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顶风道的作用主要有:1)列车顶部通风散热。列车空调冷凝器设置在列车车厢顶部,空调运行时,车厢内部的热量通过空调冷凝器散发到车厢顶部的空气中。热空气在隧道内扩散使得隧道温度升高,车站轨顶风道能将地铁空调系统散发的热量高效排出到外界,以达到夏季隧道内最高温度不超过40度的标准。2)作为接触网的固定基面。3)作为屏蔽门或安全门上部承载和密封构件。
后浇法现浇轨顶风道主要的施工工序为:搭设钢管支架→预埋钢筋开凿→整体钢筋制安→风道底板模板安装→预留孔洞检查→验收→浇筑底板及吊墙下半部混凝土→安装吊墙模板→验收→浇筑吊梁混凝土。
轨顶风道,即列车顶排风道,是地铁车站通风系统中重要的内部结构构件,悬挂于车站中板和结构侧墙的交接位置。由于其所处位置的特殊性,一般不与车站主体同时浇注,尤其在盾构施工需要通过的车站,轨顶风道必须后期浇注。轨顶风道分为现浇钢筋混凝土轨顶风道和预制风道,国内主要采取现浇法施工。
轨顶风道的作用主要有:1)列车顶部通风散热。列车空调冷凝器设置在列车车厢顶部,空调运行时,车厢内部的热量通过空调冷凝器散发到车厢顶部的空气中。热空气在隧道内扩散使得隧道温度升高,车站轨顶风道能将地铁空调系统散发的热量高效排出到外界,以达到夏季隧道内最高温度不超过40度的标准。2)作为接触网的固定基面。3)作为屏蔽门或安全门上部承载和密封构件。
后浇法现浇轨顶风道主要的施工工序为:搭设钢管支架→预埋钢筋开凿→整体钢筋制安→风道底板模板安装→预留孔洞检查→验收→浇筑底板及吊墙下半部混凝土→安装吊墙模板→验收→浇筑吊梁混凝土。2100433B
轨顶风道技术交底 (2)
轨顶风道施工技术交底 交底单位:南宁市轨道交通 1号线土建施工 06标项目经理部 交 底 人: 收 文 人: 技术交底记录 编 号 表 C2-2 工程名称 交底日期 2014年 11月 26日 施工单位 分项工程名 称 交底提要 轨顶风道与站台板施工技术交底 交底内容: 一、工程概况 1.1概况 在清川站主体结构已经结束后进车站内轨顶风道的施工。本次施工范围为桩号: YSK8+359.539至 YSK8+576.289(端头墙内侧 )共 216.75 米,此次施工主要包括轨顶风道的施工。 站台板及轨顶风道结构简况见下表: 结构部位 厚度 (mm) 强度 抗渗等级 钢筋保护层厚度 (mm) 风道结构 150 C35 35 预埋件及预留孔数量统计 结构部位 数量 类型 轨顶风道 72 预留风孔 1.2工程特点 本工程主要施工难点如下: 1)施工场地较为狭窄, 不利于施工材料的堆放, 也不利
轨顶风道施工专项方案
郑州市轨道交通一号线 01标工程西三环车站 轨顶风道站台板专项施工方案 0 目录 1 概况 ....................................................................................................................................... 1 1.1 工程概况 ........................................................................................................................ 1 2 施工部署 .......................................................................