中国基建行业虽然已经领先世界，但是在很多建造建成之后，人们才会发现这个建造由于设计不够充分，如今建成后的处境很尴尬，就比如中国的这三个高铁站。

首先是抚州东站，抚州东站离市区够远，乘客打车去抚州东站一下车往往会有一种被甩了的感觉，空旷地门可罗雀的车站广场，让人茫然地觉得自己是不是被骗了。

而无独有偶，像抚州东站这样的车站在中国并不少见，就比如贵阳东站，贵阳东站距离市区起码有30公里的距离，如果你乘高铁从一个站点到下一个站点，可能只需要半个小时，但是如果你从市中心坐车去贵阳东站，至少都要花掉将近一个小时的时间。

贵州的铜仁车站也有这样的情况，人们往往在去坐车路上所花费的时间会比车上度过的时间还多，高铁站周边几十里都没有人居住，以至于被人们称为“空站”。当然，中国很多车站的建设虽然不足，但是也有补救措施，很多高铁站都通了地铁，地铁直通市区，算是解决了高铁地区交通不便的问题，就像南昌西站、和长沙南站等。

中国的高铁站一般都建设在偏远的地方，建在市中心的少之又少，换乘起来非常不方便，这不光影响了高铁客流量的增长，其实对城市未来的发展也是有很大的限制的。

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