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轨道板灌注袋

轨道板灌注袋是一种灌注袋。

轨道板灌注袋基本信息

轨道板灌注袋造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

天津高铁轨道板开裂灌浆加固处理材料

  • 双组份/AB-1 环氧
  • 正祥
  • 13%
  • 天津正祥科技有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

轨道梁支座

  • kgZZ-G-1500-ZX±100
  • OVM
  • 13%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

轨道梁支座

  • kgZZ-Q(25m)-1250-GD
  • OVM
  • 13%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

轨道梁支座

  • kgZZ-Q(25m)-1250-ZX-60
  • OVM
  • 13%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

轨道梁支座

  • kgZZ-Q(30m)-3000-GD
  • OVM
  • 13%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-06
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轨道平车

  • 装载质量10t
  • 台班
  • 汕头市2012年1季度信息价
  • 建筑工程
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轨道平车

  • 装载质量5t
  • 台班
  • 汕头市2011年3季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

轨道平车

  • 装载质量10t
  • 台班
  • 汕头市2011年2季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

轨道平车

  • 装载质量10t
  • 台班
  • 广州市2011年1季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

轨道平车

  • 装载质量10t
  • 台班
  • 广州市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

高强灌注

  • 高强灌注
  • 88.3m³
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-12-02
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灌注

  • YJS-503灌注
  • 6039kg
  • 2
  • 华千
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-09-05
查看价格

灌注

  • 灌注
  • 1kg
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2009-12-15
查看价格

灌注裂缝专用胶

  • 灌注裂缝专用胶
  • 200kg
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-01-03
查看价格

灌注粘钢胶

  • 桥梁加固专用灌注粘钢胶A级
  • 8158kg
  • 4
  • 金固
  • 普通
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-09-21
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轨道板灌注袋常见问题

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轨道板灌注袋文献

浅析无砟轨道轨道板铺设CA砂浆灌注施工工艺 浅析无砟轨道轨道板铺设CA砂浆灌注施工工艺

浅析无砟轨道轨道板铺设CA砂浆灌注施工工艺

格式:pdf

大小:249KB

页数: 2页

总体论述了CRTSⅠ型无砟轨道轨道板铺设CA砂浆选定和配制及CA砂浆灌注等施工工艺,并结合设计及相关技术资料仔细分析和总结了CA砂浆灌注整个过程和注意事项,以指导实践。

轨道板修补技术 轨道板修补技术

轨道板修补技术

格式:pdf

大小:249KB

页数: 12页

石武高速铁路无砟轨道 典型劣化损伤 修补方案 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 2012年 11月 石武高速铁路无砟轨道典型劣化损伤修补方案 (一) 轨道板与水泥乳化沥青砂浆离缝 一、修补材料 根据现场离缝情况,拟选用 CARS-A型双组份低粘度灌浆树脂,该树脂材料 是铁道部重点科研项目 “高速铁路无砟轨道混凝土裂缝修补技术研究” 的研究成 果,专用于高速铁路无砟轨道裂缝及离缝的修补。 1. 性能特点 (1) 极低的粘度及极小的表面张力,可以渗透到细小的混凝土裂缝中; (2) 固化时间快,可以在较短的天窗时间内完成修补,不影响行车; (3) 具有较好的环境适应性,可以在较低的温度及潮湿环境中固化; (4) 具有较高的粘接强度、 抗拉强度和抗压强度, 可以对结构起到较好的 补强作用。 2. 技术指标 CARS-A型双组份低粘度灌浆树脂的技术指标见表 1。该修补材

板式Ⅰ型轨道板工作内容有哪些

【学员问题】板式Ⅰ型轨道板工作内容有哪些?

【解答】加密基标测设,轨道板运输、吊装就位、调整,支立模板或铺设灌注袋,CA砂浆灌注,凸形挡台填充树脂灌注。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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二建市政工程知识:板式Ⅰ型轨道板工作内容

板式Ⅰ型轨道板工作内容有哪些?

加密基标测设,轨道板运输、吊装就位、调整,支立模板或铺设灌注袋,CA砂浆灌注,凸形挡台填充树脂灌注。

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浅析轨道板宽度

轨道板宽度分别采用2.0m、2.2m、2.4m、2.6m、2.8m进行分析。

随着轨道板宽度的增大,轨道板纵向弯矩逐渐减小;轨道板横向正弯矩当轨道板宽度小于2.4m时随轨道板宽度的增大而增大,当轨道板宽度大于2.4m时随轨道板宽度的增大而减小;轨道板横向负弯矩当轨道板宽度小于2.2m时随轨道板宽度的增大而减小,当轨道板宽度大于2.2m时随轨道板宽度的增大而增大;CA砂浆反力当轨道板宽度小于2.4m时随轨道板宽度的增大而减小,当轨道板宽度大于2.4m时变化不明显;随着轨道板宽度的增大,底座纵横向正弯矩均逐渐减小,纵横向负弯矩变化不明显。

轨道板宽度为2.0m时,各别力学指标明显偏大,说明轨道板不宜太窄,同时可以看到轨道板宽2.2~2.4m是力学指标变化的一个转折点,因此结合力学计算及结构设计,从技术经济角度综合分析,轨道板宽度取2.2~2.4m是合适的。

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