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(2004年7月26日抚顺市人民政府第14次常务会议审议通过 2004年9月3日抚顺市人民政府令第107号公布 自2004年10月20日起施行)
第一章 总则
第一条 为加强对铁路专用线、专用铁路的管理,确保运行规范有序,保障行车的畅通和货物的安全,提高经济效益,根据《中华人民共和国铁路法》及有关规定,结合本市实际,制定本办法。
第二条 凡在本市行政区域内铁路专用线、专用铁路的产权单位以及从事相关运营、建设工程的企、事业单位均应遵守本办法。
第三条 铁路专用线、专用铁路的发展建设规划,应纳入城市发展总体规划和土地利用总体规划,保证铁路专用线、专用铁路的发展与经济和社会各项事业的发展相适应。
第四条 抚顺市铁路专用线、专用铁路行政主管部门主管本行政区域内的铁路专用线、专用铁路工作。抚顺市地方铁路管理处负责具体工作,其具体职责是:
(一)认真贯彻国家、省有关铁路专用线、专用铁路的法律、法规。
(二)负责全市铁路专用线、专用铁路的产权单位以及从事相关运营、建设工程的企、事业单位的行业管理工作。
(三)负责全市铁路专用线、专用铁路技术规范、技术管理办法实施情况的检查。
(四)负责拟定全市铁路专用线、专用铁路发展规划。
(五)负责对有关从业人员进行岗位培训。
(六)法律、法规、规章规定的其他职责。
第五条 市政府各有关部门,县、区各级人民政府应根据各自职责协助铁路专用线、专用铁路行业管理部门共同维护好铁路沿线、车站和列车的治安秩序。
第二章 运营管理
第六条 铁路专用线、专用铁路的运营价格,应严格按照国家、省价格主管部门制定的价格标准执行。
第七条 从事危险化学品货物运输的企业及到发站必须具备相应的条件,按照铁路有关技术规范进行作业。
第八条 铁路专用线、专用铁路线路、机车、车辆、信号等设施、设备由产权单位的专业队伍负责养护,也可以委托行业专业队伍负责养护。
铁路专用线、专用铁路产权单位的设施、设备委托他人维护的,要与具备维修资格的单位签订铁路专用线、专用铁路维修合同。
第九条 在铁路线路上架设电力、通讯线路,埋置电缆、管道设施,穿凿通过铁路路基的地下坑道,必须经铁路专用线、专用铁路行政主管部门同意,并采取安全防护措施。
第十条 从事铁路专用线、专用铁路设备维修作业影响铁路运输的,施工单位必须到有关部门办理施工申请和封锁线路手续。
施工单位应在施工前通知行车调度,并设置好防护。
第十一条 铁路专用线、专用铁路行政主管部门会同有关部门对全长二十公里以下的铁路专用线、专用铁路新建、扩建、大中修工程竣工后检查验收。
第十二条 铁路专用线、专用铁路新建、改扩建工程项目必须进行可行性研究,编制项目建议书或可行性研究报告,报有关部门审查批准。
第十三条 铁路专用线、专用铁路新建、改扩建工程项目经批准后,按照国家规定应当进行招投标的,必须严格组织工程项目的招投标。
第十四条 工程项目竣工后,由铁路专用线、专用铁路行业管理部门和有关部门,按照铁道部工程质量评定验收标准,对工程进行验收,经验收合格,方能交付使用。
第三章 监督管理
第十五条 铁路专用线、专用铁路内应建立消防组织和消防制度,配齐、配够消防器材和设施,坚持定期检查、定期更换,保持良好状态。
第十六条 铁路专用线、专用铁路单线区段自两轨道中心起,双线以上区段自最外侧线路的两轨道中心起,两侧水平距离各10米的范围为铁路养护区(与城市道路平交部分除外)。
铁路专用线、专用铁路单线区段自两轨道中心起,双线以上区段自最外侧线路的两轨道中心起,两侧水平距离各10米至30米(建筑密集区为10米至15米)的范围为绿化隔离区。绿化隔离区外20米的范围为建设控制区。
第十七条 铁路专用线、专用铁路的产权单位应在绿化隔离区内做好绿化工作。
第十八条 禁止在铁路专用线、专用铁路用地范围内排污、乱倒垃圾、取土、放牧、建房、开荒、殡葬及其他有损路基和危及行车安全的行为。
第十九条 禁止在铁路专用线、专用铁路曲线内及道口附近修建有碍行车了望的建筑物或种植高大树木。
第二十条 禁止各种车辆随意跨越线路或沿着线路、路基并行。
第二十一条 禁止在铁路专用线、专用铁路线路上行走、坐卧。对在铁路专用线、专用铁路线路上行走、坐卧的,铁路专用线、专用铁路的职工有权制止。
第四章 奖励与处罚
第二十二条 对为维护铁路专用线、专用铁路安全做出贡献,防止重大事故发生的,给予通报表扬或一次性奖励。
第二十三条 对通过行业检查,铁路专用线、专用铁路维修质量达到优良的产权单位,给予通报表扬或一次性奖励。
第二十四条 对存在危及行车安全的运输设施、设备的产权单位,由铁路专用线、专用铁路行业管理部门责令限期整改,直至采取封闭措施。
第二十五条 违反本办法第九条、第十九条规定的,铁路专用线、专用铁路行业管理部门有权制止并责令其限期改正。建造妨碍铁路运输安全的设施而又逾期未改正的,铁路专用线、专用铁路行业管理部门有权采取措施强行拆除该设施。
第二十六条 违反本办法第二十一条规定的,铁路专用线、专用铁路行业管理部门可以处500元以下的罚款。
第二十七条 违反本办法第十二条、第十三条、第十四条、第十八条规定的,按部门管理权限,由有关部门予以相应的行政处罚;情节严重,构成犯罪的,依法追究其刑事责任。
第二十八条 铁路专用线、专用铁路行业管理部门的执法人员未按照规定履行监督检查职责,玩忽职守、徇私舞弊、给国家造成损失的,由其主管部门给予经济处罚或行政处分;触犯刑律的,依法追究其刑事责任。
第二十九条 本办法自2004年10月20日起实施。 2100433B
一、造价: 根据施工的难度而定,一般在200多万一公里,所以一米大概的造价为2000左右。 二、铁路专用线的简单介绍: 铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的...
双线的每公里1000万,包括涵洞,绿化,防护,接触线。铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式,以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等...
铁路军事运输是指军队利用铁路列车输送人员和物资的运输。是军事运输的一种方式。铁路运输具有运量大、运距远、速度快、成本低、受天候影响小等特点,是战略、战役后方实施军事运输的主要手段。铁路军事运输管理办法...
铁路专用线专用铁路管理办法(试行)
铁路专用线 专用铁路管理办法(试行) 第一章 总则 第一条 铁路专用线、 专用铁路(以下统称专用线)运输是铁路运输的重要组织部分。为 加强专用线的管理, 搞好路企协作, 提高管理水平和工作质量,确保行车和货物安全, 加速 车辆周转,提高经济效益,依据《中华人民共和国铁路法》 、《铁路货物运输规程》 ,特制定 本办法。 第二条 全国铁路 (包括正式营业线、 临管线) 车站及专用线运输(军事专用线另有规定 者除外),均应执行本办法。 第三条 地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作。主要任务是: 1.协调专用线运输工作,搞好运输衔接和平衡,保障专用线和货场的畅通; 2.组织制定专用线共用的收费项目和费率; 3.组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。 第四条 铁路(含广铁集团公司,下同) 、分局(含各总公司,下同)和站段应设有专人 管理。铁路局对专用线应加强规划、监督和指导。铁路分局要搞
铁路专用线与国轨接轨管理办法
现行铁路专用线与国铁接轨管理办法 铁路专用线与国铁接轨审批办法 现行铁路专用线与国铁接轨管理办法 第一条 为加强铁路专用线与国铁接轨的管理 ,根据《 中华人民共和国铁路法 》、《中华 人民共和国行政许可法》 、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》 及有关法律法规,制定本办法。 第二条 本办法适用于新建、改建的铁路专用线与国铁接轨的审批。 第三条 铁路专用线与国铁接轨必须经铁道部批准。 铁道部行政许可管理机构负责受理铁 路专用线与国铁接轨的申请和送达行政许可决定, 铁道部运输局负责铁路专用线与国 铁接轨的审查。 第四条 铁路专用线与国铁接轨,应由专用线拟投资人或所有权人向铁道部提出申请。与 既有铁路接轨,可委托所在地铁路局向铁道部办理申请;与新建铁路接轨,可委托该 新建国铁建设管理单位向铁道部办理申请。 第五条 专用线与国铁接轨应符合以下基本条件: (一)专用线近期到、发运量
第1章 铁路专用线及专用铁路的概念与特点 1
1. 1 铁路专用线及专用铁路的概念 1
1. 2 铁路专用线及专用铁路的类型 2
1. 3 相关概念的区别与对比 3
1. 4 铁路专用线及专用铁路的特点分析 4
第2章 铁路专用线及专用铁路建设与经营模式 9
2. 1 经营模式现状 9
2. 2 建设模式现状 10
2. 3 运营现状分析 11
第3章 铁路专用线及专用铁路的主要问题分析 13
3. 1 接轨问题分析 13
3. 2 调车问题分析 13
3. 3 共用问题分析 16
3. 4 设备问题分析 17
3. 5 管理问题分析 18
3. 6 危品运输分析 19
3. 7 法规问题分析 19
3. 8 经营问题分析 20
3. 9 风险问题分析 21
3. 10 养护维修问题 23
第4章 铁路专用线及专用铁路的现状梳理 25
4. 1 总体梳理 25
4. 2 哈尔滨局集团公司 33
4. 3 沈阳局集团公司 36
4. 4 北京局集团公司 40
4. 5 太原局集团公司 44
4. 6 呼和浩特局集团公司 47
4. 7 郑州局集团公司 50
4. 8 武汉局集团公司 53
4. 9 西安局集团公司 56
4. 10 济南局集团公司 59
4. 11 上海局集团公司 62
4. 12 南昌局集团公司 66
4. 13 广州局集团公司 69
4. 14 南宁局集团公司 73
4. 15 成都局集团公司 75
4. 16 昆明局集团公司 79
4. 17 兰州局集团公司 81
4. 18 乌鲁木齐局集团公司 84
4. 19 青藏集团公司 87
第5章 铁路专用线及专用铁路现状调研 90
5. 1 基本情况调研 90
5. 2 经营现状调研 94
5. 3 安全管理分析 99
5. 4 竞争秩序分析 105
5. 5 设备管理 109
5. 6 降本增效 109
5. 7 政府监管 111
第6章 现场走访与座谈 113
6. 1 铁路局集团公司走访与座谈 113
6. 2 权属企业走访与座谈 129
第7章 铁路专用线及专用铁路企业经营 132
7. 1 经营模式 132
7. 2 专用线共用 138
7. 3 经营发展建议 144
第8章 铁路专用线及专用铁路安全管理 146
8. 1 生产管理总体原则 146
8. 2 常见问题原因分析 147
8. 3 常见事故类型分析 150
8. 4 管理常见问题统计 152
8. 5 安全影响因素分析 157
8. 6 事故风险因素分析 157
8. 7 危险货物运输要求 158
8. 8 安全管理对策措施 161
第9章 铁路专用线及专用铁路降本增效 166
9. 1 国家政策要求 166
9. 2 发展现代物流 168
9. 3 降本增效的对策 172
第10章 铁路专用线及专用铁路竞争秩序与环境 184
10. 1 专用线的市场性质与特点 184
10. 2 专用线的营销现状分析 184
10. 3 专用线困境的原因分析 185
10. 4 专用线竞争的有利因素 187
10. 5 拓展专用线市场的对策 188
10. 6 困境中求发展典型案例 190
第11章 铁路专用线及专用铁路发展趋势 193
11. 1 专用线的经营现状 193
11. 2 废弃的专用线问题 195
11. 3 专用线的发展方向 196
11. 4 引入文创典型案例 198
第12章 铁路专用线及专用铁路的监管 204
12. 1 监管的概念与作用 204
12. 2 监管体制存在的问题 206
12. 3 专用线监管相关措施 207
参考文献 213 2100433B
加快实现公铁联运 促进农产品流通
华疆铁路专用线建成投运
1月30日21时,随着阿克苏华疆铁路专用线首趟列车缓缓驶出华疆站,标志着阿克苏华疆公铁物流项目正式开通运营。
1月30日21时,阿克苏华疆铁路专用线首趟列车开行。
华疆站是阿克苏经济技术开发区物流园建设项目(阿克苏华疆公铁物流项目)的组成部分之一,拟依托铁路专用线建设集农产品冷链仓储、日用工业品中转、公铁物流配送中心、电子商务物流信息服务中心、棉花仓储交割基地、海关监管库、集装箱货运场和综合加油站于一体的现代化综合物流园区,年货物吞吐量1200万吨。 项目总投资5.3亿元,截至目前,项目完成投资2.2亿元。
商贸物流产业是推动地区发展的战略性支柱产业,地区加快发展商贸物流产业,打造南疆商贸物流中心,具有得天独厚的优势。
地区供销社主任张建和说,地区将借助华疆公铁物流平台,整合物流信息服务平台资源,形成集物流信息发布、在线交易、数据交换、跟踪追溯等功能于一体的物流信息服务中心,促进货源、车源和物流服务等信息高效匹配,实现“车找货、货找车”;通过铁路专线整列发运配合公路大配送,快捷、规模化、专业化的运输,畅通棉花从产到销的渠道,有效改善和优化地区棉花流通市场环境,缩短运输时间,降低运输成本,提升棉花仓储和流通能力;利用各县(市)供销社基层社、联合社、合作社、农贸市场、供销超市、农村电子商务等组织体系,通过公铁联运、信息化服务与供销系统原有农副产品购销网络、农业生产资料供应服务网络、农村日用消费品经营网络及城乡农贸市场有效对接,联结城乡市场,促进城乡物资交流,最终实现由流通服务向全程农业社会化服务延伸、向全方位城乡社区服务拓展,形成综合性、规模化、可持续的为农服务体系,真正担当起政府与农民、城市与农村的桥梁和纽带。
阿克苏华疆物流股份有限公司总经理王有斌说,华疆公铁物流项目建成后,将充分发挥合作伙伴阿克苏供销投资(控股)集团有限公司的网络优势,通过公铁联运、直销配送减少中间环节、降低物流成本,通过信息化手段缩短配送时间、提高物流效率。借助供销系统行业优势、网点优势,打造标准统一、配送统一、收购统一、销售统一模式,将物美价廉的商品配送到农村基层,将农村基层优质农产品通过标准化收购配送到供销系统设立在全国的各分销中心,更好促进 “工业品下乡、农产品进城”,有效解决为农服务“最后一公里”问题。
来源:阿克苏日报 文/图 记者 任红芳 通讯员 尚清华
编 辑:任春红
审 稿:张铁玲
2019年12月18日,铜陵江北港铁路专用线项目可行性研究顺利获得安徽省发展和改革委员会批复 ;同年12月28日,铜陵江北港铁路专用线动工兴建。