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复合载体持力层指直接承受复合载体传递荷载的土层。土木工程结构设计中,在地基基础设计时,直接承受基础荷载的土层称为持力层。在土力学计算中,持力层受到的压力是持续减少的,到若干深度以后压力就可以忽略不计,具体深度要经过计算才知道。承受压力的这一部分叫做持力层,持力层以下的部分叫做下卧层。也就是说,根据承受荷载的不同,持力层和下卧层也是不同的。
在土力学计算中,持力层受到的压力是持续减少的,到若干深度以后压力就可以忽略不计,具体深度要经过计算才知道。承受压力的这一部分叫做持力层,持力层以下的部分叫做下卧层。也就是说,根据承受荷载的不同,持力层和下卧层也是不同的。2100433B
如果是混凝土桩身,扩大头为碎砖头则: 省定额站解答说:桩身正常套, 扩大头套碎砖灌浆项目,乘以4
需计的工程量包括:成孔,桩头,桩身,虚桩,钢筋笼子。一般情况桩头混凝土标号比桩身混凝土标号低一个等级。 这是大头夯扩桩的做法。普通的夯扩桩一般没有桩头。不需要计算土方开挖。
复合载体夯扩桩基础现在还没有很好的画法,用手工计算比较方便。
浅谈复合载体夯扩桩在复合地基中的应用
肃宁县河北乐海乐器园区职工宿舍楼工程,地上十一层,地下一层,长120米,宽13米,采用一般剪力墙结构,筏板基础。该工程地基持力层承载力为115KPa,筏板基础要求地基处理后复合地基承载力提高至200KPa。
复合载体夯扩桩施工工法
实用标准文案 文档 目 录 1. 前言 .............................................. - 1 - 2. 工法特点 .......................................... - 1 - 3. 适用范围 .......................................... - 1 - 4.工艺原理 .......................................... - 2 - 5.施工工艺流程及操作要点 ............................ - 3 - 6.材料及机具设备 .................................... - 5 - 7.质量控制 ..........................................
在土力学计算中,持力层受到的压力是持续减少的,到若干深度以后压力就可以忽略不计,具体深度要经过计算才知道。承受压力的这一部分叫做持力层,持力层以下的部分叫做下卧层。也就是说,根据承受荷载的不同,持力层和下卧层也是不同的。
基础持力层是建筑物基础下面的土层。
释义:
一般土层的分布是一层一层分布的,表层土一般叫(1)层土,一般是填土层,下面就是(2)层土
有时同一层土层还要细分,就会出现(2)1,(2)2层土。
直接承受基础荷载的土层称为持力层。持力层下面的一层是下卧层。在土力学计算中,持力层受到的压力是持续减少的,到若干深度以后压力就可以忽略不计,具体深度要经过计算才知道。承受压力的这一部分叫做持力层,持力层以下的部分叫做下卧层。也就是说,根据承受荷载的不同,持力层和下卧层也是不同的。2100433B
持力层是接收基础传导上部建(构)筑物压力的受力土层,随着土层的加深,持力层受力越来越小,上部压力由正向压力变为多向压力,呈现发散状,最终正向压力消失为零(F=0),此界限即为持力层与下卧层的分割线,但此界线因土质的原因并不一定在同一截面标高上。2100433B