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福州大学轨道交通研究院城市智能交通研究所从事出租车大数据分析,为城市交通规划、出行时间预测、增加运营收入提供决策支持,对福州地区交通检测器的交通流数据质量进行分析,节省检测器的维护成本,为城市交通诱导和缓解城市交通拥堵发挥一定作用。 2100433B
(1)北京市轨道交通设计研究院有限公司是由北京城建集团公司、北京轨道交通建设管理公司、集团城建设计研究总院、北京城市轨道交通咨询公司等共同出资的成立的。从实力上来说还是挺强的。由于半官方的特殊性,它的...
(主词条:福州地铁1号线)状态:建设中,一期南段已于2015年12月30日开始空载试运行,计划2016年5月载客试运营。象峰站~福州火车南站~三江口站1 号线是福州市轨道交通南北向主轴线,途经新店、鼓...
智能交通系统( Intelligent Transportion System,简称ITS)是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系,而建立...
福州城市轨道交通与常规公交协调优化研究
在轨道交通规划建设的背景下,福州城市公共交通系统取得了快速地发展,城市居民的出行方式也受到一定的影响。在对城市居民出行方式及特征论述的基础上,通过对轨道交通走廊内常规公交客流特征的分析,讨论了轨道交通建设运营对地面常规公交的影响。综合考虑居民出行的影响因素,构建巢式Logit模型,采用RP/SP调查法获取数据,运用SPSS软件进行交通方式客流分担率的研究,提出轨道交通与常规公交协调发展的目标与优化方法,最大限度地利用道路资源,适应城市高密度发展。
城市快速轨道交通对楼宇租金的影响研究——兼论福州城市快速轨道交通建设与楼宇经济联动发展
本文将轨道交通与楼宇经济联系起来,结合中国城市经济发展的实际情况,研究城市快速轨道交通对中国城市楼宇租赁价格的影响。实证研究结果表明:城市快速轨道交通是影响楼宇租金变化的一大重要因素。从环人民广场周边的楼宇租金变化来看,轨道交通对办公楼宇租金的影响比商业楼宇更为敏感。而分区域来看,轨道交通对不同区域楼宇经济租金的影响作用存在一定差异,对楼宇经济集聚程度较高的区域的影响强度要大于集聚程度较弱的区域。
福州大学岩土工程研究所是我福建省最早从事岩土工程研究的机构之一,学科2005年被批准为福建省高等学校重点学科。前身是高有潮和徐少曼等知名教授创建于50年代初期的福州大学土木系地基教研室,在土力学的基本工程性质和区域土特性、软粘土力学与地基处理、地下结构工程、边坡工程、桩基工程、基坑工程等多个岩土工程研究领域进行了深入的科学研究。学科于2007年在土木工程一级博士点下设置岩土工程博士点,并于当年招收博士研究生。经过多年的发展,我院岩土工程学科的学术水平在省内已处于领先地位,省内师资最强,最早具有岩土工程硕士点和博士点。
福州大学岩土工程研究所因应高水平大学建设契机,着力开展岩土工程省级重点学科实力提升建设,确立主要学科重点研究方向,加强科研队伍建设,提高创新能力,建设海西经济区岩土工程实验研究综合平台,加强“产学研”合作,使本学科成为海西区域特色明显,建成东南沿海地区有影响和重要的岩土工程高层次人才培养和高水平科学研究中心。
福州大学岩土工程研究所有在读博士研究生和硕士研究生有40余名;岩土工程学科学术型硕士导师共17名;专任教师5名,其中教授3名,博士生导师2名,副教授2名,福建省青年创新拔尖人才1名,专任教师均具博士学位。近年来,本学科承担了国家国家自然科学基金项目、教育部博士点基金博导类项目、省自然科学重点项目和省自然科学基金项目10余项,在国内外核心期刊上发表了100余篇高水平论文;研究所积极开展对外技术开发服务,承担了许多横向科研项目。 2100433B