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2007年01月18日 二郎家电商场正式成立
2007年12月 本商场被正式授权家电下乡指定销售网店 授权编号: 皖-Z18824
2009年11月20日 商场再次扩大店面面积
2010年6月15日 二郎家电商场赤镇分店正式开业,吸引了当地的消费者购买家电
2011年11月 本商场被正式授权以旧换新指定销售网点 授权编号: 皖S002069
2012年03月20日 又一次扩大店面面积,豪华的装修,吸引了更多的消费者 2100433B
商场名称: |
二郎家电商场 |
成立时间: |
2007年1月18日 |
|
总部地点: |
全椒县二郎口镇 |
经营范围: |
家电行业 |
答:苏宁易购(青年路店) 芝罘区青年路12号德胜兴业广场(长途汽车总站路西) 通海电器 西关路319 苏宁易购(莱山店...
苏宁电器(亚星桥西侧挺大的)三联(亚星桥东侧和新华路佳乐家对面)中百家电城,佳乐家超市。还有就是各大品牌的专卖店。以上算是大的了。
首层基础照明应达到1000-1200lux,其他楼层基础照明达到900lux即可。 卖场内部的空间的光源主要分为自然光和人工采光两大类。过去商场装饰基本上排斥自然光源,因为自然光不易控制,天气变化会导...
美“恶名市场”名单包括中国6家实体商场和3家电商平台
美国贸易代表办公室表示,2017年的恶名市场名单包括25个在线电商和18个实体市场,其中新增的多伦多Pacific Mall被誉为西方最大的中国购物中心,也是公认的旅游目的地之一,但十多年来,该市场一直以销售假冒伪劣商品著称。2017年恶名市场不定期审查报告包括北京秀水市场、淘宝网等中国6家实体商场和3家电商平台。
“二呀二郎山,高呀么高万丈。古树荒草遍山野,巨石满山岗……”
这是一首曾经唱响全中国的《歌唱二郎山》,创作于1951年年底,是一首歌唱修筑入藏公路官兵的战歌。歌词中“二郎山,高万丈”,唱出了人们对二郎山的敬畏,也唱出了跨过天堑通往山外世界的渴望。
二郎山,海拔3213米。大半年冰雪、暴雨、浓雾。滑坡、崩塌、泥石流,常年不断。过往车辆“如闯鬼门关”。甘孜、雅安两地经济在很大程度上受制于这一交通“瓶颈”。
征服二郎山,天堑变通途,一直是人们的梦想。当年参加修路的解放军第十八军士兵们穿着单薄的棉衣,身上捆绑着绳子吊在半山腰,一个人扶着錾子,一个人挥着铁锤,没有任何机械设备,就是在这样艰苦的条件下,用了4年时间,修通了长达2000公里的川藏公路,同时也付出了4963名战士牺牲的代价。
只有打通二郎山隧道,才能真正改善二郎山的行车条件。1995年,交通部正式批准了二郎山隧道建设的优化方案,并将其列入国家“九五”计划重点建设项目。
1996年5月23日,二郎山隧道正式开工了!二郎山隧道一头连内地,一头接甘孜、西藏,其经济意义、政治意义不言而喻。
到了2001年12月,历时5年,坐落于国道318的川藏公路上的二郎山隧道建成通车,主洞长4176米,开工时是国内最长、埋藏最深、海拔最高、地应力最大的特长山岭公路隧道。通车后,人们5分钟就能穿越川藏线上的第一高山。
随着时代的变迁,路也在不断变迁,雅康高速的建设提上了日程。它是国家高速公路网雅安至叶城高速公路的重要组成部分,是国家“一带一路”四川境内的主要走廊之一,建成通车后将结束四川藏区无高速公路历史,对实现民族地区、革命老区经济社会跨越式发展,加强文化交流,维护藏区长治久安,提升国防安全保障水平,具有重要的战略意义。
而雅康高速二郎山隧道是全线重点控制性工程,先期于2012年底开工掘进。隧道全长13459米,是成都平原进入甘孜藏区第一座高速公路特长隧道,被誉为“川藏第一隧”。它穿越13条区域性断裂带,存在断层破碎带、岩爆、瓦斯、大变形、高压突泥突水等不良地质灾害。通车后,大大改善了进入藏区的交通条件,其海拔高度比国道318线老二郎山隧道降低约700米,不再受冬季结冰带来的困扰。到2017年9月26日,雅康高速新二郎山隧道实现双线贯通,12月31日,通车试运行。
雅康高速二郎山特长隧道全长13.4公里,是全国建成通车的高海拔地区、长度最长的高速公路隧道。这条特长隧道,按60公里时速行进,近15分钟才能跑完。
二郎山特长隧道内部分路段采用景观照明,能降低行车心理压力,提高行车舒适度,进一步降低行车安全风险。
(该图由雅康公司提供)
出于安全的考虑,二郎山隧道还在全国率先,设计了大断面多功能交通转换带及景观带。在隧道内的加宽段,一株株植物已经安置到位,加宽段的地面还有一闪一闪的“灯带”,这是借鉴机场导航系统而设置的,对车辆进行提示和引导。
(该图由雅康公司提供)
从解放军第十八军修路开始, 60多年过去了,二郎山上的路,从砂石路改建为柏油路,再从柏油路到今天的高速公路,从两车道的老隧道到四车道的高速公路新隧道,发生了翻天覆地的变化,创造了一个又一个的公路建设奇迹。而不变的是,60多年来,积淀和形成的了一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结的“两路”精神。
(来源:四川省交通运输厅,康定微生活汇编)
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大渡河兴康特大桥首段钢桁梁成功吊装。 刘忠俊 摄
中新网泸定9月26日电 (刘忠俊 王鹏)26日上午,历经5年建设,被誉为“川藏第一隧”的雅康高速二郎山特长隧道正式贯通,未来15分钟即可翻越二郎山。
雅康高速二郎山特长隧道是通往藏区最长的高速公路隧道,穿越二郎山,连接雅安市天全县和甘孜州泸定县,是成都平原进入甘孜藏区第一座高速公路特长隧道,被誉为“川藏第一隧”,是雅康高速全线“一桥一隧”重点控制性工程之一。
正在建设中的二郎山隧道。 刘忠俊 摄
二郎山特长隧道全长13459米,是中国通车及在建第四长公路隧道,位于8度高烈度地震区,地质条件极其复杂,灾害多,隧址穿越13条区域性断裂带,存在断层破碎带、岩爆、大变形、高压突泥突水等不良地质灾害。
四川省交通运输厅公路设计院高级工程师、隧道设计负责人郑建国告诉记者,二郎山隧道的设计提出了利用隧道斜井高差大引水发电的新举措,解决了超特长公路隧道运营用电成本高的难题;同时充分利用二郎山隧道两端气候气象不同形成的气压差,首次设置了自然风道,利用自然风辅助通风节能。
兴康特大桥施工作业现场。 刘忠俊 摄
“我们首次设置四车道大断面,通过布设洞内景观带及交通转换通道,提高隧道防灾救援能力,有效缓解司乘人员的视觉疲劳和心理压抑感,实现"长隧短运",提高了行车舒适度和安全性。”郑建国告诉记者,同时隧道设计首次采用超预期抗震设计理念与思路,穿越区域活动性断裂内,隧道断面整体扩大40厘米,为震后加固预留空间,并保证加固后不降低隧道的服务水平。
雅康高速公司天全代表处处长王世法称,二郎山隧道下穿大熊猫栖息地自然保护区,在保护区的边缘,不设置施工便道,变“从外朝里打”为“从里朝外打”,这样的反向施工,在建设史上前所未有;由一端朝里打洞的独头掘进长度达到了7333.6米,居全国公路隧道之首。
工人师傅正在大桥上施工。 刘忠俊 摄
在二郎山隧道贯通当日,泸定大渡河兴康特大桥首段钢桁梁也成功吊装,该桥长1411米,其中跨越大渡河的主跨长1100米,其桥面钢桁梁的吊装是从中间往两端铺设。兴康特大桥也被誉为“川藏第一桥”,是一座建设在高海拔、高地震烈度带、冰碛层、复杂风场环境下的超大跨境钢桁梁悬索桥。
雅康高速“一桥一隧”两个控制性工程同时迎来重大节点,标志着建设取得重大进展。截至目前,雅康高速已累计完成投资152亿元,占概算的66%;全线已完工程质量安全、环保水保处于受控状态。
二郎山隧道成功贯通,两队施工人员汇合。 刘忠俊 摄
四川新闻网甘孜9月26日讯(记者戴璐岭)9月26日上午,被誉为“川藏第一隧”的雅康高速二郎山特长隧道正式贯通。四川新闻网记者了解到,二郎山隧道是通往藏区最长的高速公路隧道,穿越二郎山,连接雅安市天全县和甘孜州泸定县,是成都平原进入甘孜藏区第一座高速公路特长隧道,被誉为“川藏第一隧”,是雅康高速全线“一桥一隧”重点控制性工程之一。
四川新闻网记者了解到,全长13.4公里的二郎山隧道是雅康高速公路的控制性工程之一,为全省在建第二长高速公路隧道。隧址处于板块交界地带,穿越13条区域性断裂带,因地质条件极其复杂,被称作“地质博物馆”。低瓦斯、岩爆、软岩大变形、突泥涌水等地质灾害,给隧道施工带来了极大困难。驱车行驶在隧洞中,可以看到,部分路段已经完成了路面混凝土建设,还有部分断面正在进行内部装饰。二郎山隧道的内部墙砖底色为白色,腰间两条红线,醒目又喜庆。
以往,二郎山是千里川藏公路上的咽喉险关,被人们称为天堑。素有“千里川藏线,天堑二郎山”之说。当地人有一句顺口溜:“车过二郎山,像进鬼门关,侥幸不翻车,也要冻三天”。
雅康高速二郎山隧道通车后,翻越二郎山只需要15分钟,比走国道318线二郎山要节省45分钟,还避免了降雪、暗冰等风险。
与此同时,9月26日上午,雅康高速的另一个控制性工程——泸定兴康特大桥首段钢桁梁也将进行吊装。“一桥一隧”同迎节点时刻,标志着雅康高速公路建设取得重大进展。
雅康高速公路是国家重点项目,通车后,将结束甘孜藏区没有高速公路的历史,为上百万甘孜群众架起高速大通道。目前,从雅安到达康定主要经由国道318线雅安至康定段,作为最便捷的一条道路,全程驾车要4个小时。
而雅康高速(起于雅安市,西经天全、泸定,止于康定城东的康定县菜园子)建成后,成都至康定将全线通高速。届时,从成都到康定,行车只需3个多小时,比现在快了近2个小时。
作者:戴璐岭