选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
序言(i)
前言(iii)
第1章轴承套圈磨削基础
1.1磨床
1.1.1磨床的型号
1.1.2磨床的分类
1.1.3磨床的润滑和保养
1.2磨削加工基础
1.2.1磨削加工的分类
1.2.2磨削过程分析
1.2.3磨削加工的特点
1.3磨削工具
1.3.1砂轮特性
1.3.2砂轮的安装与拆卸
1.3.3砂轮的平衡
1.3.4砂轮的修整
1.4轴承套圈磨削常用夹具
1.4.1定心夹具和无心夹具
1.4.2滚轮式无心夹具
1.4.3机械压紧轮式无心夹具
1.4.4电磁无心夹具
1.5切削液
1.5.1切削液的作用
1.5.2切削液的种类
1.5.3磨削中常用切削液
1.5.4切削液的使用方法
1.5.5切削液的选择
1.5.6使用切削液的注意事项
第2章轴承套圈检测
2.1轴承套圈检测量具
2.1.1游标卡尺
2.1.2千分尺
2.2套圈检测用标准件
2.2.1常用标准件
2.2.2使用标准件注意事项
2.3套圈检测用量规及仪表
2.3.1检测用量规
2.3.2检测用仪表
2.4轴承套圈专用检测仪器
2.4.1套圈专用检测仪器型号的表示
2.4.2常用套圈检测仪器
第3章轴承套圈的磨加工工艺
3.1工艺过程的基本知识
3.1.1生产过程与工艺过程
3.1.2工艺规程的编制内容
3.1.3生产类型
3.2套圈磨削加工的工艺过程
3.2.1深沟球轴承套圈磨削工艺过程
3.2.2圆锥滚子轴承套圈磨削工艺过程
3.2.3圆柱滚子轴承套圈磨削工艺过程
3.2.4推力球轴承套圈磨削工艺过程
3.3不同精度的套圈磨加工工艺路线比较
3.3.1典型型号的磨加工工艺路线
3.3.2高精度轴承套圈的磨加工方法
3.3.3不同公差等级的套圈磨加工工艺路线比较
第4章轴承套圈的端面磨削
4.1平面磨削概述
4.1.1平面磨削的形式及特点
4.1.2平面磨床的类型
4.1.3平面磨削方法
4.2轴承套圈端面磨削方法
4.2.1立轴平面磨削
4.2.2双端面磨削
4.3套圈端面磨削的加工工艺
4.3.1套圈端面磨削的砂轮选择
4.3.2磨削余量
4.3.3磨削用量的选择
4.4套圈端面磨削设备
4.4.1M7475B型圆台立轴平面磨床
4.4.2MZ7650型双端面磨床
4.5套圈端面磨削的质量问题
4.5.1圆台立轴平面磨削质量问题
4.5.2双端面磨削质量问题
第5章轴承套圈的外圆磨削
5.1外圆磨削概述
5.1.1外圆磨削方式
5.1.2外圆磨削方法
5.2无心外圆磨削的基本原理
5.2.1无心外圆磨削方法
5.2.2无心外圆磨削原理
5.2.3无心外圆磨削的特点
5.3套圈外圆磨削工艺
5.3.1套圈外圆磨削的砂轮选择
5.3.2套圈外圆磨削的磨削余量
5.3.3套圈外圆磨削的磨削用量
5.4套圈外圆磨削设备
5.4.1无心外圆磨削常见设备
5.4.2M1080型无心外圆磨床
5.5套圈外径磨削的质量问题
第6章轴承套圈的内圆磨削
6.1内圆磨削概述
6.1.1内圆磨削方式
6.1.2内圆磨削的方法
6.1.3内圆磨削特点
6.2套圈内圆磨削
6.2.1套圈内圆磨削基本原理
6.2.2套圈内圆磨削的砂轮主轴
6.2.3砂轮的紧固
6.3套圈内圆磨削工艺
6.3.1套圈内圆磨削的砂轮选择
6.3.2套圈内圆磨削的磨削用量
6.4套圈内圆磨削设备
6.4.1内圆磨床的布局
6.4.2内圆磨床的工作循环
6.4.3轴承内圆磨床的结构特点
6.4.4MZ208型全自动内圆磨床
6.5套圈内圆磨削的质量问题
6.5.1单一径向平面内内径变动量超差
6.5.2平均内径变动量超差
6.5.3内圈端面对内径垂直度超差
6.5.4内径表面质量差
第7章轴承套圈的挡边磨削
7.1挡边磨削基础
7.1.1挡边形状
7.1.2挡边轮廓形状的类型
7.2挡边磨削方法
7.2.1常见轴承的挡边磨削
7.2.2直线型挡边的磨削成形原理
7.3挡边磨削设备
7.3.1常见挡边磨削设备
7.3.23MZ2210型滚子轴承内圈挡边磨床
7.4挡边磨削质量问题
7.4.1大挡边厚度变动量超差
7.4.2大挡边与滚道间的夹角超差
7.4.3大挡边单一厚度偏差大
第8章轴承套圈的滚道磨削
8.1滚道磨削概述
8.1.1滚道(沟道)形状
8.1.2沟道磨削特点
8.2滚道磨削基础
8.2.1球轴承沟道磨削
8.2.2圆锥滚子轴承滚道磨削
8.3滚道(沟道)磨削工艺
8.3.1砂轮选择
8.3.2滚道磨削用量
8.4沟道磨削设备
8.4.1沟道磨削常见设备
8.4.23MK133B型轴承内沟磨床
8.5滚道磨削的质量问题
8.5.1沟道磨削质量问题
8.5.2滚道磨削质量问题
第9章轴承套圈的超精加工
9.1光整加工
9.1.1光整加工定义
9.2.2光整加工的特点及作用
9.1.3光整加工类型
9.2超精加工基础
9.2.1超精研及特点
9.2.2超精加工条件
9.2.3超精加工过程
9.2.4超精加工的装夹
9.3超精加工工艺
9.3.1超精加工的油石选择
9.3.2超精加工所用切削液
9.3.3超精加工的切削参数
9.3.4超精加工的油石包角效应
9.4超精加工设备
9.4.1超精机种类
9.4.23MZ315型球轴承内圈沟道超精机
9.5超精加工常见质量问题
9.5.1超精瘤
9.5.2砂轮花
9.5.3亮带
9.5.4丝子
9.5.5表面粗糙度
参考文献
本书以滚动轴承套圈磨削应用为主要内容,坚持“必需、够用、适用”的原则进行编写。在内容选择上突出轴承套圈磨削的砂轮选择、磨削用量设置、机床调整、质量问题分析等内容,实用性强,与企业生产实践联系紧密。内容主要包括轴承套圈磨削基础、轴承套圈检测、轴承套圈的磨加工工艺、轴承套圈的端面磨削、轴承套圈的外圆磨削、轴承套圈的内圆磨削、轴承套圈的挡边磨削、轴承套圈的滚道磨削和轴承套圈的超精加工等。
本书可作为高等院校机械制造相关专业本科及高职院校加工制造类专业的基础用书,也可作为中等职业学校机械制造类专业的学习用书,并可用于轴承相关企业的员工培训或从事轴承磨削相关工作的技术人员参考。
作为整个工业基础的机械制造业,进口轴承用于进口设备的维修与改造正在朝着高精度、高效率、智能化和柔性化的方向发展。磨削、超精研加工尺寸(简称“磨超加工”)往往是机械产品的终极加工环节,其品质直接影响到产...
轴承6208 6-类型代号,表示深沟球轴承; 2-尺寸系列代号,表示02系列(0省略); 08-内径代号,表示公称内径40mm。滚动轴承6208内圈直径是80MM;
滚动轴承包括滚柱轴承、滚针轴承和滚珠轴承,滚柱轴承用于径向压力较大的场合,滚针轴承适用于径向压力大且转速较小的场合,滚珠轴承适用于径向压力小且转速较高的场合。
轴承套圈冷挤压工艺及模具
分析轴承套圈成形工艺,制定出GGr15钢轴承套圈冷挤压成形工艺方案,以6203套圈为例详细介绍了GGr15钢冷挤压的工艺过程及模具设计方法。
轴承套圈锻件热变形收缩系数的应用
轴承套圈锻件锻造成形后,在冷却过程中会产生热变形收缩,因此需要随时测量终锻时套圈尺寸,但是套圈尺寸热检过程中通常存在误判问题。为了解决套圈尺寸热检误判问题,本文采用数理统计原理回归分析方法,研究了轴承套圈锻件热变形收缩系数的3种计算方法;并对这3种计算方法的误差进行比较后计算出"套圈锻件热检对照表";根据"套圈锻件热检对照表",对锻件锻造成形后尺寸的热检,确保锻件最终冷却后符合工艺尺寸的精度要求。
断裂的通用定义:当作用到轴承套圈上的应力,大于材料的抗拉强度或材料的疲劳强度极限时,致使套圈产生裂纹,裂纹最终扩展到一定程度导致零件的一部分完全分离,称之为开裂或断裂。
断裂一般分为疲劳断裂、过载断裂、热断裂三大类型:
1、疲劳断裂
轴承套圈(尤其外圈)在交变载荷及冲击载荷下,其所承受的应力不断超过材料的疲劳强度极限导致疲劳裂纹的产生,裂纹最终扩展到一定程度导致零件的最大应力处产生断裂。一般发生在轴承的外圈承载区,因外圈通常与轴承箱孔的配合为间隙配合,加之轴承箱体是一个易变型及椭圆的零件,在交变载荷及冲击载荷下极易造成疲劳断裂。
2、过载断裂
类似于疲劳断裂,当作用到轴承上的应力,大于材料的抗拉强度时,致使内圈产生裂纹,通常因安装不当,如轴承安装倾斜,造成轴承偏载,导致轴承局部过载引起断裂;另外安装时的不当敲击造成轴承开裂掉块,也归纳为过载开裂范畴。最常见还有轴承配合尺寸过盈安装时,过盈量过大也会导致轴承套圈的开裂(主要有四列圆柱轴承的内圈过盈配合),过盈太大导致内圈的应力较大,尤其是截面厚度较薄(截面厚度<12mm)的内圈,过盈太大常导致内圈的轴向开裂。
3、热断裂
热断裂主要是由于与轴承套圈端面配合的零件之间发生滑动摩擦,在轴向力的作用下,摩擦产生高热,致使端面伴随有烧伤变色等状况,摩擦及高热导致轴承套圈端面产生裂纹,裂纹特征是垂直于摩擦运转方向,同样端面裂纹也对截面厚度较薄(截面厚度<12mm)的内圈影响较大,尤其是重载高速或中速的轧机辊系轴承。
欢迎各位业内人士讨论预防措施。明天继续滚动轴承套圈常见断裂形式预防。
《磨削工艺技术》着重阐明磨削加工的基本原理与工艺技术问题,主要内容包括:磨削基本原理,磨削工具,各种表面的磨削工艺,珩磨,高速磨削,精密、复杂件磨削,难磨材料的磨削以及数控磨削与编程等。书中以多种典型实例对与磨削质量、生产率密切相关的技术问题进行分析,以利于读者的借鉴与运用。
滚动轴承套圈成型加工技术发展方向:目前来说,套圈成型加工的方向应该是向着金属资料利用率高、生产效率高、成型精度高的方向发展。高速镦锻技术、冷辗扩技术、数控车削成型技术将会得到越来越多的应用。轴易购
滚动轴承套圈的成型加工:虽然滚动轴承类型众多,滚动轴承套圈的成型加工: 虽然滚动轴承类型众多。其结构型式、公差等级、资料选用、加工方法存在差别,但其基本制造过程均包括以下内容:
轴承零件制造-轴承零件检查-轴承零件退磁、清洗、防锈—轴承装配-轴承废品检查—轴承废品退磁、清洗-轴承废品涂油包装斗成品入库。由于滚动轴承的品种繁多,2套圈是滚动轴承的重要零件。使得不同类型轴承的套圈尺寸、结构、制造使用的设备、工艺方法等各不相同。又由于套圈加工工序多、工艺复杂、加工精度要求高,因此,套圈的加工质量对轴承的精度、使用寿命和性能有着重要的影响。
目前根据成型工艺不同,3套圈制造的原材料为圆柱形棒料或管料。滚动轴承套圈一般有以下几种制造过程。 棒料、管料)下料-冷辗成型-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配。棒料)下料-冷(温)挤压成型-车削-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配。棒料)下料-锻造-退火(或正火-车削(冷辗成型)-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配。管料)下料-车削成型-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配
套圈成型方法:成型方法主要有以下几种:锻造成型、车削成型、冷辗扩成型和冷(温)挤压成型。以上成型方法中,目前在套圈加工中。锻造成型加工应用最为广泛,占总生产量的百分之八十左右,对于一些小型通用类产品可以采用棒料直接车削成型。20世纪80年代以来,国一些中小型企业在中小型套圈的生产中采用了冷辗扩和冷(温)挤压成型工艺。
冷辗成型,提高金属组织致密性,冷辗扩工艺是一种能提高资料利用率。坚持金属流线性的先进工艺方法,一种无屑加工方法。从理论上说,冷辗成型的产品不需进行车削可直接进行热处置及磨削加工。目前,冷辗扩工艺主要应用于中、小型深沟球轴承,其主要工艺过程为:锻造毛坯(环形)-车削(除沟道)-辗扩(沟及倒角)整径-软磨两端面。产品的精度除了受设备精度影响外,采用冷辗扩工艺和锻造成型工艺时。还要受成型模具精度的影响。
锻造成型,改善金属组织,通过锻造加工可以消除金属内在缺陷。使金属流线分布合理,金属紧密度好。锻造成型加工工艺广泛应用于轴承成型加工中,可以完成从内径~20mm小型产品到外径5000mm特大型产品的加工。罕见的锻造成型方法有:热锻加工、冷锻加工、温锻加工,国以热锻为主。热锻加工因其成型加工设备不同又分为:自由锻造加工工艺、压力机锻造工艺、平锻机锻造工艺和高速镦锻机锻造工艺。
车削成型:保守的车削成型技术是使用专用车床,轴承行业。采用集中工序法完成成型加工。但由于该方法所用设备调整难度大、机床精度低、资料利用率低,因此该工艺方法正在被淘汰。数控车削机床迅速发展并日益完善。随着科学技术的发展。一些外形复杂、精度要求高的产品正越来越多地采用数控车削成型技术。