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刚性路面【rigid pavement】指的是刚度较大、抗弯拉强度较高的水泥混凝土路面。
刚性路面(水泥混凝土路面)道路结构的组成包括路基、垫层、基层、面层。
路基应稳定、密实、均质,对路面结构提供均匀 的支撑,即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不能用做城市道路路床填料。因条件限制而必须使用上述土做填料时,应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。路基压实度应符合质量验收标准的要求。
垫层,在温度和湿度状况不良的城市道路上,应设置垫层,以改善路面结构使用性能。
⒈基层下设置垫层的条件:水文地质条件不良土质路堑,路床土湿度较大时,宜设置排水垫层;路基可能产生不均匀沉降时或者不均匀变形时,宜加设半刚性垫层。
⒉垫层的宽度与路基宽度相同,其最小厚度为150mm。
⒊防冻垫层和排水垫层宜采用刹,材料砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥,石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。
基层应具有抗冲刷能力和较大刚度,抗变形能力强,坚实,平整,整体性好。基层具有防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等损害。
面层应具有足够强度、耐久性(抗冻性)、表面耐滑。耐磨,平整。
水泥混凝土路面,包括接缝处设传立杆、不设传立杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。
行车荷载作用下产生板体作用,弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。
A。公路自然区划Ⅱ区拟新建一条二级公路,路基为粘质土,采用普通混凝土路面,路面宽9m.。交通调查得知,设计车道使用初期标准轴载日作用次数为2100。试设计该路面厚度。 路面结构...
有混凝土垫层的石材路面算硬质路面,
这是花岗石地面,大理石是很少用在室外的,大理石的抗风化性能差
AASHTO刚性路面
一、刚性路面的 AASHTO法 刚性路面设计指南是与柔性路面设计指南同时编制完成的, 并且公布在同一 手册中。设计是根据 AASHTO道路试验和进一步理论和经验修正的经验方程来进 行的。本节仅介绍厚度设计。 钢筋和拉杆的设计与 4.3.2 节所述相类似, 这里不 作介绍。 一、设计方程式 由 AASHTO道路试验推导的刚性路面基本方程式, 与柔性路面的方程形式相 同,只是回归常数值有区别。后来对次方程式作了修正,包括了原先 AASHTO道 路试验没有考虑的许多变量。 一、初始方程式 与柔性路面相似,回归方程式为: (log log )t tG W 5.20 1 2 8.46 3.52 2 3.63( ) 100 ( 1) L L D L 1 2 2log 5.85 7.35 log( 1) 4.62 log( ) 3.28 logD L L L 式中: log[(4.5 ) /(4.5 1
浅析刚性路面
浅析刚性路面 【摘 要】对于现代刚性路面的种类及发展进行调查和研究。 结果显示:现 在刚性路面随着时代的发展种类越来越多, 并且用料及使用的条件越来划分越细 致,路面的种类不同其用途也不相同, 由此可见不同的路面在各种不同的环境下 得到充分的应用。 【关键词】刚性路面的种类;发展 0.前言 公路作为日常生活中必不可少的一部分, 为我们大家带来了大量的便利。 公 路的路基及路面更是不可缺少的部分之一。 在我国古代就开始使用大型的条状石 块来铺设路面,欧洲在公元前 3000年左右,在分明车轮之后也发明了用石料修 筑的硬质路面。随着时间的流逝,路面也得到了显著的发展, 从以前的简单铺设, 到现在的种类繁多。 其中以水泥混凝土路 (刚性路面)和沥青混凝土路面发展尤 为迅速,已经成为了世界范围内最广泛使用的道路铺面之一。 由于水泥混凝土路 面板具有较强的力学强度, 与其他类型路面相比, 车轮荷载作用
【学员问题】什么是刚性路面?
【解答】根据路面结构的力学特性,一般可以将路面分为柔性路面和刚性路面两类。
刚性路面是指面层板体刚度较大,抗弯拉强度较高的路面结构,一般指水泥混凝土路面。水泥混凝土的强度高,特别是抗弯拉强度,较之其他各类路面材料要高得多,弹性模量也较之其它各种路面材料大得多,故呈现出较大的刚性。
水泥混凝土路面板在车轮荷载作用下的弯沉变形较小,荷载通过混凝土板体的扩散分布作用,传递到基础上的单位压力,要较柔性路面小得多。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
半刚性路面 是指用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎(砾)石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层,在前期具有柔性路面的力学性质,后期的强度和刚度均有较大幅度的增长,但是最终的强度和刚度仍远小于水泥混凝土。由于这种材料的刚性处于柔性路面与刚性路面之间,因此,把这种基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。
这种基层称为半刚性基层。2100433B
什么是刚性路面?
根据路面结构的力学特性,一般可以将路面分为柔性路面和刚性路面两类。
刚性路面是指面层板体刚度较大,抗弯拉强度较高的路面结构,一般指水泥混凝土路面。水泥混凝土的强度高,特别是抗弯拉强度,较之其他各类路面材料要高得多,弹性模量也较之其它各种路面材料大得多,故呈现出较大的刚性。
水泥混凝土路面板在车轮荷载作用下的弯沉变形较小,荷载通过混凝土板体的扩散分布作用,传递到基础上的单位压力,要较柔性路面小得多。