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防滑链(usscc)
标签:防滑链 橡胶防滑链 汽车 交通 雪天 路滑 安装方法 汽车防滑链 防滑链的种类 轮胎型号种类 和轮胎型号字母各代表的含义
防滑链英文解释:1.a tire chain; a skid chain
简要介绍:
防滑链一般是由钢链或橡胶链(tpu)制成，原理简单，易于安装，实用性很强。按照结构可以把防滑链分为两种:一种是已经接成罩状的防滑链;另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便。
在防滑链的使用中要注意以下几个方面:
最好在出行之前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。
不要在瘪胎情况下安装防滑链。
防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。
安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。
当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。
防滑链不是为拖车、牵引车设计的。
在寒冷地区，有些车主自制防滑链，这样虽然可以临时解决问题，但不值得推广。
由于冰冻天气，路上积雪，许多汽车都装上了防滑链以免发生事故。防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力，增加车辆行驶的安全系数。编者找到一些关于防滑链的一些小常识，望各位市民安全出行。
安装防滑链这是一个大多数人在生活中可能永远不会用到的技能课程。但作为居住在寒冷气候中的你们，它是非常有用的。听起来它可能会使人感到畏缩，但其实安装和拆卸链条是一个非常快的过程，即使在严寒的天气中完成。用15-30分钟的时间，在专家的指导下，您马上就能在冬天安全、可靠的行驶了。
最好您能在车道或一些相对安全的场所来安装和拆卸链条。当然，当您必须在途中安装或拆卸时，务必要是在路边安全和平坦的路段上。不管在哪里，要确保在车前和车后给您自己留出至少10英尺的空地，可以让您有足够的空间移动链条。同时在您的手触碰到轮胎附近的任何地方前，请确保已启动您的停车制动，已避免发生意外。用木块支起车胎做为附加保护措施，倒是个不错的注意。最后，但同样重要的是，清理掉您车胎上多余的雪。
首先，确认您的车子是靠前轮还是后轮驱动的，因为链条必须钩住在起主要作用的那组轮胎上。当您知道了您需要在哪组轮胎上应用链条时，尽可能的把轮胎周围的雪清理掉，弄出一个平坦的表面。把链条在车子底下铺开，将连在地面上的每一个链的第一个档靠在轮胎上。确认链条布满颗粒的一面朝地，这是链条起最大牵引力的部分。
如果您是一辆后轮驱动的车子，你就要将链条倒退着咬紧。如果是前轮的，就要向前推动。检查确认每一个轮胎是否都固定住了链条，每一面都搭接了一股齿轮。然后上车，发动引擎，慢慢地，小心地 带着链条将车向前或倒退2英尺左右。
一旦您的轮胎直角地安置在了链条上，就拉掉搭接在轮胎顶部的端口。每一端都必须是一个完全吻合整个链条齿轮的装置。先给自己留1至2寸的余地，然后通过链条链环的两个对边把装置栓紧。
链条的每个橡胶环都有4个金属钩均匀的分布在周围。在轮胎的轮毂罩边上每个金属钩都以十字形的方式交叉固定。这可以确保您的链条不会滑落。
现在链条应该已经安全装好了，能给您在积雪的道路上提供牵引力。然而，不要以为您的链条能保证您在恶劣的驾车环境中飞速行驶。慢慢启动，注意车子发出的声音，那可能是提醒您链条松了或轮胎没有安装好(质疑一下链条问题)。无论它们的使用是多么的安全，将装有链条的轮胎在时速40英里行驶都是不明智的。
坏天气不会一直持续下去，所以当不再下雪的时候，就应该将您车子上的链条拆卸掉了。不管在任何情况下，都不要带着链条在不积雪的路面上行驶，那会严重损坏您的轮胎。
拆卸链条要比安装简单地多。只要按相反的步骤做，卸下链条，然后把它们储存在干燥的地方留待下一个冬天使用。
铁链防滑链的使用主要偏重于大型、重型的汽车，覆盖面有限，也是市场上最便宜的一种防滑链。优、缺点一目了然，优点：价格便宜。缺点：噪音大、拆装复杂、比较重、对轮胎磨损比较严重、对路面伤害更是心寒。因为铁链...
专业做链条，有什么问题可以具体说。
钢钉是内镶的掉后无法再镶回去，如果掉的不多不影使用的。水泥路和急刹车容易掉钉的，所以使用防滑链要低速慢行，在湿滑、泥泞路面可以用的，平时最好是取掉，以免影响使用寿命。
【防滑链的种类】:
1)铁链---有的是钢链，这种铁链使用范围很广，也是最常见最经典的一种。优缺点一目了然，优点是价格很便宜，结实耐用。缺点是噪音大，拆装困难，比较重，要命的是对轮胎磨损比较严重。因为铁链除了车胎正反两面被钢丝固定外，暴露在车胎表面的铁链是前后自由活动的，在防滑过程中铁链-地面-车胎之间相互运动使车胎倍受伤害有人形容象锉刀一样吭胎。这种铁链形状有简单的梯形和菱形，前者多为货车用后者是小车用，菱形的使用效果好于梯形，菱形的由于铁链的固定点多于梯形链所以对车胎的磨损要少。普通的小车菱形铁链大约140-180元(一副/2只车胎)，便宜的也有80左右的。这种铁防滑链现在正逐渐退出轿车用品市场，被以下2种防滑链所替代。缺点是 容易损坏轮胎。
2)牛筋链---这是一种PVC、PP、PT的化学混合物，是近来开发的一种比较现代的车辆防滑设备。打开后是一整体象围巾一样中间是数个菱形图案上面布有数枚钢钉，安装方便只要将防滑链平铺在地上，将车慢慢开上去再兜起来固定在驱动轮上即可。外观也很漂亮，价格在260-390-500元(一副/2只轮胎)。随天气的变化和原材料的价格而浮动。缺点是容易断裂。
3)橡胶链---这种橡胶链形状和牛筋链基本相似，只是使用的橡胶质量很好可以有很强的拉力，再有就是在橡胶中布置抗拉力的尼龙丝。就如车胎的制造类似，尼龙丝起着耐拉和加强的作用，在橡胶上有钢钉起防滑作用。虽然外观类似牛筋链但是明显的整体厚度和网状都要大于牛筋链。这种橡胶防滑链在冰雪天和爬山是很有用的，价格方面通常在260--450。
4)钢丝绳防滑链
就是最近1-2年 才在国内销售的美国SCC钢丝绳防滑链。请参照 "我乐"视频网站 搜索 豹之队 或者 美国SCC防滑链 每个规格下面都有 说明， 还有视频，安装和展示。 特点是不需要使用 千斤顶，三分钟快捷安装。 而且 寿命是 其他防滑链的三倍 、采用的是 锰合金 。 设计合理 。 兼顾高中低档轿车和越野车。
轮胎是一种产品，它是一种高科技的复合型产品，它包含了由200多种不同材料和产品所组成的大约20多种部件;轮胎也是一种文化，它蕴含着人类的聪颖与智慧;轮胎更是一种安全，它关系着汽车时代每个人的生命安全，是你我都必须去谨慎对待的消费品。但归根结底轮胎是为汽车服务的。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有:支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷;传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力;减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
轮胎型号的区分 和字母代表含义
汽车轮胎一般分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。
有内胎的轮胎顾名思义，在外胎的里面还有一个充有压缩空气的内胎。其主要缺点是行驶温度高，不适应高速行驶，不能充分保证行驶的安全性，使用时内胎在轮胎中处于伸张状态，略受穿刺便形成小孔，而使轮胎迅速降压。
无内胎轮胎不使用内胎，空气直接充入外胎内腔。这样消除了内外胎之间的磨擦，并使热量直接从轮辋散出，比普通轮胎降温20%以上。无内胎轮胎提高了行驶安全性，在穿孔较小时能够继续行驶，中途修理比有内胎轮胎容易，不需拆卸轮辋，因为有较好的柔软性，所以可改善轮胎的缓冲性能，提高轮胎的使用寿命。
斜交轮胎的帘线按斜线交叉排列，故而得名。特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶。随着子午线轮胎的不断改进，斜交轮胎将基本上被淘汰。
子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎子午断面一致。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层(又称箍紧层)，其帘线方向与子午断面呈较大的交角。
子午线轮胎与普通斜线轮胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿;缺点是胎侧易裂口，由于侧向变形大，导致汽车侧向稳定性稍差，制造技术要求高，成本高。
这里主要介绍最常见的子午线轮胎结构
1. 轮胎胎面:1个厚厚的橡胶层，提供了与地面的接触界面，还具有排水和耐旧的性能。
2. 胎冠带束层:双层或3层加强带束层具有垂直方向上的柔韧度和极高的横向刚性，提供了转向力。
3. 胎侧:胎侧容纳并保护胎体帘布层，而胎体帘布层的功能是将轮胎的胎面固定在轮辋上。
4. 用于固定在轮辋的胎唇部分:它内部的胎唇钢丝圈可以使轮胎牢牢地固定在轮辋上，使之结合在一起。
5. 气密层:它保证了轮胎具有良好的气密性，并保持正确的胎压。
有些车主对于自己爱车轮胎上的标识意义还不是很清楚，下面就对胎侧面的标识进行解释。例如: 某轮胎标识为"P 225/65 R 16 89 H "，其中:
"P" 是指轿车轮胎(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) 。
"225"指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同:宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。
"65"是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。
"R"是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辐射状排布在胎体内的。
"B"表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。
"16"表示轮辋直径(以英寸为单位)，此轮胎必须匹配16英寸的轮辋，否则无法安装。
"89"表示载重指数:此轮胎最高载重为580 kg。不同的载重指数代表不同的最高载重。
"H"表示速度级别:此轮胎最高时速为210 km/h。不同的英文字母表示不同的速度级别。下表列出每一速度级 别所对应的最高时速，此表适用于所有品牌的轮胎:
速度代号 最高时速(km/h)
M 130 | N 140 | P 150 | Q 160 | R 170 | S 180 |
T 190 | U 200 | V 210 | W 240 | X 270 | Y 300 |
钢制防滑链通用代号:
T20 | T30 | T4O | T50 | T60 | T70 |
T80 | T90 | T100 | T110 | T120 | T130 |
T140 | T150 | T160 |
风雨雪雾天气中的防滑链安全使用技巧
风雨雪雾天气中的防滑链安全使用技巧
风 雨 雪 雾 天 气 中 的 防 滑 链 安 全 使 用 技 巧 一、冰雪天气驾驶技巧 （一）行车前的准备 冰雪地区行车，必须携带防滑链、三角木、绳索、铁锹等防滑物品 和必要的防寒用品，并注意发动机防冻。 有条件时可更换防滑轮胎或安装防滑链，也可用钢丝绕在车轮上做 短距离行驶。在驱动轮上装上防滑链，左右要对称，松紧要适度， 通过冰雪路段后，要立即拆除，以免损坏路面和轮胎。 （二）驾驶方法 没有安装防滑的车辆在雪地起步时，可采用比平时高一级的档位， 利用离合器半联动和轻踏加速踏板的方法实现平稳起步。起步困难 时，可在驱动轮下铺垫干草、炉渣、沙子等物辅助起步。 在雪地行车中，对于积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路 的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判 断行驶路线，用发动机的牵阻作用控制车速，低速行驶。有车辙的 路段，应循车辙行驶，转向盘不可急打急回，以防车辆侧滑偏
卡车无防滑链条件下,冰冻积雪路面行车要领
卡车无防滑链条件下,冰冻积雪路面行车要领
自2008年1月10日以来,我国南方大部分地区和西北地区东部出现了新中国成立以来罕见的大范围持续低温、雨雪和冰冻的极端天气,全国12个省、自治区的降水日数突破极值,这给习惯了"暖冬"的南方地区带来了极其严重的影响,也给置身在公路运输一线的卡车及其驾驶员带来了极
交警提醒：恩鹤线233省道椿木营境内，路面缴凌，椿木营到宣恩，烂泥坝到晾平路面缴凌，过往车辆减速慢行，安装防滑链，必要时停车避险！
近日,气温骤降,道路极易结冰,为了您和家人朋友的出行安全,请在驾车出行过程中注意以下几点：
1、充分准备。出发前应对车辆进行全面检查，确保车辆机械状况良好，雨刮水、降温水、防冻液、机油、燃料油充足，并携带好防滑链、防滑铲、防滑木。
2、平稳驾驶。在有雪凝的道路上行驶，要保持平稳车速，猛加速、急刹车、急转向是雪凝道路上的行车大忌，应保持中低速行驶。
3、缓加油。遇能见度较低或者道路结冰时，最高行驶速度不得超过每小时30公里；加油要轻、缓，防止轮胎打滑或侧滑。
4、巧减速。遇紧急情况需停车时，应当稳握方向，采取减挡、拉手刹等方式减速停车。
5、慢转向。转向前先减速，适当加大转弯半径并慢打方向。
6、安全行。在上、下坡及过桥时，应低档位平稳通过，中途不宜换档；上坡防止熄火，下坡禁止空档滑行。
7、稳停车。在冰雪路面较长时间停车时，应选择适当地点，可在轮胎下垫以木板、树枝或柴草等物。
温馨提示：在家的朋友请您认真检查家用电路, 因为冬季用电量大，防治电线老化引发火灾。注意保温保暖，备齐取暖物资。在使用炭火的过程中请一定注意通风条件,预防一氧化碳中毒。
（编辑：墨翰党政办）
汽车部件
球型联轴节;防尘盖;踏板刹车器;门锁撞针;衬套
板簧衬套;轴承;防震部件;内外装饰件;防滑链等
机械·工业用部件
各种齿轮;密封件;防震部件;取模针;衬套;轴承
盖类;连接器;橡胶筛;印刷胶辊等
鞋类
垒球鞋、棒球鞋、高尔夫球鞋、足球鞋鞋底及鞋前掌
女士鞋后跟;滑雪靴;安全靴等
其他
自位轮;把手;表带等
管材·软管
高压管;医疗管;油压管;气压管;燃料管;涂敷管
输送管;消防水带等
薄膜·板材
转动带;气垫;膜片;键盘板;复合布等
电线·电缆
电力通信电缆;计算机配线;汽车配线;勘探电缆等
其他
各种环形管线;圆形带;V型带;同步带;防滑带等
压 延
转动带;软体槽、罐类;薄膜复合片材等
吹 塑
各种车辆用箱类;各种容器类
吹 膜
超薄、宽幅薄膜(医疗、卫生用品)
溶 液
熔接料;粘接剂;人造革、合成革、绳、铁丝、手套等涂层
温馨提醒：恩鹤线233省道，椿木营境内，道路缴凌！注意安全