选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
高温钼条外观表面呈银灰色金属光泽。
指标名称 GMHLM一2 GMHYM一3
Mo含量 ≥99 45 %≥99 45%
稀土% 0 1-05 0 1-0 5
杂质元素总量≤0.05%
钨 ≤0.01%
其它各杂质元素≤0.005 %
包装时用木箱或纸箱包装,内有槽型泡沫板。
贮运时运输时应防潮防碰撞。存放于通风干燥无酸碱气氛处,严防氧化。存放期不宜超过六个月。
高温钼铆钉和纯钼铆钉有什么区别?高温钼铆钉主要用在那个行业领域?
1、高温钼铆钉和纯钼铆钉有什么区别?高温钼铆钉主要用在那个行业领域?高温钼铆钉和纯钼铆钉最大的区别就是可承受耐高温的程度不一样.高温钼铆钉主要应用于高温炉行业,耐高温2600 ℃左右,起钼片与钼片之前...
耐高温硅胶密封条比普通硅胶条的耐温性更好,是由具有耐高温的硅胶原材料制成,主要用于高温作业环境下的物品密封。这种耐高温硅胶条一般可耐200-300度高温,并可长期工作,性能稳定可靠。 耐高温硅胶密封条...
高温合金是在高温严酷的机械应力和氧化、腐蚀环境下应用的一类合金。随着科技事业的发展,高温合金逐渐形成六个较为完整的部分。 一、变形高温合金 变形高温合金是指可以进行热、冷变形加工,工作温度...
高温摩擦磨损条件下加钼陶瓷涂层的润滑作用
借助高温摩擦磨损试验机研究了合金陶瓷涂层Cr3C2/NiCr/Mo的摩擦学性能,采用边界润滑条件,温度范围为50-850℃,以复脂油为润滑剂,添加ZN DTP添加剂。利用扫描电子显微镜,波谱分析仪和X光光电子能谱仪对磨损后的表面进行观察和分析,结果表明,钼对在不同温度下形成各种润滑物质起重要作用,这些物质在一定程度上保护了摩擦表面。
高温耐磨无渣堆焊焊条的研制
高温耐磨无渣堆焊焊条的研制——针对镍基合金具有优良的高温综合性能,且目前市场上几乎没有这类焊条电孤堆焊材抖等实际情况,开发研制了一种抗高温耐磨损的镍基无渣堆焊焊条。该焊条具有焊接烟尘小,烟尘中含对人体有害气体极少;焊后焊道上几乎没有熔渣,连续...
2017年7月31日,《钼条和钼杆》发布。
2018年2月1日,《钼条和钼杆》实施。
钛镍铝钼高温合金材料是一种用于工业生产的金属材料。
钛镍铝钼高温合金材料,该合金材料由50at%~60at%的钛(Ti)、35at%~50at%的镍(Ni)、1at%~15at%的铝(Al)和0.5at%~5at%的钼(Mo)组成。该合金材料在室温屈服强度为1100MPa~1900MPa,变形率大于10%;在高温600℃~800℃屈服强度为1150MPa~350MPa,变形率大于25%;抗高温氧化性能在600℃~800℃静态空气中100小时氧化增重0.01mg/cm~7.00mg/cm;该钛镍铝钼高温合金材料密度为5.20~6.30g/cm。2100433B
铂和钼合金为极高温应用提供一些优异的机械性能和化学性能。 钼是一种最易获得最便宜的难熔金属,在远高于普通高温合金通常工作的温度下具有优异的性能,已被人们称为“超高温合金”。金属铂和几种工业钼合金已获得各种工程应用夕其中有的工作温度偶尔可以达到3000F
航空航天运载装备的快速发展要求发动机具有更高的推重比及工作效率,这就必须提高发动机的工作温度。以新一代推重比12~15的航空发动机为例,其涡轮前端温度设计在1800~2000℃之间,采用冷却系统后,最高可使叶片表面温度下降400~500℃,热障涂层的隔热效果为航空航天运载装备的快速发展要求发动机具有更高的推重比及工作效率,这就必须提高发动机的工作温度。以新一代推重比12~15的航空发动机为例,其涡轮前端温度设计在1800~2000℃之间,采用冷却系统后,最高可使叶片表面温度下降400~500℃,热障涂层的隔热效果为轮叶片和导向叶片。白金族金属(如Ir和Pt) 为基的难熔合金的承温能力可达到1800℃以上,但其密度很大,价格昂贵,不适合作为叶片材料。C/C复合材料从力学性能上能够满足2000℃以上工作温度的要求,但其抗氧化性能差且其抗氧化涂层技术远未成熟,其加工工艺复杂,造价昂贵,也难以作为叶片材料。铌- 硅基合金(Nb-Si) 具有较高的高温强度,在室温下具有一定的韧性,并且其熔点高、密度小,有望作为在1200~1400℃温度下工作的发动机叶片的候选材料。近年来国内外把Nb-Si基合金作为研发高推比发动机叶片的主要后继材料之一,有望在短期内获得性能上的突破,成为新一代高温结构材料。