它们是晶体管工作状态的函数,可以用适当方法来测量。这样,放大器的噪声系数F可写作放大管的直流工作点一旦确定,和亦随之确定,这样,噪声系数F将主要是信源内阻Rs的函数。Rs有一使F为最小的最佳值(图3)。
在工作频率和信源内阻均给定的情况下,噪声系数也和晶体管直流工作点有关。发射极电流IE有一使噪声系数最小的最佳值,典型的F-IE曲线如图4所示。
晶体管放大器的噪声系数基本上与电路组态 无关。但共发射极放大器具有适中的输入电阻,F为最小时的最佳信源电阻Rs和此输入电阻比较接近,输入电路大体上处于匹配状态,增益较大。共基极放大器的输入电阻小,共集电极放大器的输入阻抗高,两者均不易同时满足噪声系数小和放大器增益高的条件,所以都不太适于作放大键前置级之用。为了兼顾低噪声和高增益的要求,常采用共发射极-共基极级联的低噪声放大电路。