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工程维修中人的可靠性与人为失误及人为因素

《工程维修中人的可靠性与人为失误及人为因素》是2016年12月国防工业出版社出版的图书,作者是B.S.迪隆。 

工程维修中人的可靠性与人为失误及人为因素基本信息

工程维修中人的可靠性与人为失误及人为因素图书目录

第1章绪论

1.1研究背景

1.2发展过程

1.2.1人为因素

1.2.2人的可靠性和人为失误

1.2.3工程维修

1.3在工程维修中人的可靠性、人为失误和人为因素的相关

知识和数据

1.4名词和概念

1.5在工程维修中人的可靠性、人为失误和人为因素的有用资料

1.5.1出版物

1.5.2数据源

1.5.3组织

1.6本书内容范围

1.7问题

参考文献

第2章基本数学概念

2.1引言

2.2逻辑代数法则和概率性质

2.3有用的概念

2.3.1概率

2.3.2累积分布函数类型Ⅰ

2.3.3概率密度函数类型Ⅰ

2.3.4概率密度函数类型Ⅱ

2.3.5累积分布函数类型Ⅱ

2.3.6可靠性函数

2.3.7风险率函数

2.3.8期望值类型Ⅰ

2.3.9期望值类型Ⅱ

2.3.10拉普拉斯变换

2.3.11拉普拉斯变化:终值定理

2.4概率分布

2.4.1泊松分布

2.4.2二项式分布

2.4.3几何分布

2.4.4指数分布

2.4.5正常分布

2.4.6伽马分布

2.4.7瑞利分布

2.4.8威布尔分布

2.5利用拉普拉斯变换求解一阶微分方程组

2.6问题

参考文献

第3章人为因素、可靠性与人为失误相关概念介绍

3.1引言

3.2人为因素目标和人机系统分类及相互比较

3.3人的感知能力和典型人类行为及相应的设计考虑

3.3.1触觉

3.3.2视觉

3.3.3振动

3.3.4噪声

3.4人为因素相关准则

3.4.1检查人员绩效评估公式

3.4.2休息时间评估公式

3.4.3字符大小评估公式

3.4.4强光常数评估公式

3.5人为因素准则与数据源

3.6人的绩效表现与操作人员压力特性

3.7职业压力源与常见压力诱因

3.8人的可靠性表现函数与纠错函数

3.8.1人的绩效可靠性函数

3.8.2人的纠错能力表现函数

3.9人为失误发生的原因、后果、方式以及分类

3.10人的可靠性和人为失误数据源及定量数据

3.11问题

参考文献

第4章工程维修中实现人的可靠性与人为失误分析的方法

4.1引言

4.2失效模式和效应分析

4.3人机系统分析

4.4根本原因分析

4.5失误—原因消除程序

4.6原因—效果图

4.7概率树方法

4.8故障树分析

4.8.1故障树符号

4.8.2实施故障树分析的步骤

4.8.3故障树的概率估计

4.9马尔可夫方法

4.10问题

参考文献

第5章维修中的人为失误

5.1引言

5.2事实、数值与案例

5.3在设备全寿命周期内人为失误的发生以及维修人员时间要素

5.4维修失误产生的环境与原因

5.4.1噪声

5.4.2照明不足

5.4.3温度变化

5.5维修失误的类型以及典型的维修失误事件

5.6常见维修性设计失误及为减少设备维修失误的有用设计

改善准则

5.7维护工作指令

5.8维修失误分析方法

5.8.1概率树方法

5.8.2庞特科沃方法

5.8.3帕累托分析

5.8.4马尔可夫方法

5.9问题

参考文献

第6章航空维修中的人为失误

6.1引言

6.2航空维修中人为因素需求及人为因素如何影响航空

工程与维修

6.3航空维修中的人为因素挑战

6.4航空维修环境的人为因素实用指南

6.5综合维护的人为因素管理体制

6.6航空维修人员的人为因素培训计划及训练场地

6.7常见的人为因素相关航空维修问题

6.8问题

参考文献

第7章发电厂维修中的人为因素

7.1引言

7.2发电厂系统中与维修相关的人为因素技术缺陷

7.3能源生产的优良设计系统中与技术维修相关的理想

人为因素特性

7.4影响人为因素决策的发电厂绩效目标

7.5发电厂中的人为因素研究

7.6评估与改进发电厂可维护性的人为因素方法

7.6.1任务分析

7.6.2可维护性清单

7.6.3事故征候/损害分析

7.6.4结构性采访

7.6.5关键事件技术

7.6.6调查

7.7能源生产中人为因素工程应用的优点

7.8问题

参考文献

第8章航空维修中的人为失误

8.1引言

8.2事实、数据与案例

8.3航空维修中的人为失误原因及航空维修与检查任务中的人为

失误主要分类

8.4飞机维修中人为失误的类型以及发生的频率

8.5航空维修活动中的常见人为失误

8.6航空维修失误分析方法

8.6.1因果图

8.6.2失误—原因排除程序

8.6.3故障树分析

8.7维修失误决策辅助

8.8航空维修活动中减少人为失误的有用原则

8.9在航空维修中人为失误的案例研究

8.9.1大陆航空Embraer120事故

8.9.2中西部航空Raytheon(湾流)1900D事故

8.9.3英国航空公司BAC1-11事故

8.10问题

参考文献

第9章发电厂维修中的人为失误

9.1引言

9.2事实与数值

9.3发电厂维修中人为失误的原因

9.4能源生产中对人为失误最为敏感的维修任务

9.5能源生产中的运行维修失误分析方法

9.5.1故障树分析

9.5.2马尔可夫方法

9.5.3维修人员表现仿真模型

9.6在电力生产中维修程序改进步骤与电力生产维修中人为失误

减少与预防的指导原则

9.7问题

参考文献

第10章工程维修的安全

10.1引言

10.2事实、数值与案例

10.3维修安全问题的缘由及对维修活动中的安全信誉造成影响的

因素

10.4维修人员安全行为与安全文化的影响因素

10.5在维护工作过程中与安全相关的良好案例及与机器有关的涉及

维修安全的措施

10.6工程设备制造商的维修安全相关问题

10.7为提高维修安全在工程设备设计中的指导原则

10.8数学模型

10.9问题

参考文献

第11章工程维修中人的可靠性和误差分析数学模型

11.1引言

11.2在正常与振动环境中对于维修人员可靠性的预测模型

11.2.1模型Ⅰ

11.2.2模型Ⅱ

11.2.3模型Ⅲ

11.3执行单个系统维修失误分析的模型

11.3.1模型Ⅰ

11.3.2模型Ⅱ

11.4实现冗余系统维修失误分析的模型

11.4.1模型Ⅰ

11.4.2模型Ⅱ

11.5问题

参考文献

附录

A.1引言

A.2出版物"

2100433B

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工程维修中人的可靠性与人为失误及人为因素造价信息

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工程维修中人的可靠性与人为失误及人为因素内容简介

本书对工程维修中人的可靠性、人为失误以及人为因素进行了系统性梳理与详细阐述。首先详细介绍了基本概念、发展历史以及基本的数学工具。然后在此基础上对更高层级的分析方法(失效模式和效应分析、人机系统分析、根本原因分析、失误—原因消除程序、原因—效果图、概率树方法、故障树分析及马尔可夫方法)一一进行阐述。

这部分内容的特点是比较全面、概念丰富、来源诸多。对数学公式与理论方法的阐述既有推导又有维修案例,易于学习理解。本书再进一步从设计原则、程序步骤、改进原则、实施方法等各个方面对发电厂、航空等容易发生人为失误的行业做了详尽的分析。这部分内容的特点是针对性强,既有实践经验,又有前述理论应用,与前述知识相互呼应。

最后还介绍了七种人为失误分析的数学模型,通过抽象化、模块化可应用于各种行业。此外,本书还提供了与人的可靠性、人的失误以及人为因素相关内容的各种出版物目录,为读者提供索引与查询参考。本书既可以为维修相关专业的教学、研究人员作为教参类书籍使用,也可以为维修领域相关的管理人员与实施人员作为工具类书籍使用。

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工程维修中人的可靠性与人为失误及人为因素常见问题

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工程维修中人的可靠性与人为失误及人为因素文献

建筑施工中人为失误因素的敏感性分析 建筑施工中人为失误因素的敏感性分析

建筑施工中人为失误因素的敏感性分析

格式:pdf

大小:465KB

页数: 4页

根据建筑工程施工的特点,对人为失误行为作了定性描述,构建了人的可靠度指标的统一表达式,并将人的可靠度指标对系统各元件参数进行灵敏度分析,据此找到对人系统可靠性有重要影响的系统元件参数,为提高人的可靠度、减少人为失误的发生提供参考信息。

基于AHP-SLIM的施工中人为失误概率的确定 基于AHP-SLIM的施工中人为失误概率的确定

基于AHP-SLIM的施工中人为失误概率的确定

格式:pdf

大小:465KB

页数: 6页

影响结构可靠度的不确定性因素很多,人为失误是其主要的不确定性影响因素,很多建筑结构的失效均可归因于人为失误。故有必要对其人因失误发生的规律进行研究。但由于施工中人为失误发生的复杂性,使得近几年来的研究中定性分析多、定量分析少。其难点之一是在施工过程中人为失误发生概率的合理地确定。本文应用层次分析法(AHP)并结合成功似然指数法(SLIM)来确定施工过程中人为失误发生的概率。该方法运算的结果合理、客观。

工程中人为障碍引起的索赔

【学员问题】工程中人为障碍引起的索赔?

【解答】在挖方工程中,承包方发现地下构筑物或文物,只要是图纸上并未说明的,监理工程师应到现场检查,并与承包方共同讨论处理方案。如果这种处理方案导致工程费用增加(原计划是机械挖土,现在不得不改为人工挖工),承包方即可提出索赔,由于地下构筑物和文物等,确属是有经验的承包人难以合理预见的人为障碍,这种索赔通常较易成立。

对于以上两种情况,监理工程师有可能使业主减少被索赔的费用,控制投资。监理工程师可在承包方对未预知有障碍处的邻近地区安排进度计划以前,适时将这种未预知的情况或障碍通知承包方,以便其将额外工作列入进度计划内,并以变更令的方式对这种额外工作确定公平的费率。这就要求监理工程师尽可能多地了解情况,并尽快采取措施。为此监理工程师应做好以下几个方面的工作:一是查证设计人员收集的所有资料是否都已提供给承包方;二是向当地市政工程局、公用局等部门查询已知的公用设施、管道、地下水道的确实位置和数目,并搜集关于未知的公用设施、管道、下水道和其他障碍的本地资料;三是在适当的时候考虑补充勘测。如果监理工程师也不能事先知道这些未预知情况(障碍),为了减少突然发生的未预知情况(障碍)的影响,监理工程师可帮助承包方计划其工作,以便在必须停止一部分工作时,仍有其他工作可做。当未预知的情况(障碍)对承包方的施工产生严重影响时,监理工程师应立即与承包方就解决问题的办法和有关费用达成协议,及时地发出变更通知并确定合理的费率,调整价款。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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不利的自然条件与人为障碍引起的索赔

【学员问题】不利的自然条件与人为障碍引起的索赔?

【解答】不利的自然条件是指施工中遇到的实际自然条件比招标文件中所描述的更为困难和恶劣,这些不利的自然条件或人为障碍增加了施工的难度,导致承包方必须花费更多时间和费用,在这种情况下,承包方可向监理工程师提出索赔要求。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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建筑中人行为模拟研究项目摘要

建筑节能已经成为我国节能减排工作中最重要的任务。然而建筑节能是由工程技术、文化理念、生活方式、社会公平等多方面问题综合影响的整体系统,在这些因素中,建筑中人行为对建筑能耗有着极其重要的影响,但目前在这方面的研究还很欠缺。.本课题拟通过定量化刻画人行为,建立建筑中人行为的标准定义和模拟方法,深入剖析人行为对建筑能耗的影响,探索适合我国国情的建筑节能发展方式。课题拟通过以下四个子课题开展研究工作:1、现场及文献调研,确定建筑中人行为的对象;2、人行为的标准定义方法;3、建立可准确刻画人行为对建筑能耗影响的物理模型及软件;4、开展人的行为对建筑能耗影响的定量调研与测试,并对模拟结果进行对比验证,反映人行为对建筑能耗的影响规律。.本课题从建筑中人行为出发,深入理解和再现建筑与人行为的相互关系,为探索的建筑节能适应性技术路线提供了基础研究平台。

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