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本标准规定了有效宽度制窄V带轮(9N/J、15N/J和25N/J型)轮槽的基本尺寸。本标准适用于工业动力传动中单根和联组窄V带用带轮。
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是二级钢筋混凝土管;二级的比1级要厚一点,使用条件不同的。具体可参看图集。 已发给你。
GB_T1047-2005管道元件30445
GB T1047-2005 管道元件 DN(公称尺寸 )的定义和选用 GB/T1047—2005代替 GB/T 1047 —1995 2005-01-13 发布 2005-08-01 实施 1 范围 本标准规定了 DN(公称尺寸)的定义和系列。 本标准适用于使用 DN 标识的相关标准中规定的管道元件。 注:也可以使用与本标准不同的其他标识尺寸方法,例如螺纹、压配、承插焊或对接 焊的管道元件,可用 NPS(公称管子尺寸)、 OD(外径)、 ID(内径)或 G(管螺纹尺 寸标记)等标识的管道元件。 ⋯⋯ 一般来说,钢管的直径可分为外径、内径、公称直径。 管材为无缝钢管的管子的外径用字母 D来表示,其后附加外直径的尺寸和壁厚,例如 外径为 108的无缝钢管,壁厚为 5MM,用 D108*5表示; 塑料管也用外径表示,如 De63; 钢筋混凝土管、铸铁管、镀锌钢管等采用 DN表示,在设计图纸中
CECS134-2002T
筑 龙 网 WW W. SI NO AE C. CO M @ 筑 龙 网 www.sinoaec.com 《燃油、 燃气热水机组生活热水供应设计规程》 条文说明 资料编号: CECS 134:2002 CECS 134:2002 中国工程建设标准化协会标准 燃 油 、 燃 气 热 水 机 组 生 活 热 水 供 应 设 计 规 程 Specification for design of hot water supply with burning oil and gas hot water heater 条文说明 筑 龙 网 第 1 页 共 1 页 — SM @ 筑 龙 网 WW W. SI NO AE C. CO M @ 筑 龙 网 www.sinoaec.com 《燃油、 燃气热水机组生活热水供应设计规程》 条文说明 资料编号: CECS 134:2002 中国工程建设
窄V带由于带体结构的特点,决定了其具有较高的承 载能力,较长的寿命,适用于载荷波动较大、工作条件严酷的场合。它广泛用于石油、冶金、化工、纺织、起重等工业设备。 窄V带楔角(V带两个侧面之夹角)为40°,相对高度为0.9,由包布层、伸张胶层、强力层和压缩胶层等部分组成。
强力层由多层涂胶帘布或单排浸胶线绳组成。带顶面宽与带高之比为1.1~1.2,带宽较普通V带缩小了约1/3,故横向刚度大。带顶呈弓形,使绳芯受力时仍保持排列整齐,因而受力均匀,充分发挥每根线绳的作用。强力层线绳排放位置稍高,带两侧呈内凹形,其强力层和压缩胶层之间设置一层定向纤维胶片。由于结构上的特点,在相同的速度下,传动能力比普通V带可提高0.5~1.5倍。而在传动功率相同时,窄V带的结构尺寸较普通V带减少50%,使用寿命明显延长,极限速度可达40~50m/s,传动效率可达90%~97%。此外使用窄V带可使传动中心距缩短,带轮宽度减少,广泛用于各种动力传递。
较之于普通直孔式皮带轮,有诸多优点:结构紧凑,不需要轴定位,安装方便,只须选配不同孔径的锥套,同一款带轮即可应用于不同轴径,增加产品通用性,允许较大轴径公差,槽形可配V带和窄V带等等……
锥套皮带轮是一种欧美国家普遍使用的新型机械传动联接部件,通过8度外锥面与皮带轮内锥面压紧联接,使传动件的定心精度大大提高。锥套尺寸为系列标准设计。其内孔键槽按ISO标准加工。通用性互换性很好,适用各种场合. 当传动件经过长时间运转时,内孔及链槽就可能发生损坏,如果是使用这种锥套的传动件,发生这种情况时,只需更换同一规格锥套就可以恢复使用。因而大大提高传动件使用寿命,降低维修费用,节省时间。
安装/拆卸只需1支英制六角扳手,无需其它任何专用工具,方便快 捷(只需大约1分钟便可完成)。
· 皮带轮和锥套的分离,使得轴孔的改变只需改变锥套孔径,增加了 产品通用性,大大降低了产品的库存种类和成本。
·其传动的可靠性,在全世界数以百万计的使用中得到证明。
·允许较宽的轴径公差:+ 0.05mm ∽ -0.125mm(0,002″to-0.005″)。
·轻/中轻程度负载允许无键传动。
·严格按国际标准DIN2211生产,全部产品经平衡测试及表面防锈处理。
避免因敲打而造成的电机轴承损坏及设备部件受损。
经磷化发黑防锈处理:表面光洁、美观,防尘锈。
专业生产,即购即装可完全取代普通直孔皮带轮。
印度尼西亚、印度、尼泊尔、刚果(布)、苏丹、厄立特里亚、波兰、瑞士、意大利、危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、巴拿马、多米尼加、哥伦比亚、圭亚那、秘鲁、斐济,日本等国家。
澳洲昆士兰及南非的窄轨(1067mm)铁路。
伦敦地铁、香港地铁用稍窄的1432mm。
东亚国家多窄轨
东南亚国家,包括越南、柬埔寨、老挝、泰国、缅甸及马来西亚以米轨(1000毫米)铁路为主。计划中连接新加坡及中国的亚太铁路会是标准轨,或标准及米轨双轨距。
印尼轨距主要是1067mm。
日本的铁路轨距主要为1067mm(3呎6吋)。日本建造高速铁路(新干线)时选定1435mm为标准轨,以提高车辆行驶的稳定性,但这样使高速铁路列车不能以原有的路轨行驶,所以正在开发轨距可变列车。
日本除了新干线和少部份在来线外,其他的线路的轨道大多使用窄轨,当中以1067mm为最普遍,比如东海道线,山手线,京滨东北线等。也有1372mm和762mm的“轻便铁道”。
非洲国家多窄轨
南非及安哥拉、博茨瓦纳、刚果、加纳等国多数使用1067mm轨距。