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《轨道车辆橡胶弹性元件设计计算方法》是2010年中国铁道出版社出版的图书。
1 橡胶弹性元件在轨道车辆上的应用
1.1 概述
1.2 弹性元件的主要作用及其特性
1.2.1 弹簧装置的主要作用
1.2.2 弹簧的主要特性
1.2.3 轨道车辆应用橡胶弹性元件的优缺点
1.2.4 橡胶弹性元件设计时的注意事项
1.3 轨道车辆应用的橡胶弹性元件
1.3.1 轴箱定位装置
1.3.2 系悬挂装置
1.3.3 限位装置
2 有限元分析基础理论
2.1 有限元分析方法概述
2.1.1 有限单元法的发展
2.1.2 有限元分析方法基本概念
2.2 有限元分析计算模型
2.2.1 结构几何模型
2.2.2 有限元分析网格模型
2.3 有限元分析求解
2.3.1 单元分析
2.3.2 整体分析
2.3.3 结构求解
2.4 有限元计算结果分析
2.4.1 结构变形分布
2.4.2 结构应力分布
3 橡胶材料有限元分析基础
3.1 橡胶材料的基础试验及参数拟合
3.1.1 橡胶基础试验类型
3.1.2 橡胶材料的基础试验
3.1.3 橡胶材料的本构模型及系数定义
3.1.4 黏弹性试验及材料参数拟合
3.2 橡胶材料的隔振原理
3.2.1 橡胶隔振材料的刚度特性
3.2.2 橡胶隔振系统的隔振特性
3.3 橡胶弹性元件几种典型失效形式
3.3.1 功能性失效
3.3.2 破坏性失效
3.4 ABAQUS有限元分析软件简介
3.4.1 ABAQUS的主要分析功能
3.4.2 ABAQUS的主要模块
3.4.3 ABAQUS的分析步骤
3.4.4 ABAQUS,CAE界面简介
4 橡胶弹性元件设计例解
4.1 橡胶堆旁承设计
4.1.1 旁承的结构与技术条件
4.1.2 建立旁承的有限元模型
4.1.3 定义材料属性和截面属性
4.1.4 定义装配体和集合体
4.1.5 网格划分
4.1.6 定义耦合约束
4.1.7 设置分析步
4.1.8 定义边界条件和载荷
4.1.9 提交分析作业
4.1.10 后处理
4.1.11 性能参数测试和误差分析
4.2 橡胶球铰设计
4.2.1 结构与技术条件
4.2.2 用ABAQUS/CAE创建模型
4.2.3 建立有限元分析模型
4.2.4.作业功能模块
4.2.5 后处理
4.2.6 其他分析
4.2.7 有限元分析结果与试验验证
4.3 轴箱橡胶弹簧设计
4.3.1 轴箱橡胶弹簧的结构
4.3.2 创建部件
4.3.3 定义材料属性
4.3.4 定义截面属性
4.3.5 装配部件
4.3.6 设置分析步
4.3.7 设置相互作用
4.3.8 定义荷载和边界条件
4.3.9 划分网格
4.3.10 分析求解
4.3.11 后处理
4.3.12 有限元分析结果与试验结果对比
4.4 抗侧滚扭杆设计
4.4.1 抗侧滚扭杆刚度理论计算
4.4.2 抗侧滚扭杆结构有限元分析假设与技术条件
4.4.3 建立几何模型
4.4.4 定义材料属性
4.4.5 定义装配
4.4.6 网格划分
4.4.7 定义耦合约束
4.4.8 设置分析步
4.4.9 定义边界条件和载荷
4.4.10 提交分析作业
4.4.11后处理
4.4. 12 有限元分析结果与试验结果对比分析
4.5 空气弹簧设计
4.5.1 空气弹簧结构
4.5.2 空气弹簧系统模型
4.5.3 空气弹簧系统单元类型
4.5.4.空气弹簧系统材料类型
4.5.5 空气弹簧系统装配及垂向承载
4.5.6 空气弹簧系统垂向承载特性分析
4.5.7 有限元分析结果与试验结果对比分析
5 橡胶弹性元件有限元高级技术
5.1 网格划分技术研究
5.1.1 橡胶大变形分析的网格布局
5.1.2 网格特征对模拟橡胶自由面形变的影响
5.1.3 网格重划技术在橡胶弹性元件分析中的应用
5.2 有限元分析精度技术研究
5.2.1 轴箱橡胶弹簧蠕变特性分析
5.2.2 沙漏效应的探讨
5.2.3 橡胶弹性元件多向承载分析
5.3 稳定性分析技术研究
5.3.1 压缩型橡胶弹簧的稳定性分析
5.3.2 剪切型橡胶弹簧的稳定性分析
6 橡胶弹性元件疲劳寿命预测技术
6.1 高级疲劳软件FE-SAFE的基本功能
6.2 橡胶材料疲劳理论与试验研究
6.2.1 有限寿命设计与损伤累积理论
6.2.2 橡胶材料疲劳理论研究
6.2.3 橡胶材料撕裂能试验
6.3 橡胶球铰的疲劳寿命预测分析
6.3.1 动应力应变的获取途径
6.3.2 橡胶材料疲劳性能数据库的定义
6.3.3 计算结果与试验验证
6.4 橡胶弹性元件疲劳寿命预测技术展望
参考文献
后记
出版社: 中国铁道出版社; 第1版 (2010年10月1日)
平装: 188页
正文语种: 简体中文
开本: 16
ISBN: 9787113120139
条形码: 9787113120139
商品尺寸: 24.2 x 19.8 x 1 cm
商品重量: 358 g
品牌: 中国铁道出版社
ASIN: B004AHLHT2
关于弹性地基梁的计算,有两种著名的理论:局部变形理论(即温克尔假定)和半无限弹性体理论。前者的出发点是假定地基每单位面积上所受的压力与地基沉陷成正比,即 P二一K,(1)根据这...
机械压力表中的敏感弹性元件随着压力的变化而产生弹性变形。机械压力表采用弹簧管(波登管)、膜片、膜盒及波纹管等敏感元件并按此分类。敏感元件一般是由铜合金、不锈钢或由特殊材料制成。弹簧管(波登管)分为C型...
冰箱蒸发器新股按长度计算公式管子总长度=冷冻室长度+冷藏室长度冷冻室长度=三分之一总容积(升)*0.148米每升冷藏室长度=2/3总容积(升)*0.03米/升冰柜蒸发器新管长度计算公式铜管总长度=1/...
轨道车辆用耐低温橡胶减振元件的研究
介绍了耐低温橡胶减振元件的胶料机理和胶料配方影响因素,通过对胶料配方的耐低温研究,开发了八字形橡胶垫和锥形弹簧等耐低温橡胶减振元件。
客梯桥厢中称量装置橡胶弹性元件设置的优化设计
1 优化对象的提出客梯轿厢中称量装置的设计是电梯产品设计的技术难题之一。我国现阶段关于称量装置的设计,有三种应用方案:金属弹簧组合式;压力传感器和信号放大器构成的天平称式;橡胶弹性元件(以下均简称元件)组成式。以实用性与经济性而论,第三种方案为最佳。桥底结构如图1所示,元件设置在轿厢体与桥体框架间,构成活络轿厢,元件组起到称量装置的作用。
《轨道交通橡胶弹性元件配方分析和性能试验技术》详细介绍了轨道交通橡胶弹性元件的配方分析手段、流程以及产品的性能试验方法,同时列举了大量典型的分析案例。通过归纳整理和总结,实现和规范了轨道交通橡胶弹性元件的配方分析和产品性能试验技术,有利于指导轨道交通橡胶弹性元件配件企业的设计开发和配方设计人员的配方设计,方便检测试验人员的质量控制测试工作等。
《轨道交通橡胶弹性元件配方分析和性能试验技术》既可以作为橡胶弹性元件研发人员的参考资料,也可以作为检测试验人员和质量监控人员的专业技术参考书,还可以作为橡胶、化学分析相关专业高等院校的参考书。
上篇 轨道交通橡胶弹性元件配方分析技术
第一章 轨道交通用橡胶弹性元件概述
1.1 轨道交通用橡胶弹性元件的分类
1.2 几种典型的橡胶弹性元件
1.2.1 橡胶关节
1.2.2 轴箱弹簧(一系簧)
1.2.3 橡胶堆旁承(二系簧)
1.2.4 空气弹簧(二系簧)
1.2.5 橡胶垫
1.2.6 抗侧滚扭杆
1.2.7 车钩缓冲器
1.2.8 轨道减振器
1.2.9 轨道橡胶垫板
1.2.10 橡胶隔震支座
1.2.11 铁路桥梁橡胶支座
1.3 小结
第二章 橡胶弹性元件的配方分析测试概述
2.1 橡胶弹性元件配方
2.2 轨道交通用橡胶材料的基本配方
2.3 橡胶弹性元件配方分析测试的基本流程
2.4 橡胶弹性元件配方分析方法及相关标准
2.5 主要检测仪器及设备
2.6 主要定义及其英文缩写
第三章 胶种的定性定量分析
3.1 傅里叶红外光谱法(FTIR)定性分析胶种
3.1.1 FTIR工作原理
3.1.2 分析试剂和仪器
3.1.3 实验步骤
3.1.4 分析实例
3.2 差示扫描量热法(DSC)定性分析胶种
3.2.1 DSC工作原理
3.2.2 仪器
3.2.3 实验步骤
3.2.4 胶种的DSC定性分析实例
3.3 热重法(TG)定性定量分析胶种
3.3.1 TG工作原理
3.3.2 仪器
3.3.3 实验步骤
3.3.4 胶种的TG定性定量分析实例
第四章 橡胶中有机助剂的定性定量分析
4.1 气相色谱质谱联用仪(GC-MS)工作原理和分析方法
4.1.1 GC-MS工作原理
4.1.2 GC-MS定性分析方法
4.1.3 GC-MS定量分析方法
4.1.4 GC-MS操作要点
4.2 GC-MS法定性分析橡胶中的有机助剂
4.2.1 仪器
4.2.2 实验步骤
4.2.3 分析实例
4.3 GC-MS法定量分析橡胶中的防老剂
4.3.1 仪器
4.3.2 实验步骤
4.3.3 分析实例
4.4 典型有机助剂质谱图
第五章 橡胶中无机助剂的定性定量分析
5.1 电感耦合等离子体发射光谱法(ICP-OES)工作原理和分析方法
5.1.1 ICP-OES工作原理
5.1.2 ICP-OES操作和分析要点
5.2 ICP-OES法定性分析橡胶中的元素
5.2.1 仪器
5.2.2 实验步骤
5.2.3 分析实例
5.3 傅里叶红外光谱(FTIR)分析橡胶中的无机助剂
5.3.1 试剂与仪器
5.3.2 实验步骤
5.3.3 橡胶中典型无机添加物谱图
5.4 ICP-OES与FTIR结合分析橡胶中的无机助剂实例
……
下篇 轨道交通橡胶弹性元件性能检测技术2100433B
弹性元件作为橡胶密封中的最不可缺失的密封元件之一,东晟密封件告诉您此弹性密封元件应用最广就是汽车行业(汽车密封件),注要起到了悬架系统中承受和传递垂直载荷的作用。
什么是“弹性元件”呢?
弹性元件(Elastic Component) 悬架系统中承受并传递垂直载荷和具有缓和及抑制路面引起冲击的元件。其作用是承受和传递垂直载荷,缓和并抑制不平路面所引起的冲击。弹性元件根据所选用材料不同分为金属和非金属两大类。
弹性元件
橡胶密封件中的机械密封弹性件的应用及材料:
在机械密封类的弹性元件是由弹簧及波纹管。弹簧和波纹管二者均都是弹簧力加载元件,其最大的作用就是为保证机械设备中的动密封环及静密封环的良好结合、预压紧和在端面磨损后或有流动时起到自动补偿作用。
对弹性密封材料的要求是:在介质中耐腐蚀,并在长期工作条件下不减少或失去原有的弹性、在密封面磨损后仍能维持必耐压紧力,即其减少率不大于原有的弹簧力的10%-25%。以上就是关于橡胶密封件中的机械密封的弹性元件的应用和材料的应用了,以往后的几期中东晟密封件小编会为大家整理和分享关于“弹性元件”在汽车行业(称汽车密封件)弹性元件分类及应用。如果您想知道更多关密封件应用,就加入我们的微信吧!看!看下面!
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