DCNS的新口号是“海上力量”（Strength at Sea），象征该公司将目标市场瞄准海军力量和海洋这两个世界的交叉点，凸显了其对客户以及他们项目的承诺。该公司将在国际市场上争取更多业务，并在整合欧洲海防工业领域发挥主导作用。

DCNS的这些变化表明了它的一种的想法和愿望——将在国际市场获得更多、更大的商业成功，在欧洲海防工业合并领域扮演领导角色。

2014年12月，法国DCNS集团（法国国有船舶制造企业）在网络上公布了最新研制的F21重型鱼雷的宣传视频。视频中演示了潜艇发射F21鱼雷攻击目标的画面，不过，视频中被用作模拟攻击对象的军舰在外形特征上与中国056型护卫舰极为相似，并且刷涂舷号592，正好对应中国海军056型护卫舰蚌埠号。从视频中看，形似中国056型护卫舰的模拟军舰在被F21鱼雷击中后直接断成两截。

为了满足客户对全面、更具综合性的海防系统的需要，DCNS以主承包商的身份，支持使用自身的发展和生产能力，负责海军的军舰制造，同时也选择性地和其他厂商合作。为了进行这些复杂的项目，DCNS引进了造船、系统工程、船舶总装、设备设计和生产等领域成熟的专业技术。该集团现有员工1.33万人，年收入大约30亿欧元。

法国DCN集团（法国国有船舶制造企业）2007年4月3日向其员工宣布，该集团正式更名为DCNS。此后，DCN标识将被DCNS取代。新的企业标识代表着DCNS新的组织结构和兼并泰雷兹（Thales）的法国海军业务（它的海军设备业务除外）之后的目标。

“戴高乐”级核动力航空母舰

“西北风”级两栖攻击舰

欧洲“地平线”级驱逐舰

法国“拉斐特”级护卫舰

新加坡“可畏”级护卫舰

法国“追风”级轻型护卫舰

新加坡拉斯塔潜艇

此后，DCN标识将被DCNS取代。新的企业标识代表着DCNS新的组织结构和兼并泰雷兹（Thales）的法国海军业务（它的海军设备业务除外）之后的目标。

法国DCNS集团（法国国有船舶制造企业）是欧洲乃至世界海防系统市场上占居着领导地位。为了满足客户对全面、更具综合性的海防系统的需要，DCNS以主承包商的身份，支持使用自身的发展和生产能力负责海军的军舰制造，同时也选择性地和其他厂商合作。为了进行这些项目，DCNS引进了造船、系统工程、船舶总装、设备设计和生产等领域成熟的专业技术。该集团现有员工1.33万人，年收入大约30亿欧元。

法国达飞海运集团经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMA CGM ”。2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶267艘，装载力为1,070,032TEU，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构，其中中国有63家分支机构办事处。在全球范围内拥有雇员17000人，2009年总收入达到105亿美元，其航迹遍及全球400多个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。

1992年10月，法国达飞集团正式登陆中国市场——达飞轮船（中国）船务有限公司（简称：达飞中国）应运而生。达飞中国自成立以来，依托法国达飞集团雄厚的航运实力和覆盖全球的服务网络，竭诚为广大中国客户提供迅捷、优质、高效的航运服务。

历史的车轮滚滚向前，迎面驶来一个崭新的时代，伴随巨大的市场潜力而来的是激烈的市场竞争。达飞中国将秉承“客户为先”的经营理念，充分了解客户需求，不断开拓新航线，增加新港口，在巩固现有市场份额的基础上，积极拓展业务空间，深入拓宽业务领域，以航运发展为突破口，全面布局服务网络，在新的挑战中实现可持续发展的战略目标。

2012年10月16日，法国战略投资基金(Fonds stratégique d"investissement，FSI)表明了其在该国最大的船舶公司达飞海运集团(CMA-CGM)投资1.5亿美元(约合1.15亿欧元)的意向。据悉，受全球经济发展放缓且石油价格上涨的双重影响，达飞集团在2011年遭受了损失，目前集团正努力重振经营业绩。