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在本标准中,主要补充制定液化天然气半挂牵引车在-40℃温度下的技术条件。
杨丽刚、杨军之、车志平、张新生、陆欣欣、徐庆林。
吉林省汽车电子协会、高寒地区新能源汽车产业联盟、宽温动力电池产业技术创新联盟、一汽解放汽车有限公司。
lng液化天然气一般用在大型货车和公交车上面。首先储气罐要求很高,低温保存-100C以上,昨天是气温22度,储罐内是-120C度,储罐是双层的不锈钢罐。价格是6元/KG,约4.5元/升(液体),在充装...
当然有区别压缩天然气(CNG)是气态的,只是压力高,而液化天然气(LNG)是液态的,压缩比例更大,二者从生产、储存到使用程序差很多,LNG因为成本较高但是压缩比例大适合中远距离运输使用,CNG则适合近...
今日LNG液厂出厂价保持稳定,接收站方面:江苏如东接收站国产气提货价根据量的大小有优惠,最高能优惠至5180元/吨,降幅达220元/吨,河南中原绿能液厂装置维修完成恢复生产。预计短线内价格还将会趋于稳...
本标准规定了高寒地区以液化天然气发动机作为动力来源的半挂牵引车的技术要求、试验条件及试验方法,其它车辆可参照执行。
LNG(液化天然气)简介
LNG(液化天然气)简介 一、LNG特性与用途 LNG是 L iguefied Natural Gas 的缩写,即液化天然气。 LNG 的获得: 是天然气(主要成分烷烃,其中甲烷占绝大多数)经过脱碳、脱水等 净化之后,冷却到 -162 ℃(压力 15KPa)以下,以液态形式存在的天然气,体积是常温气态 的 1/625 。 LNG特性: 1、与 CNG(压缩天然气)比体积同比小 625倍,像汽柴油可方便运输且成本低。 LNG:35000方 /车次, CNG:4500方 / 车次。 2、能量密度大、 续驶里程长。 与 CNG(压缩天然气) 比,中型和重型车燃料成本低 20%, 重量轻 2/3,供燃系统成本至少低 2/3。 3、不受天然气管网制约,储存占地少。 4、比 CNG(压缩天然气)更纯净,不含水分,排放性能优于 CNG。 5、LNG储存压力在 1.6MPa以下 , CNG 为 20MP
液化天然气(LNG)
LNG是液化天然气(Liquefied Natural Gas)的简称。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体,主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至超低温(-162℃),使之凝结成液体。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性,其体积约为同量气态天然气体积的1/600,LNG的重量仅为同体积水的45%左右,热值为52MMBtu/t(1MMBtu=2.52×108cal)。天然气液化后可以大大节约储运空间,而且具有热值大、性能高等特点。LNG是一种清洁、高效的能源,越来越受到青睐。
高寒地区试验场典型道路技术条件,填补了国内高寒试验场典型道路技术条件的空白。2100433B
我国寒冷地区幅员辽阔,特别是东北、内蒙古、新疆等地区冬天低温普遍在-20℃到-30℃之间,极端天气可达到-40℃以下,严酷的低温环境导致整车性能下降甚至功能失效,为了更好的验证及评价高寒地区整车性能水平,需要建立并规范高寒地区典型试验道路技术条件。
杨鹏等编著的《高寒地区矿山深部通风防尘技术研究》将高寒地区气候的独特性与矿井通风系统及井下空气环境等相互制约的条件有机地结合起来,研究了通风除尘和供氧通风等技术在高寒地区特殊气候下的适用性和可靠性,一定程度上丰富了世界高原采矿与矿井通风等理论方法和技术,为采矿工作者提供了一种新的方法和思路。本书可供矿业、安全等学科领域的研究生以及从事矿业安全管理和研究的工程技术人员参考。
杨鹏,l965年生,博士,北京联合大学校长助理兼校教务处处长、北京市信息服务重点实验室副主任、教授,北京科技大学兼职教授、博士生导师。全国工程教育专业认证委员会地矿工作组专家、国家安全生产监督管理总局安全生产专家(2007~2012)。长期从事矿业工程、矿山安全生产与技术、资源经济与管理、教育信息技术应用研究等专业领域的教学科研工作,主持完成及参与国家自然科学基金项目3项,负责多项横向科研项目;获得省部级科技进步二等奖2项,获得北京市高等教育教学成果一等奖2项、二等奖4项;出版北京市精品教材2部、学术专著1部,发表学术论文70余篇。