选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
内容简介
本书根据目前我国高等级公路软土地基路堤设计与施工现状,系统阐述了软土地基路堤设计理论与施工技术,具有较强的理论性和实践性。全书共分八章,主要包括:工程地质勘察、沉降与稳定计算理论、地基自治设计与施工、桥头路堤稳定与跳车防治,并着重介绍了软件土路堤试验工程设计和施工观测。 本书较全面地反映了软土地基路堤设计与施工的既有经验和最新发展,可供公路工程及相关专业设计、施工、科研、监理等单位的工程技术人员参考,也可作为高等院校有关专业本科生和研究生的选修科教材。2100433B
请问《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96是什么时候废止的?
现发布《公路路基施工技术规范》(JTG F10―2006),自2007年1月1日起施行,原《公路路基施工技术规范》(JTJ 033-95)、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ 017-96...
交院的真实悲哀
1因地制宜为前提强调利用现状地形设计景观,宜树则树,宜草则草,在尽可能减少工程量的前提下,达到良好的视觉效果和环境效果。2.环境保护为基础高速公路的建设必须建立在环境保护的基础上,依据国家在相关方面的...
深层搅拌桩在高等级公路软土地基的设计与应用
通过介绍佛山一环南延线高等级公路软土地基加固处理工程设计和施工,阐述了高等级公路采用粉喷桩复合地基加固处理软土地基的设计方法、施工工艺及质检办法,提出在深厚淤泥层上修建高等级公路在设计上应合理确定的主要参数,以及如何通过调整置换率和加固深度达到适应高等级公路沉降过渡要求,从而解决桥头路段\"跳车\"问题。
《中华人民共和国行业推荐性标准(JTG/T D31-02—2013):公路软土地基路堤设计与施工技术细则》颁布实施以来,对提高我国软土地基公路设计与施工技术水平,保证工程质量起到了重要的作用。随着我国公路建设的发展,公路工程技术人员积累了较丰富的软土地基处理经验,并取得了许多研究成果,许多成熟可靠的新理论、新技术、新材料、新工艺在软土地基处理中得到推广应用,使公路软土地基处理技术水平有了较大的提高。根据交通运输部(原交通部)“关于下达2001年度公路工程标准制修订工作计划的通知”(厅公路字[2002]36号)要求,由中交*公路勘察设计研究院有限公司为主编单位,对该规范进行修订。
修订过程中,编制组对全国已建和在建的软土地基公路进行了较为全面的技术调研,参考了国内外十余年来软土地基处理的科研成果和技术资料,总结了近年公路软土地基路堤设计与施工经验,广泛征求了业内有关单位和专家的意见。
修订后的细则分9章,内容包括总则、术语和符号、工程地质勘察、稳定与沉降计算、地基处理设计、路堤设计、地基处理施工、路堤施工与观测、试验工程等。
内容提要
本书系统总结了我国高速公路软土地基沉降、地基处理和施工控制方面的理论原理、计算方法、信息化施工与检测技术,以及软土地基高速公路扩建拼接工程地基设计与施工的新鲜经验,并附有大量实例。
全书共分七章,包括:总论、地质勘察、路堤的稳定验算和沉降计算、高速公路软土地基处治方法、路堤施工期的沉降与稳定动态观测、路堤沉降预报与施工控制,以及试验工程等内容。各章末均附有参考文献。
本书可供从事公路地基设计、施工、监理、检测的技术人员使用,亦可供土木建筑勘察、设计、施工技术人员以及大专院校有关专业师生参考。 2100433B
【学员问题】软土地基路堤填筑规定?
【解答】1、有关软土地基路堤施工一般事项,如施工测量、路基放样、清除场地、路基填料、材料试验和临时工程等,以及路堤、桥涵、通道的填筑,路基压实、取土坑和弃土堆的布置等的要求,均应遵照现行的《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)办理。
2、软土地基路堤施工时,应注意环境保护,所挖淤泥应安排在合适地点堆放,妥善处理,并尽量利用荒地凹凼,做到填平补齐,造田造地。排除积水时,应引入附近沟渠,勿使其污染水源、农田、鱼塘或其他建筑物。
3、在常年积水或池塘(鱼塘)地段施工,宜应先修围堰抽水,挖除表层淤泥,并用水稳性好的透水性材料回填到常水位以上50cm,再进行软土地基处理。围堰应高出水位以上30cm,且无渗漏,同时应保证整个施工期间始终处于完好状态。
4、在软土地基上直接填筑路堤时,应按以下规定进行:
1)视地形情况,将场地地表水排除,以保持基底干燥;有条件时可采取降低地下水位措施。路基施工前应先做好排水设施。
2)水面以下部分填土应选择透水良好的土质,水面以上填土可用一般土分层填筑和分层压实,同时优先采用轻质材料填筑。
3)填筑路基的土宜在集中取土场取用。必须在两侧取土时,取土坑内线距路堤坡脚的距离,当路堤填土高度小于2m时,不得小于20m;填土高度为5m的路堤,宜大于40m,且取土坑内每隔50m应留出顶宽为3m的横向土坡。
4)路堤填土应由路中心向两侧填筑,并应做出与路拱相同的横向坡度,一般采用2%~4%的横坡为宜。
5)填筑路堤时,路堤最后填筑标高应达到设计图上的预压填土高度;而倒坡余宽及边坡率亦应留有余地,使其压实宽度大于
路堤设计宽度,并保证最后削坡后有效的断面尺寸和路基宽度。
5、路堤填筑过程中,应进行沉降和稳定监测。当接近或达到极限填土高度时,严格控制填土速率,以免由于加载过快而造成地基破坏。一般每填一层,应进行一次监测,控制标准为:路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1.0cm;坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm.观测结果应结合沉降和位移发展趋势进行综合分析。其填筑速率,应以水平位移控制为主,如超过此限应立即停止填筑。
6、桥头路堤应于结构物施工前填筑,并不应小于6个月,使桥台地基先预压稳定后再开挖。
在预压期内不应在路堤上做任何工程,只允许添加由于沉降而引起的附加填土。
软土地区的桥台、涵洞、通道以及加固工程应于预压期沉降完成后再进行修建。在软基上填筑路堤,当桥头路堤边坡受到河流冲刷时,应补设防护工程。在相应涵洞位置设置临时排水涵管;对路堤工程亦应做好临时排水设施,以防流水浸泡和冲刷路堤。
路堤与桥台衔接部位、路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压。在大型压路机不易到位的边角宜用小型打夯机夯压密实。其分层碾压厚度控制在15cm为宜,填料亦宜选用渗水性土。
7、合理的路堤施工工期应考虑满足设计所要求的堆载预压期,即路堤施工完成后,路面、结构物施工前应有足够时间使地基排水固结。
8、填筑路堤加载或超载预压部分宜用细粒土分层填筑,具体要求与路基本体相同。也可以用砂砾石料等材料填筑,但应考虑这些材料能为后期工程所利用,并不使材料受污染。
卸除的填料可予以利用,也可以废弃,但不宜置于反压护道上。
加载或超载预压路堤的顶部应修整使具有2.5%~40%的横坡,以保持预压期内有良好排水条件。
9、超压路堤的顶面应通过摊铺和压实所需的附加土层,保持在超压标高上。任何时候超压路堤的顶面不应低于超压标高20cm,也不应高于标高10cm.其压实度:预压部分应满足路基施工技术规范的压实要求,超载预压部分压实度应达到重型压实标准的90%,并注意路堤排水。
10、超压路堤构筑后,应有一定沉降时间,超压时间不宜低于3个月。
超载预压到期后,卸除超载土方,路堤应挖至路槽底(路面底面),并将路槽底以下的路堤表层15cm深度的土层压实,其压实度应大于95%.
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。