选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
本标准规定了轨道扣件轨下(橡胶/复合)垫板的基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、产品标志、包装、运输、储存和质量承诺。
本标准适用于客货共线和高速铁路轨道扣件轨下(橡胶/复合)垫板产品。
本标准由台州市标准化研究院牵头组织制定。 本标准主要起草单位:浙江天台祥和实业股份有限公司。 本标准参与起草单位:台州市标准化研究院。
本标准主要起草人:汤啸、汤娇、杨君平、余杰倩、苏晨、陈璋、应献、潘启航。
复合橡胶是指以NR(含量在95%~99.5%)为主,添加少量的硬脂酸和/或丁苯橡胶(SBR)、或顺丁橡胶(BR)或异戊橡胶(IR)、或氧化锌(ZnO)、或炭黑。或塑解剂经混炼复合而成的橡胶。复...
要是做乳胶漆用石膏板好,要是做油漆或木质的造型就要用板材了。
复合橡胶垫板价格为320元,橡胶垫板可以用各种材质橡胶制作硫化成型,一般减震用天然橡胶,耐油用丁腈、耐酸碱用乙丙橡胶、耐高温油等用氟胶。 以上价格来源于网络,仅供参考
例会监理主要内容
三、第一次工地会议监理工作内容概要: 总监应充分利用好业主组织的第一次工地会议, 在参见各方初次碰头 时,向各方介绍监理工作的主要内容、工作方法、手段及其监理总监 发言稿 一、质量控制要求 1、施工技术交底制度 技术交底是承包商极为重要的一次技术管理工作, 其目的是使参 与建筑安装工程施工技术人员与工人熟悉和了解所承担工程项目的 特点、设计意图、技术要求、施工工艺及应该注意的问题。鉴于建筑 安装工程施工的复杂性、 连续性和多变性的固有特点, 承包商必须严 格贯彻技术交底责任制,加强施工质量检查、监督和管理,以达到提 高施工质量的目的。 建筑安装工程从施工蓝图变成一个工程实体, 在 工程施工组织与管理工作中。 首先要使参与施工活动的每一个技术人 员明确在工程的特点、施工条件、施工组织、具体技术要求和有针 对性的关键技术措施,系统掌握工程施工过程全貌和施工的关键部 位,使工程质量达到国家施工验
储罐检修主要内容
. 精选范本 (一)储油阶段施工情况 该阶段从 2007年12月 5日第一支施工队伍进场开始,至 2008 年5月30日投运储油结束,共历时 6个月,主要完成以下工作量: 1、罐体改造 罐体改造可分为两个阶段,第一阶段为 2#、3#、5#罐施工阶 段,第二阶段为 1#、4#罐施工阶段。在施工图设计前期,按照油 田领导暂不改造 1#、4#罐的指示,只对 2#、3#、5#罐进行了施工 图设计。项目部按照领导要求,抓好 2#、3#、5#储罐的维修改造 工作,要求 3月底 2#、3#、5#储罐维修全部完工, 并达到 2#、3#、 5#储罐进出原油条件。然而,仅依靠 2#、3#、5#罐恢复后的储油 能力,尚不能满足集团公司下达的储油任务, 12×104m3原油需由 柳屯油库和采油厂共同储存, 要求采油厂需对现有储罐进行维修; 针对此情况, 2008年 2月份,经油田有关部门现场调查论证,决 定在洛
中间联结零件又称钢轨扣件。藉以紧固钢轨和机下部件的轨道配件。按轨枕种类分为木枕线路扣件和混凝土枕线路(其他类型混凝土机下部件线路)扣件两大类 。
1 总论
1.1 钢轨扣件的功能
1.2 研发基本准则
1.3 扣件系统的组成
1.4 钢轨扣件的设计
1.5 世界现用有代表性的钢轨扣件技术性能
2 日本板式轨道钢轨扣件
2.1 扣件类型与适用范围
2.2 扣件设计方法
2.3 直结4型钢轨扣件
2.4 直结5型钢轨扣件
2.5 直结8型钢轨扣件
2.6 直结7型钢轨扣件
2.7 扣件零配件
2.8 日本板式轨道可调式Pandrol扣件
钢轨扣件(rail fastening)是指以紧固钢轨和机下部件的轨道配件。按轨枕种类分为木枕线路扣件和混凝土枕线路(其他类型混凝土机下部件线路)扣件两大类。
木枕线路扣件的标准型为垫板、普通道钉式扣件。道钉的抗拔力小,在行车过程中容易浮起,造成垫板振动,加剧木枕的磨损,为此在垫板底下增设防磨垫层或改用弹簧道钉或螺纹道钉。
无缝线路木枕地段,为增加线路纵向阻力,需增设线路防爬设备,或采用新型扣件。混凝土轨下部件线路扣件,必须解决好道钉与混凝土的联结方式以及混凝土材料刚性大,绝缘性能差等两个方面的问题 。