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《工程项目经济分析》可用做高等院校相关课程的教材,还可作为广大工程管理人员、工程技术人员(如建造师)、工程经济管理人员等自学或培训用教材。2100433B
《工程项目经济分析》共11章,内容包括:绪论、工程项目投资与融资、工程项目运营期经济要素分析、工程项目经济分析基础知识、工程项目经济分析指标体系、工程项目方案优选经济分析、工程项目财务分析、工程项目费用效益分析、工程项目不确定性分析、工程项目设备工程经济分析、价值工程等。
公路项目经济分析评价
随着公路企业的越来越多的介入,公路项目建设的竞争也越来越大,所以客观地时公路项目进行评价,准确、合理地判定和衡量公路项目的经济效益,十分重要,本文通过对公路建设的效益综合分析,对公路的经济效益划分、分析、评价,并根据公路项目所需要的财务技术指标来分析公路项目效益以及公路项目的可行性.
政府投资项目经济分析
政府投资项目经济分析——政府投资项目经济分析
综合性经济分析是指对某一地区、某一部门或某一单位的一定时期的经济活动,进行全面而系统的综合分析,找出生产经营中普遍而关键的问题,进而考核经济活动的效益。此类分析多用于年度或季度的经济分析。 2100433B
工程项目各年的费用和效益不尽相同,应将其折算为同一基准年的价值,然后将累计的折算效益和折算费用,选定以下方法分别计算不同的经济指标。
将各方案在经济分析期内各年的效益和费用,以政府公布的考虑投资收益水平及资金供需关系的社会折现率折算为工程投产年年初的现值,并求其代数和,称为净现值NPW,用下式表示:
式中B0为各年效益的折算现值之和;K0为各年投资的折算现值之和;C0为各年运行维修费的折算现值之和。
净现值大于或等于零的方案在经济上是可行的。各方案比较时,可选用净现值 NPW最大的方案。如各方案的效益现值之和B0相同,可选用费用折算现值之和(K0 C0)最小的方案。
将上述效益和费用的折算现值之和,分别换算为经济分析期中各年均等的费用和效益年金值,它们之差即为净效益年金 NAW。其数值也可用净现值进行换算,如下式所示: 式中
i为资金的社会折现率;n为经济分析期年数。净效益年金大于或等于零的方案在经济上是可行的。各方案比较时,可选用净效益年金最大的方案;如各方案的效益年金相等,则可选用费用年金最小的方案。与现值法相比较,年金法可按各方案的不同经济寿命直接进行计算,无需换算为相同的经济分析期。
调整资金的折现率,使工程方案在经济分析期内的净现值(或净效益年金)等于零,这时的折现率称为内部回收率。其含义为,工程方案做到盈亏平衡时的折现率,可用图解法或试错内插法求得。
当某一方案的内部回收率大于或等于国家或部门所规定的可行折现率时,该方案在经济上是可行的。独立方案间进行比较时,如不受资金限制,可选内部回收率最大者。对若干互斥方案的比较,需对各可行方案投资大小次序,由小到大排列,依次进行两方案间增量投资的内部回收率的分析。只有增量投资的内部回收率大于或等于规定的资金折现率时,投资较大的方案,才是经济上可行的。
以工程方案在经济分析期中的各年效益的折算现值之和(或年值),与各年费用的折算现值之和(或年值)之比作为经济评价指标。当效益费用比大于或等于1.0的方案,是经济上可行的。
对于各独立方案的比较,可在资金许可条件下,选定效益费用比最大的方案。而对于互斥方案的比较,则应在诸可行方案中,对增加投资所得的效益进行增量分析。只有当增量的效益费用比大于或等于1.0时,增加投资的方案才是经济上可行的。
财务经济分析以经济核算信息为起点,以财务资金分析和财务分析为中心,并运用专门方法和指标体系评价生产经营过程诸要素对财务活动的影响,借以考核企业过去业绩,评估目前财务状况和预测未来发展趋势。本书主要探讨本学内容和方法上的继承和发展的关系,促进会计核算与经营管理相结合,加速其向国际惯例靠拢。本书主要阐述了财务经济分析与国际比较研究。
“财务经济分析”概念的提出是一种创新,它意味着旧的知识体系已过时,新的理论方法体系的构建必须适应市场经济体制建立与完善的需要,特别是要适应我国入世后财务会计改革不断深化的需要。创建“财务经济分析”的理论意义在于探讨本学科内容方法上的继承和发展的关系,促进会计核算与经营管理相结合,加速其向国际惯例靠扰。本项研究工作的应用价值体现在以下几个方面:一、它是满足广大企业管理工作者加强经济管理,提高经济效益的需要。二、它是我国企业公布经营业绩和披露财务状况建立指标体系及其评价的标准。三、促进会计学学科体系改革的全面完成。