选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
一 轨道交通政策法规
中华人民共和国铁路法
关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知
国务院办公厅转发国家计委关于城市轨道交通设备国产化实施意见的通知
城市轨道交通运营管理办法
建设部关于优先发展城市公共交通的意见
北京市城市轨道交通安全运营管理办法
上海市轨道交通管理条例
重庆市城市轨道交通管理办法
大连市城市轨道交通管理办法
长春市轻轨交通管理办法
二 轨道交通线网规划
中长期铁路网规划
三大区域城际轨道交通网规划解读
北京城市轨道交通线网调整规划
广州市轨道交通线网规划情况介绍
杭州市近期轨道交通线网规划与建设
武汉市近期轨道交通线网规划
青岛市轨道交通线网规划基本情况
南京城市轨道交通规划与建设简介
三 轨道交通专家论坛
宏观发展篇
区域城际轨道交通发展的若干问题
关于积极发展我国磁浮交通的建议
科学制定城市轨道交通建设规划
面对当前城市轨道交通建设热的冷静思考
城市轨道交通技术发展战略探讨
以轨道交通为骨架构筑城市客运综合枢纽
我国城市轨道交通发展政策研究
我国高速铁路运营管理的两种模式
PPP模式在城市轨道交通建设中的应用
广州地铁及其一体化经营模式
……
四 轨道交通行业信息
本书围绕轨道交通建设与发展的主题,从政策法规、规划设计、建设标准、投融资体制、技术线路、设备国产化、运营管理等方面进行深入探讨,旨在探索我国轨道交通发展的共性问题,促进行业经验交流,提高业界对轨道交通的整体认识,推动我国轨道交通事业的健康、快速发展。
兰州市轨道交通建设有限公司是2013-04-03在甘肃省兰州市城关区注册成立的其他有限责任公司,注册地址位于甘肃省兰州市城关区东岗东路55号。兰州市轨道交通建设有限公司的统一社会信用代码/注册号是91...
2016年2月至9月,国家发改委先后批复了安徽芜湖、贵阳、河南洛阳、内蒙古包头等7个城市的城市轨道交通建设规划。发改委新近批复的城市轨道交通建设方案已经达到43个,其中包括北京、上海、天津和重庆4个直...
广州轨道交通建设监理有限公司是2006-12-13在广东省广州市越秀区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资),注册地址位于广州市越秀区环市西路204号大院自编四号楼2、3层(仅限办公用途...
城市发展与轨道交通建设
轨道交通建设发展是破解交通拥堵、交通污染、绿色出行环境差和停车难等城市病的有效途径。在轨道交通大发展机遇期,有必要探讨如何科学规划城市轨道交通系统,促进城市集约发展和改善城市交通状况。研究总结城市交通的内涵,即城市形成和发展中的内在要素,提出城市交通应服务于人的需求、组织城市高效可持续运行。从车辆技术成熟度与国产化水平、轨道交通制式多样化、轨道交通规划建设规模与城市形态和发展阶段的适配性、认证和标准体系、交通功能与城市功能融合的一体化土地开发、多模式公共交通衔接换乘等角度出发,梳理发展现况并归纳问题及症结。重点针对结合市情的轨道交通基础性问题,就科学规划城市和都市圈的轨道交通系统提出指导思想和具体建议。
轨道交通建设与城市交通可持续发展
如何解决我国城市目前普遍存在的交通紧张状况,为21世纪的经济腾飞奠定基础,实现城市交通的可持续发展,已成为亟待解决的课题.
Infor EAM 助力轨道交通建设高速发展
2017年9月16日至17日,为期两天的 2017中国轨道交通可持续发展战略论坛暨城轨建设与运营新技术研讨会 在海滨城市青岛胜利召开,国家发改委及相关政府部门领导、全国各主要城市地铁集团公司领导悉数列席并发表精彩演讲。
本次会议围绕”建设绿色环保、安全高效与智慧城市轨道交通”为主题展开,对轨道交通行业未来发展的思路、模式、方案进行了探讨。
Infor 作为本次会议的智慧轨交信息化建设的赞助商,为轨道交通行业建设高效、智慧的信息化提供了新思路。Infor资深解决方案顾问 陆炳辉 在主题演讲阶段发表题为 “纽约地铁——数字转型中的设备管理” 演讲,为参会的轨道交通建设公司、设计研究机构及其他信息化建设公司提供了指导性的建议,和可供参考的国内外案例分析,国际上有美国纽约地铁为案例,国内青岛地铁、深圳地铁、重庆地铁也都在实施 Infor EAM。
Infor EAM 企业资产管理软件 成为会场内外讨论的热点话题,各机构专家、高层纷纷莅临 Infor 展台,与Infor专家进行交流和探讨。
Infor EAM,凭借30多年的丰富经验和不断创新,为战略性资产管理确立了标杆。借助 Infor EAM,可以获得所有所需的工具以帮助应对重大资产绩效挑战。从资产结构和工单到移动、条码和GIS功能,Infor EAM 可以提供所需的全部信息——以制定更好、更具战略性的决策来延长资产寿命、提高安全和提升盈利能力。同时,Infor EAM 能够随着企业的发展不断扩展,是一款可配置的解决方案,可以随时满足用户的需求,是一款伴您“成长”的软件。
文章来源:Infor恩富
综合管廊和轨道交通都要在城市地面以下施工,那么,两者究竟能否同时推进呢?
日前,记者从兰州市建设局获悉,我市近日召开了《兰州市综合管廊与轨道交通建设协同推进研究方案》讨论会,探讨综合管廊建设和轨道交通建设同步推进问题。
会议由市建设局组织,邀请了规划、结构、轨道、设备等相关专业的5位省内知名专家和市规划局、市环保局、市人防办、市轨道办、市消防支队、市政工程管理处、市轨道公司、市建投公司、市管廊公司、近郊四区政府等相关部门单位负责人参加了研讨。
会议对上海市政设计研究总院编制完成的《兰州市综合管廊与轨道交通建设协同推进研究方案》进行了讨论,认为该方案基本符合兰州市轨道交通建设的实际情况,以减少城市道路开挖为前提,以集约利用地下空间为核心,以管线综合集中优化布置为手段,对综合管廊和轨道交通建设协同方案做了较为深入的研究,为构筑覆盖整个城区层次化、骨架化、网络化的综合管廊系统创造了条件。
下一步,设计单位将结合与会专家和相关部门单位的意见,在进一步收集轨道交通资料和周边管线资料、人防资料、其他隧道和立交桥控制点的基础上,进行充分分析和认真研判,尽快修改完善《兰州市综合管廊与轨道交通建设协同推进研究方案》。
市管廊公司作为我市地下综合管廊的建设单位,将积极协调各相关单位,根据《方案》协同推进综合管廊和轨道交通建设,争取将我市综合管廊建设成高标准、全方位、具有示范效应的民心工程,为兰州市地下综合管线构筑一条现代化“绿色通道”。
1996年 成立广州市地铁工程建设监理有限公司,作为广州市地下铁道总公司控股国有企业
2002年 并入广州地铁设计研究院有限公司(以下简称设计院),作为设计院下属工程监理部。
2006年12月 重新成为独立法人企业——广州轨道交通建设监理公司,作为设计院下属控股国有企业。
2010年5月 广州市地下铁道总公司收购设计院手中的股份,监理公司重新成为广州市地铁总公司控股
国有企业。
公司作为国内知名的轨道交通监理单位,本着“地质是基础,盾构机是关键,人才是根本”的理念。我司在十几年的监理历程中碰到的地质种类不计其数,盾构穿过了第四系土层和沉积岩、岩浆岩、变质岩三大类岩层,碰到了沉积岩中除石灰岩之外的几乎各种岩石特征的地层,其中还有南京、上海的软土地层。经过多年的实践,我司在承担广州、南京、深圳、西安、杭州等地数十项重大盾构工程监理任务的过程中,积累了丰富的盾构监理经验。从监理的盾构机数目来看就足以显现我们的经验与成就:已有43台盾构机在我司的监理下顺利完成任务;有44台盾构机正紧张地工作中;还有14台盾构机已签订合同,正准备投入到飞速发展的地铁建设中。接触过的盾构机有:海瑞克、维尔特、三菱、住友、罗宾斯等诸多国际品牌。
通过多年的探索,我们摸清了各项盾构,包括软土盾构(包括土压平衡盾构、泥水加压盾构)、硬岩盾构(包括机械、半机械、人工)、混合盾构(包括土压平衡盾构、泥水加压盾构)的特点,积累了丰富的盾构监理经验。近年来,我司紧抓国内地铁迅猛发展的历史机遇,聚集和培养了大量盾构专业的人才,其中大多数曾出国参加过专业盾构培训,又在法国索菲图公司和日本青木公司参加过监理和施工,有着业界非常难得的国际盾构施工管理经历和能力。