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1、公路、铁路桥面承受动荷载以及拉裂性要求高的混凝土结构。
2、建筑物屋面、地下、隧道工程防水。
3、使用环境温度-30℃~90℃,在经沥青混凝土摊铺温度160℃左右后,不影响其长期使用性能。
1、该防水层成膜快,防水效果好,价格低。
2、施工工艺简单,既可人工涂刷,也可机械喷涂,两种施工方法均可达到同样效果。
3、防水层粘接力,抗剪力强。
4、耐高温,耐腐蚀,耐老化,使用寿命长。
这项技术可以使人们迅速的制备沥青聚合物。主要设备是分散机D - 04B ,其主要用于将热沥青与溶化的聚合物材料混合。而当使用机械搅拌机来混合沥青与溶化的聚合物材料的时候,会浪费大量的时间(3至12小时) 。由于在制取沥青聚合物的过程中沥青的温度很高(180-200℃),沥青会出现老化的现象,致使质量恶化。而分散机的研发使得沥青聚合物制取时间减少为1-1.5小时。分散机的主要技术指标:生产量- 5.0吨/小时,耗电量- 55千瓦:转子速度- 1440年每分钟转速,入口处工作压力- 2 兆帕,固定的模式下的工作温度120-160℃。
聚合物桥面防水工程可选择材料多种多样,比如:FYT防水涂料  ...
你好,以下是聚合物沥青桥面防水涂料的产品特性: 1、防水性能好:涂膜在0.3Mpa静水压力作用下2小时不渗漏。 2、耐温程度高:沥青砼摊铺时140℃以上高温下,涂膜不流淌。 3、低温柔性范围广:最低在...
你好,防水涂料是功能性产品,一类是聚氨脂类防水涂料,另一类为聚合物水泥基防水涂料。没有最好,只能说相对而言更好。德高、雷邦仕等几家公司的产品质量是行业比较认可信赖的。通过我的回答,希望可以解决问题。
FYT-ⅠⅡⅢ路桥专用防水涂料,它是以优质石油沥青为基料,经乳化,以多种特殊高分子材料改性的水性涂料,它能有效地阻止水的渗透,并与混凝土,砖石砌体,砂浆抹面等有很强的粘接力,结合成一体达到良好的防水效果。
FYT-ⅠⅡⅢ路桥专用防水涂料,它是以优质石油沥青为基料,经乳化,以多种特殊高分子材料改性的水性涂料,它能有效地阻止水的渗透,并与混凝土,砖石砌体,砂浆抹面等有很强的粘接力,结合成一体达到良好的防水效果。
1、该防水层成膜快,防水效果好,价格低。
2、施工工艺简单,既可人工涂刷,也可机械喷涂,两种施工方法均可达到同样效果。
3、防水层粘接力,抗剪力强。
4、耐高温,耐腐蚀,耐老化,使用寿命长。
1、公路、铁路桥面承受动荷载以及拉裂性要求高的混凝土结构。
2、建筑物屋面、地下、隧道工程防水。
3、使用环境温度-30℃~90℃,在经沥青混凝土摊铺温度160℃左右后,不影响其长期使用性能。
1、基层处理:新建混凝土达到设计强度,表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成,基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等,达到清洁干燥。
2、施工必需设备齐全、性能良好。
3、涂刷前将涂料搅拌均匀,施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。
4、大面积涂刷前,先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍,然后可以进行大面积涂刷第一遍 涂料,一般3-6小时(但不超过24小时)可视温度而定,涂料实干后即可涂第二遍、第三遍,直到达到理想厚度。
5、养护:自然养护24小时,避免行人车辆通过。
6、施工温度:在5℃一35℃为宜,若夏天超过35℃以上,可适当洒些冷水降温,干后即可施工。
7、理论用量:当干膜厚度为1mm时,其用量为1.9kg/m2,桥面涂膜厚度一般为0.5mm-0.7mm左右,其用量为1.6kg/㎡。
1、防水性能好:涂膜在0.3Mpa静水压力作用下2小时不渗漏。
2、耐温程度高:沥青砼摊铺时140℃以上高温下,涂膜不流淌。
3、低温柔性范围广:最低在-35℃低温柔性试验无裂纹,适用于高寒地区使用。
4、粘接性能强:涂膜与桥面基层间粘接力大于0.3Mpa,毋须涂刷粘层油。常温下与沥青 砼铺装间抗剪强度达1.5Mpa,有效避免车辆制动产生的涌动,和引起铺装开裂。
5、延伸率大,抗裂性能好:涂膜延伸率达600%以上,基层开裂3mm涂膜不开裂。
6、抗疲劳能力优异:模拟桥面反覆应力作用下,经200万次低频疲劳试验后,涂膜不开
裂。
7、施工快速简便,有利环境保护:涂料施工采用冷作业,可用机械化作业,施工中无有害气体产生。
8、抗老化性能好:上海南浦大桥主桥使用已达十年,未见任何渗漏、铺装涌动、开裂。
9、施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可用人工涂刷,干燥快工期短。
10、造价便宜,一般只需涂刷三遍即达到防水效果。
11、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。
三、适用范围
适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。
上海科凝防水防腐工程公司
二、产品特性
1、防水性能好:涂膜在0.3Mpa静水压力作用下2小时不渗漏。
2、耐温程度高:沥青砼摊铺时140℃以上高温下,涂膜不流淌。
3、低温柔性范围广:最低在-35℃低温柔性试验无裂纹,适用于高寒地区使用。
4、粘接性能强:涂膜与桥面基层间粘接力大于0.3Mpa,毋须涂刷粘层油。常温下与沥青 砼铺装间抗剪强度达1.5Mpa,有效避免车辆制动产生的涌动,和引起铺装开裂。
5、延伸率大,抗裂性能好:涂膜延伸率达600%以上,基层开裂3mm涂膜不开裂。
6、抗疲劳能力优异:模拟桥面反覆应力作用下,经200万次低频疲劳试验后,涂膜不开
裂。
7、施工快速简便,有利环境保护:涂料施工采用冷作业,可用机械化作业,施工中无有害气体产生。
8、抗老化性能好:上海南浦大桥主桥使用已达十年,未见任何渗漏、铺装涌动、开裂。
9、施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可用人工涂刷,干燥快工期短。
10、造价便宜,一般只需涂刷三遍即达到防水效果。
11、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。
三、适用范围
适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。
上海科凝防水防腐工程公司
1、基层处理:新建混凝土达到设计强度,表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成,基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等,达到清洁干燥。
2、施工必需设备齐全、性能良好。
3、涂刷前将涂料搅拌均匀,施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。
4、大面积涂刷前,先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍,然后可以进行大面积涂刷第一遍 涂料,一般3-6小时(但不超过24小时)可视温度而定,涂料实干后即可涂第二遍、第三遍,直到达到理想厚度。
5、养护:自然养护24小时,避免行人车辆通过。
6、施工温度:在5℃一35℃为宜,若夏天超过35℃以上,可适当洒些冷水降温,干后即可施工。
7、理论用量:当干膜厚度为1mm时,其用量为1.9kg/m2,桥面涂膜厚度一般为0.5mm-0.7mm左右,其用量为1.6kg/㎡。
这项技术可以使人们迅速的制备沥青聚合物。主要设备是分散机D - 04B ,其主要用于将热沥青与溶化的聚合物材料混合。而当使用机械搅拌机来混合沥青与溶化的聚合物材料的时候,会浪费大量的时间(3至12小时) 。由于在制取沥青聚合物的过程中沥青的温度很高(180-200℃),沥青会出现老化的现象,致使质量恶化。而分散机的研发使得沥青聚合物制取时间减少为1-1.5小时。分散机的主要技术指标:生产量- 5.0吨/小时,耗电量- 55千瓦:转子速度- 1440年每分钟转速,入口处工作压力- 2 兆帕,固定的模式下的工作温度120-160℃。
YN聚合物沥青桥面防水涂料
广州爱迪斯建筑材料有限公司 产品出厂 合格证 受验单位:广州爱迪斯建筑材料有限公司 检验编号:8S10280 样品名称:YN聚合物沥青桥面防水涂料 检验类别 :出厂检验 规格型号:爱迪斯 送样数量 :10公斤 送样日期:2014-12-18 生产单位:广州爱迪斯建筑材料有限公司 报告日期 :2015-01-01 厂 址:广州市白云区良田工业区 序 号 试 验 项 目 标准要求 检验结果 单项判断 1 固 含 量% ≥50 56 2 表干时间 h ≤6 3 3 实干时间 h ≤24 10 4 低温弯折性℃ ≤-35无裂纹 无裂纹 5 不透水性 0.3Mpa,30min 不透水 不透水 6 拉伸强度 Mpa ≥1.00 1.07 7 断裂延伸率 % ≥800 812 检验结果 执行标准: JC/T-975-2005 广州爱迪斯建筑材料有限公司通 过 ISO9001质量认证 检验
PB-1道桥用聚合物改性沥青桥面防水涂料
PB-1 道桥用聚合物改性沥青防水涂料产品说明书 PB-1 道桥用聚合物改性沥青桥面防水涂料 【产品介绍】 PB-1 道桥用聚合物改性沥青桥面防水涂料, 是一种高分子复合材料, 属国家重点科技项 目,经国家权威部门组织的专家鉴定,达到同类产品的领先水平。 产品经交通部公路工程 检测中心测试,全部技术指标均符合 JT/T575-2005 、JC/T975-2005 标准要求,采用特 种国产沥青或进口石油沥青为主要原料, 配以各种表面活性剂及多种化学助剂、 各种功能橡 胶为辅助原料, 在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性, 生产的一种新型复合桥面专用 防水涂料。 【产品特征】 1. 施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可人工涂刷,干燥快、工期短; 2. 该防水层造价便宜,一般只需涂刷三遍即可达到防水效果; 3. 粘结力强,在配方中添加了渗透剂和增粘剂,提高了涂料的渗透能力和粘结性能,可将 铺装层
沥青:主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种:
煤焦沥青:煤焦沥青是炼焦的付产品,即焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质。它与精制焦油只是物理性质有分别,没有明显的界限,一般的划分方法是规定软化点在26.7℃(立方块法)以下的为焦油,26.7℃以上的为沥青。煤焦沥青中主要含有难挥发的蒽、菲、芘、■等。这些物质具有毒性,由于这些成分的含量不同,煤焦沥青的性质也因而不同。温度的变化对煤焦沥青的影响很大,冬季容易脆裂,夏季容易软化。加热时有特殊气味;加热到260℃在5小时以后,其所含的蒽、菲、芘、■等成分就会挥发出来。
石油沥青:石油沥青是原油蒸馏后的残渣。根据提炼程度的不同,在常温下成液体、半固体或固体。石油沥青色黑而有光泽,具有较高的感温性。由于它在生产过程中曾经蒸馏至400℃以上,因而所含挥发成分甚少,但仍可能有高分子的碳氢化合物未经挥发出来,这些物质或多或少对人体健康是有害的。
天然沥青:天然沥青储藏在地下,有的形成矿层或在地壳表面堆积。这种沥青大都经过天然蒸发、氧化,一般已不含有任何毒素。
沥青材料分为地沥青和焦油沥青两大类。地沥青又分为天然沥青和石油沥青,天然沥青是石油渗出地表经长期暴露和蒸发后的残留物;石油沥青是将精制加工石油所残余的渣油,经适当的工艺处理后得到的产品。焦油沥青是煤、木材等有机物干馏加工所得的焦油经再加工后的产品。工程中采用的沥青绝大多数是石油沥青,石油沥青是复杂的碳氢化合物与其非金属衍生物组成的混合物。
沥青固化是以沥青类材料作为固化剂,与有害废物在一定的温度下均匀混,产生皂化反应,使危险废物包容在沥青中形成稳定的固化体,沥青属于憎水性物质,完整的沥青固化体具有优良的防水性能。沥青还具有良好的黏结性和化学稳定性,而且对大多数酸和碱具有较高的耐腐蚀性,所以长期以来被用作低水平放射性废物的主要固化材料之一。它一般被用来处理具有中、低放射性的蒸发残渣,废水化学处理产生的污泥,焚烧炉产生的灰分、塑料废物,以及毒性较大的电镀污泥和砷渣等有毒有害废物 。
沥青主要来源于天然的沥青矿和原油炼制行业。我国目前使用的沥青大部分为石油蒸馏残渣,其化学成分复杂,以脂肪烃和芳香烃为主,包括沥青质、油分、游离碳、胶质、沥青酸和石蜡等。从固化的要求出发,较理想的沥青应含有较高的沥青质和胶质以及较少的石蜡质。如果石蜡质含量过高,则固化体在环境应力作用下容易开裂。可用于固化处理危险废物的沥青包括直馏沥青、氧化沥青和乳化沥青等。2100433B