所谓自动重合闸装置，是将因故障跳开后的断路器按需要自动投入的一种自动装置。电力系统采用自动重合闸装置，极大地提高了供电的可靠性，减少了停电损失，而且还提高了电力系统的水平，增强了线路的送电容量。

断路器在重合闸时，线路存在带电、不带电两种情况。如果线路带电（有压），为减小合闸时断路器两侧的电压差，则采用同期重合；如线路不带电（无压），则采用非同期重合。

非同期重合闸，就是当线路两侧断路器跳闸以后，不管线路两侧电源是否同步，一般不需要附加条件，即可进行重合 。

一般的来说自动重合闸装置分为四种状态：单相重合闸、综合重合闸、三相重合闸、停用重合闸，可以根据负载大小对其进行选用 。

非同期重合闸单相重合闸

110kV及以上线路大多采用三相一次重合闸，根据运行经验110kV以上的大接地电流系统的高压架空线路上，短路故障中70%以上是单相接地短路，特别是220kV以上的架空线路，由于线间距离大，单相接地故障甚至高达90%左右。在这种情况下，如果只把发生故障的一相断开，然后再进行单相重合闸，而未发生故障的两相在重合闸周期内仍然继续，就能大大提高供电的可靠性和系统并列运行的稳定性。因此，在220kV以上的大接地电流系统中，广泛采用了单相重合闸。

一般在220kV及以下电压单回联络线、两侧电源之间相互联系薄弱的线路(包括经低一级电压线路弱联系的电磁环网)，特别是大型汽轮发电机组的高压配出线路。

非同期重合闸综合重合闸

当发生单相接地故障时采用单相重合闸方式，而当发生相间短路时采用三相重合闸方式。　一般在允许使用三相重合闸的线路，但使用单相重合闸对系统或恢复供电有较好效果时，可采用综合重合闸方式。

非同期重合闸三相重合闸

三相重合闸，是指不论在输、配电线上发生单相短路还是相间短路时，继电保护装置均将线路三相断路器同时跳开，然后启动自动重合闸再同时重新合三相断路器的方式。

一般的在线路两侧分别为电源与用电户，相互联系较强的线路采用三相重合闸。

1、按重合闸的动作来分，可分为电气式和机械式。

2、按重合闸作用于断路器的方式，可分为三相普通重合闸、单相重合闸和综合重合闸三种。

3、按重合闸的构成原理来分，可分为电磁式、晶体管式、集成电路式、数字（微机）式。

4、按动作次数来分，可分为一次式和多次式。

5、按使用条件来分，可分为单电源重合闸和双侧电源重合闸。双侧电源重合闸又可分为检定无压重合闸、检定同期和不检定三种 。2100433B

在合开关之前，先检测开关两端（线路侧和母线侧）是否满足同期条件，若满足则合开关。

检同期的条件有两个，第一个是同期电压和母线电压幅值大于40V；第二是同期电压和母线电压相角差小于同期角度定值。同期电压可以通过软件控制字进行选择，可选择Ua,Ub,Uc,Uab,Ubc,Uca中的任意一项作参考。

在合开关前，先检测开关线路侧是否有电压，确定无电压后，再合开关。

重合闸中投检无压时，保护装置判断同期电压是否存在，如果保护检测到没有同期电压（电压小于30V时为无压状态）则重合闸动作；如果同期电压存在，则判断同期电压大小，电压大于40V时则转入检同期，电压在30V至40V之间时重合闸失败 。2100433B

若线路属于永久性故障，无压侧重合后再次断开，此时检定同期重合闸不重合，因此采用检定同期重合闸再装后加速也就没有意义了。若属于瞬时性故障，无压重合后，即线路已重合成功，不存在故障，故同期重合闸时不采用后加速，以免合闸冲击电流引起误动。