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窄轨使用窄轨国家

2022/07/16246 作者:佚名
导读:印度尼西亚、印度、尼泊尔、刚果(布)、苏丹、厄立特里亚、波兰、瑞士、意大利、危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、巴拿马、多米尼加、哥伦比亚、圭亚那、秘鲁、斐济,日本等国家。 澳洲昆士兰及南非的窄轨(1067mm)铁路。 伦敦地铁、香港地铁用稍窄的1432mm。 东亚国家多窄轨 东南亚国家,包括越南、柬埔寨、老挝、泰国、缅甸及马来西亚以米轨(1000毫米)铁路为主。计划中连接新加坡及中国的亚太铁路会是标准

印度尼西亚、印度、尼泊尔、刚果(布)、苏丹、厄立特里亚、波兰、瑞士、意大利、危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、巴拿马、多米尼加、哥伦比亚、圭亚那、秘鲁、斐济,日本等国家。

澳洲昆士兰及南非的窄轨(1067mm)铁路。

伦敦地铁、香港地铁用稍窄的1432mm。

东亚国家多窄轨

东南亚国家,包括越南、柬埔寨、老挝、泰国、缅甸及马来西亚以米轨(1000毫米)铁路为主。计划中连接新加坡及中国的亚太铁路会是标准轨,或标准及米轨双轨距。

印尼轨距主要是1067mm。

日本的铁路轨距主要为1067mm(3呎6吋)。日本建造高速铁路(新干线)时选定1435mm为标准轨,以提高车辆行驶的稳定性,但这样使高速铁路列车不能以原有的路轨行驶,所以正在开发轨距可变列车。

日本除了新干线和少部份在来线外,其他的线路的轨道大多使用窄轨,当中以1067mm为最普遍,比如东海道线,山手线,京滨东北线等。也有1372mm和762mm的“轻便铁道”。

非洲国家多窄轨

南非及安哥拉、博茨瓦纳、刚果、加纳等国多数使用1067mm轨距。

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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