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钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性,一般情况是倾斜的连接构件,最常见的是人字形和交叉形状。目前钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。因钢支撑可回收再利用,具有经济性、环保性等特征。
钢支撑主要规格有Φ400,Φ580,Φ600,Φ609,Φ630,Φ800等。
简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样,这是都是支护用的,挡着涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地铁施工中广泛运用。
地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、活络接头端。
钢支撑 (2)
钢支撑安装: 钢支撑安装围檩安设完成后,在两侧围檩上放出支撑中心位置,并采用十 字弹线法准确定位, 随即进行支撑架设。 支撑架设采用汽车吊整体吊装, 支撑两 端设挂钩悬挂在围檩结构上。 支撑架设前根据基坑断面宽度提前拼装, 并经检验 合格,无焊伤、开裂等质量缺陷, 拼装完成的钢支撑轴线偏差和挠曲线变形在规 范允许范围之内。 支撑就位精度满足相关规范要求, 钢支撑的安装允许偏差: 支 撑中心标高及同层支撑顶面的标高差为± 30mm;支撑两端的标高差为不大于 20mm及支撑长度的 1/600 的小者;支撑挠度应不大于支撑长度的 1/1000;支撑 水平轴线偏差应不大于 30mm。钢管端头与法兰盘焊接处,法兰端面与轴线垂直 偏差应控制在 1.5mm以内。钢支撑上不允许增加任何竖向附加荷载。 钢支撑轴力施加: 钢支撑由活动端(活络头) 、固定端头和中间节组成,各节由螺栓连接。钢 支撑安装时钢围檩、
钢支撑一般情况是倾斜的连接构件,最常见的是人字形和交叉形状的,截面形式可以是钢管、H型钢、角钢等,作用是增强结构的稳定性。说到拉条一般是指拉结檩条的圆钢,说白了就是粗钢筋,也是为了增强檩条的稳定性,使檩条在一定的外力作用下不容易失稳破坏。檩条的截面形式一般有H型钢、C形、Z形等,作用是减小屋面板的跨度并固定屋面板。
钢支撑一般情况是倾斜的连接构件,最常见的是人字形和交叉形状的,截面形式可以是钢管、H型钢、角钢等,作用是增强结构的稳定性。说到拉条一般是指拉结檩条的圆钢,说白了就是粗钢筋,也是为了增强檩条的稳定性,使檩条在一定的外力作用下不容易失稳破坏。檩条的截面形式一般有H型钢、C形、Z形等,作用是减小屋面板的跨度并固定屋面板。
一、钢支撑架设技术交底标准段:基坑内设置三道钢支撑+一道倒撑,首道钢支撑采用Ф609,第二、三道钢支撑采用Ф800,t=16mm钢管,倒撑采用Ф609,t=16mm钢管。南端盾构端头井:基坑内设置四道钢支撑+一道倒撑,钢支撑采用Ф800,t=16mm钢管。钢管支撑系统包括支撑杆系及附属构件部分,其中支撑杆系包括:主体杆、活络端头及固定端,附属构件包括三角钢托架及钢楔等。钢管支撑结构图1如所示。活络端头类似于"抽屉"结构,由活动端头及活动端容纳钢管两部分组成。由端头钢板、槽钢伸缩杆、加劲肋板等部分拼装焊接成活动端头。槽钢伸缩杆置于活动端容纳钢管内,在液压千斤顶的作用下,可实现伸缩功能,从而调整支撑长度。钢支撑结构图1钢支撑固定端头、活络端头三角支底托是采用钢板焊接成型的,底托安装前先对支撑中心进行进行测量定位,再进行底托焊接。底托为1000mm*200mm厚度14mm钢板及200mm*200mm三角型钢板。结构形式如钢支撑结构图2;首道支撑后增加的部分钢支撑未预埋钢板,在钢支撑施工时先对支撑中心进行测量定位,然后将三个钢板托架按400mm间距采用M20膨胀螺栓将其安装在钢板底,在将1000mm*1000mm*20mm钢板置于托架上,采用4个M20膨胀螺栓将其锚入地连墙混凝土内。结构形式详见钢支撑结构图3;钢支撑架设完毕后按照围护图纸BJM16-208-SS-02-01-00-JG-022A要求安装防坠落措施,采用M20膨胀螺栓将L80*10角钢锚入钢支撑顶部正上方。用Ø12钢丝绳将钢支撑缠绕并固定角钢上,每个钢丝绳采用两个卡扣连接。结构形式如钢支撑结构图2;钢支撑结构图2;钢支撑结构图3;钢管支撑在安装时要施加预加力,预加力根据设计图纸要求施加。施工中严格按照"随挖随撑"的原则,控制无支撑暴露时间。钢支撑严格按设计要求值施加轴向预应力,定期检查预应力损失情况,及时复加预应力,保证围护结构稳定。1、支撑材料准备本工程钢支撑钢管主要采用Ф800,t=16mm钢管及Ф609,t=16mm钢管拼装。根据基坑围护结构的图纸,按照计划用量备足各种长度的钢管,主体杆、活络端头及固定端,附属构件包括三角钢托架及钢楔等支撑材料,分类堆放在料场。各种材料必须经质量检验合格方可按施工进度分批进场,确保进场支撑材料均达到设计要求和施工进度要求。2、支撑拼接材料准备根据土方开挖进度提前在拼装场按支撑编号及设计长度进行拼装备用。钢支撑安放过程中相邻两 |
一、钢支撑架设技术交底
标准段:基坑内设置三道钢支撑+一道倒撑,首道钢支撑采用Ф609,第二、三道钢支撑采用Ф800,t=16mm钢管,倒撑采用Ф609,t=16mm钢管。
南端盾构端头井:基坑内设置四道钢支撑+一道倒撑,钢支撑采用Ф800,t=16mm钢管。
钢管支撑系统包括支撑杆系及附属构件部分,其中支撑杆系包括:主体杆、活络端头及固定端,附属构件包括三角钢托架及钢楔等。钢管支撑结构图1如所示。活络端头类似于"抽屉"结构,由活动端头及活动端容纳钢管两部分组成。由端头钢板、槽钢伸缩杆、加劲肋板等部分拼装焊接成活动端头。槽钢伸缩杆置于活动端容纳钢管内,在液压千斤顶的作用下,可实现伸缩功能,从而调整支撑长度。
钢支撑结构图1
钢支撑固定端头、活络端头三角支底托是采用钢板焊接成型的,底托安装前先对支撑中心进行进行测量定位,再进行底托焊接。底托为1000mm*200mm厚度14mm钢板及200mm*200mm三角型钢板。结构形式如钢支撑结构图2;
首道支撑后增加的部分钢支撑未预埋钢板,在钢支撑施工时先对支撑中心进行测量定位,然后将三个钢板托架按400mm间距采用M20膨胀螺栓将其安装在钢板底,在将1000mm*1000mm*20mm钢板置于托架上,采用4个M20膨胀螺栓将其锚入地连墙混凝土内。结构形式详见钢支撑结构图3;
钢支撑架设完毕后按照围护图纸BJM16-208-SS-02-01-00-JG-022A要求安装防坠落措施,采用M20膨胀螺栓将L80*10角钢锚入钢支撑顶部正上方。用Ø12钢丝绳将钢支撑缠绕并固定角钢上,每个钢丝绳采用两个卡扣连接。结构形式如钢支撑结构图2;
钢支撑结构图2;
钢支撑结构图3;
钢管支撑在安装时要施加预加力,预加力根据设计图纸要求施加。施工中严格按照"随挖随撑"的原则,控制无支撑暴露时间。钢支撑严格按设计要求值施加轴向预应力,定期检查预应力损失情况,及时复加预应力,保证围护结构稳定。
1、支撑材料准备
本工程钢支撑钢管主要采用Ф800,t=16mm钢管及Ф609,t=16mm钢管拼装。根据基坑围护结构的图纸,按照计划用量备足各种长度的钢管,主体杆、活络端头及固定端,附属构件包括三角钢托架及钢楔等支撑材料,分类堆放在料场。各种材料必须经质量检验合格方可按施工进度分批进场,确保进场支撑材料均达到设计要求和施工进度要求。
2、支撑拼接材料准备
根据土方开挖进度提前在拼装场按支撑编号及设计长度进行拼装备用。钢支撑安放过程中相邻两