甲类防火区施工的安全防范措施：

1、引言

化工企业技术改造项目多，在甲类防火区内生产装置扩建施工时，既要尽量减少生产停车，又要减少事故风险，就必须要采取严密的防范措施，严格控制可燃物、火源，确保项目施工安全。 甲类防火区；施工；安全防范 湖南永利化工股份有限公司是1958年投建的老企业，生产氯碱、硫酸、化肥、有机化学品等化工产品。各种易燃易爆物质多，且生产量、贮存量大。生产过程，由于原料产品大都易燃易爆，有70%左右生产区为甲类防火区。防火防爆是甲类防火区内的安全生产第一要务，必须严格执行各项安全管理规定，确保化工生产安全。

2、现状

由于该公司生产场地小、工艺、设备陈旧、生产连续，所以公司必须通过对产品扩产、系统的改造、生产装置和设备更新等措施，来确保公司在规模、质量、成本消耗上有一定的优势。然而，有部分扩建工程的施工必须在甲类防火区内进行。 以前，甲类防火区施工大部分是要在生产装置停车后，或者是延迟旋工期限等候生产装置临时停车再施工。这样既影响生产，也影响施工进度，使扩建工程不能较快发挥效益。 在甲类防火区施工，确保安全地边施工边生产（尽量少停车），安全防范措施是否有效是非常关键的问题。

3、危险因素分析

甲类防火区主要是预防发生化学性混合物爆作。混合物爆炸条件是：可燃物质的气体、蒸气、薄雾等按一定比例与空气形成混合物，达到爆炸极限，遇着火源就会发生爆炸。 危险性因素之一：有可燃物。它能与空气混合达到爆炸极限，该公司生产装置中的原料、中间产品、成品大都是可燃物。 危险因素之二：施工中的火源。主要有焊工动火、电器火花、机械火花。

4、施工安全防范

1、控制可燃物

1．1隔离 施工区与甲类防火区尽量隔离降低危险性。部分隔离部位与措施见表2. 表2部分隔离部位与措施 见表 在施工区内与甲类防火区相联通的地方砌墙隔离，隔墙耐火极限不应低于1.5h，高度4m以上，防止空气中的易燃易爆物质进入施工区。 地沟隔离，通过施工区的排渣沟、排污沟增加临时沟或增加排渣池改道绕开施工区，防止地沟带可燃物进入施工区。 管道隔离，有可燃物介质的管子通过施工区时要临时配管改道绕开施工区，不能改道的管子，采用防火保护层防护，再用架子隔离保护。

1．2控制空气中可燃物含量 在易燃易爆物质可能泄漏到的施工地点，对于现场的死角，采用防爆鼓风机强制通风，使易燃易爆物质尽快扩散开不富积，降低可燃物在空气中的含量。取样分析空气中可燃物质的含量，每天不少于2次，上午1次，下午1次，多点取样分析且应有代表性。如果易燃易爆物质在空气中含量分析不合格，马上查明可燃物来源，及时处理，并强制通风，直到分析合格，方可办理动火证动火。

1．3施工与生产操作配合 施工时要密切与生产的联系，每天应定点向领导小组汇报施工情况。生产单位的生产装置要保持相对稳定，并要求工艺控制数据尽量在低线范围。如反应温度、压力、流量等，不超温、超压、超负荷生产。生产装置内的可燃物需要排空，物料排地沟，或有泄漏时，生产单位尽快通知施工单位停工、停止动火。

2、控制火源

2．1施工区内 电气均用防爆型产品，禁止电气带火源；不准敲打金属，禁止机械切割金属产生火花。

2．2控制焊工动火 施工单位安装设备、管道必须是预先制作好后，到现场碰头动火。尽量少在施工现场动火，并且制定好施工方案，将需要动火的设备、管道集中审定，在同一时间内动火，并且限定动火时间。

2．3安全组织措施 施工现场要求准备足够的消防灭火器材，动火时消防车现场待命。动火时严格把关，由主管安全生产的副总或总工程师负责，公司安全、消防部门负责到现场落实安全措施是否到位，分厂领导、技术、安全负责人与操作负责人，落实生产是否符合安全施工条件。一起对动火前的准备工作层层把关。符合动火要求后，主管安全的副总或总工程师签字批准后才能动火。施工时间要求雨天不准施工，夜间不准施工，不准连班，不准疲劳施工。

2．4火险情况紧急处理 施工动火万一出现火险。由公司主管领导负责总协调，准确判断险情，通知分厂停装置：切断可燃物质的来源，消防队负责灭火、救援。安全、生产部门负责组织疏散，调度生产。有伤员通知医院抢救。

5、结论

在甲类防火区施工动火是比较危险的，但有了一些切实可行的安全防范措施后，可以给予支持，这样既能促使建设工程施工进度有所加快、生产单位停车减少，同时也能确保安全生产，取得效好的效益。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

厂（库）区竖向布置时，应满足哪些基本的防火要求？

（1）高处建、构筑物与低处建、构筑物不应构成相互火灾威胁。

（2）妥善处理易燃、易爆厂（库）房的地面排水、即防止比空气重的可燃气体、蒸气、粉尘“跑、冒、滴、漏”时或生产设备、容器发生爆炸时，沿着地面排水管沟扩散流人下水管道中，引起爆炸事故J另外，防止易燃液体、可燃液休物质直接排入下水管道，引起爆炸。

（3）交通道路应尽量平缓畅通。道路的最人坡度不宜超过7％一8％比较光滑的混凝土路面的道路纵坡度不宜大于5％，气候寒冷的冰冻地区，最大纵坡度不宜大丁4％-5％作为消防车道的道路，其通过小型消防车的转弯半径不应小于9m，通过大中型消防车的转弯一半径不应小于12m.