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抚州东站(东乡高铁站)是为沪昆客专杭长段在江西省抚州市境内设立的唯一的时速350km/h高铁站点，位于江西省抚州市东乡区城北新区，距离抚州市中心38公里，抚州东站有公交车直达抚州市中心城区。经铁道部工程设计鉴定中心确认，抚州东站为线侧下式站房，站房综合楼为主体一层建筑，局部二层，建筑面积5902.28平方米。站内设侧式站台2座，到发线4条(含正线)，站台雨棚覆盖面积8218平方米。
注:抚州东站和东乡站是不同的两个站，都位于江西省抚州市东乡区境内。抚州东站跑高铁动车，东乡站跑普速火车，两车站有公交车直达。
经铁道部工程设计鉴定中心确认，抚州东站为线侧下式站房，站房综合楼为主体一层建筑，局部二层，建筑面积5902.28㎡。站内设侧式站台2座，到发线4条(含正线)，站台雨棚覆盖面积8218㎡。
fu zhou 有人这样评价抚州,听起来像"福州",写起来像"杭州"
你好，抚顺天朗国际广场的房价是5700元/m²，天朗国际广场坐落于抚顺的交通、文化、贸易中心——抚顺市新抚区。东抵武功街，南临抚顺繁华商街的西一路，西邻新抚斜路，北侧为贯通沈阳与抚顺的轻轨专线，地处抚...
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东站施工组织设计
东站施工组织设计
目录 第一章 工程概论...........................................................................................1 1.1 工程概况................................................................................................1 1.2 招标工程范围.........................................................................................1 1.3 工程特点....................................................
中国基建行业虽然已经领先世界，但是在很多建造建成之后，人们才会发现这个建造由于设计不够充分，如今建成后的处境很尴尬，就比如中国的这三个高铁站。
首先是抚州东站，抚州东站离市区够远，乘客打车去抚州东站一下车往往会有一种被甩了的感觉，空旷地门可罗雀的车站广场，让人茫然地觉得自己是不是被骗了。
而无独有偶，像抚州东站这样的车站在中国并不少见，就比如贵阳东站，贵阳东站距离市区起码有30公里的距离，如果你乘高铁从一个站点到下一个站点，可能只需要半个小时，但是如果你从市中心坐车去贵阳东站，至少都要花掉将近一个小时的时间。
贵州的铜仁车站也有这样的情况，人们往往在去坐车路上所花费的时间会比车上度过的时间还多，高铁站周边几十里都没有人居住，以至于被人们称为“空站”。当然，中国很多车站的建设虽然不足，但是也有补救措施，很多高铁站都通了地铁，地铁直通市区，算是解决了高铁地区交通不便的问题，就像南昌西站、和长沙南站等。
中国的高铁站一般都建设在偏远的地方，建在市中心的少之又少，换乘起来非常不方便，这不光影响了高铁客流量的增长，其实对城市未来的发展也是有很大的限制的。
对于这种现象的出现，你知道是为什么吗？欢迎留言分享。
中国最尴尬的三座高铁站，不符合城市发展，被称作“空站”！