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港口、海岸工程水力模型实验教程

《港口、海岸工程水力模型实验教程》是大连理工大学出版社出版的图书,作者是韩丽华

港口、海岸工程水力模型实验教程基本信息

港口、海岸工程水力模型实验教程简介

内容简介

本书是作者根据多年从事科研教学活动所积累的专业知识,按照港口、海洋工程最新颁布实施的工程技术规范,以及港口、海洋工程中的新理论、新结构、新方法和新技术编写而成。全书涵盖了模型设计、量测技术、实验资料的统计分析等基本理论,并详细介绍了港口、海岸工程教学试验的若干重要实例,包括港内波况模型试验、斜坡式防波堤试验、直立堤试验、船舶泊稳模型试验以及波浪荷载对桩柱的作用力试验。同时对实验目的、实验原理、实验步骤与方法、实验资料整理与实验报告要求等,系统地加以归纳,便于学生掌握和运用。2100433B

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港口、海岸工程水力模型实验教程造价信息

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地图沙盘模型

  • 材质:高密度防火板、亚克、ABS板、真石漆等颜色:白色、仿真色、投影色比例:1:500-1:100000制作主要工艺技术:三维雕刻技术、机械精密雕刻技术、手工制作技术、静电植绒技术物理特点:包含建筑模型、道路交通模型、山体模型、草木模型、河流湖泊模型
  • 定制
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  • 重庆秒点科技有限公司
  • 2022-12-07
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建筑沙盘模型

  • 材质:高密度防火板、亚克、ABS板、真石漆等颜色:仿真色(定制)比例:1:100-1:5000制作主要工艺:三维雕刻技术、机械精密雕刻技术、手工制作技术、静电植绒技术物理特点:还原建筑外观风格
  • 定制
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  • 重庆秒点科技有限公司
  • 2022-12-07
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电子沙盘模型

  • 材质:高密度防火板、亚克、ABS板、真石漆、电子元器件等颜色:仿真色(定制)比例:1:50-1:2000制作主要工艺:三维雕刻技术、机械精密雕刻技术、手工制作技术、静电植绒技术物理特点:配合光电技术融合
  • 定制
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  • 重庆秒点科技有限公司
  • 2022-12-07
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海岸

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海岸灰大理石

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顶管设备水力机械

  • 管径1650
  • 台班
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顶管设备水力机械

  • 管径1800
  • 台班
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顶管设备水力机械

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顶管设备水力机械

  • 管径1650
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顶管设备水力机械

  • 管径1800
  • 台班
  • 汕头市2012年1季度信息价
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港口数据库

  • 港口数据库:至少包含20个港口.
  • 1套
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  • 含税费 | 含运费
  • 2022-05-27
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实验教程(科学实验室1室-探究型)

  • 小学科学探究教程
  • 7台
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水力警铃

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水力旋流沉砂设施

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  • 1台
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水力旋流沉砂设施

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  • 1台
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港口、海岸工程水力模型实验教程常见问题

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港口、海岸工程水力模型实验教程文献

港口航道与海岸工程海岸动力学 港口航道与海岸工程海岸动力学

港口航道与海岸工程海岸动力学

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页数: 4页

(1)海岸带是陆地和海洋的交界带,沿海岸滩与平均大潮高潮面的交线称为 海岸线。海岸带分为潮间带,潮上带,潮下带。 (2)微幅波理论的自由水面动力边界条件: (3) (4)波浪对泥沙的水平作用力:表面阻力和水流加速度引起压力梯度力。 (5)波浪折射:波峰线和波向线随水深变化而变化的现象。 (6)涨落潮时波长的变化:涨潮时顺水流进入河口附近的海浪波长增大,波 高减小; 落潮时逆水流进入河口的海浪波长减小,使波陡增大,有时造成波顶破碎。 (7)破碎波的类型:“崩波”型破碎波, “卷波”型破碎波, “激散波”型破碎 波。 (8)淤泥床面冲刷:浮泥层表面的冲刷;部分固结床面的表面冲刷;完全固 结沉积物的整体冲刷。 (9)近岸流包括:向岸流,沿岸流,离岸流。 ( 10)波 浪进入浅水区后的波能损失包括: 摩阻损失,渗透损失和泥面波阻力损失。 (11) 紊流理论:动量交换通常可表示为:速度梯度和动量交换

关于港口航道与海岸工程通航能力的探究 关于港口航道与海岸工程通航能力的探究

关于港口航道与海岸工程通航能力的探究

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页数: 未知

本文主要阐述的是港口航道与海岸工程的通航能力,对其能力进行探究,提高其通航能力,以此来带动我国港口区域的经济发展.

海岸工程水力模型港口、海岸波浪模型

海岸工程水力模型概况

在模型中复演天然波浪运动,用以研究港口防浪掩护、港口淤积、海岸演变、波浪与海岸工程建筑物的相互作用、水流波浪作用下浮体系泊系统问题等。1838年,英国J.S.拉塞尔曾通过实验研究了孤立波运动;1936年荷兰建造了专门的波浪水槽进行波浪爬高、越顶等试验;中国于1952年试制了第一台冲击式生波机。但都限于规则波试验。1962年,荷兰特尔夫脱水工试验所试制了不规则波的生波设备。

海岸工程水力模型研究内容

港口防浪掩护试验,一般采用正态定床的整体模型,模型按重力相似设计。研究内容包括:搞清防波堤等建筑物的平面布置和结构形式,航道轴线走向及其尺度等对港内波高分布的综合影响,确定满足船舶泊稳条件下港口的合理平面布置。

港口淤积和海岸演变模型,除保证波浪运动相似条件外,还需考虑泥沙运动的相似。它被用来研究港口在波浪、水流作用下的淤积规律性和可能采取的防淤措施;预测港口或其他海岸工程建筑物建成后,可能使邻近海岸发生的冲淤变化;天然海岸岸滩在波浪、水流作用下的冲淤变化等。

波浪与海岸工程建筑物相互作用的试验一般采用断面模型,应按重力相似设计。通过试验,研究波浪对斜坡式、直墙式、透空式、浮式等建筑物的作用。如确定建筑物上的波浪荷载,建筑物整体或局部的稳定性,建筑物周围水位变化和消浪特性等。

海岸工程水力模型实验方式

水流、波浪作用下浮体系泊系统问题的试验,一般需用空间模型。除波浪运动相似外,还需考虑船舶的质量相似和惯性相似,码头建筑物自身的重力相似(重量相似),自振频率相似,码头防冲系统相似,锚链系统弹性模量相似等。

波浪模型试验的主要设备有波浪槽或试验港池,也有能同时进行水流、波浪试验的综合港池。这些设备中都需要装生波机,通常采用机械、气压、风吹方式产生波浪,也有用机械与风吹相结合的方式生波。现今已有采用电子计算机进行控制并模拟天然波浪系列,反映出其统计特征的不规则生波机。(见彩图[港口波浪模型试验])

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海岸工程水力模型海岸工程物理模型

建立物理模型应按一定的相似条件,确定原型与模型各个物理量的比值(又称模型的比尺)。水力模型相似条件,主要包括模型与原型的几何相似、运动相似、动力相似等 3个方面。常用的海岸工程水力模型,有河口、港湾潮汐水流模型和港口、海岸波浪模型。

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海岸工程水力模型简介

为进行海岸工程研究,根据相似原理,采用物理模型复演,或按流体力学理论运用数学手段模拟天然海洋环境中波浪、水流等海岸动力因素的运动状态的水力模型。水力模型主要用于研究海岸动力因素同岸滩、海工建筑物相互作用的规律,预测海岸工程设施的实际效果和影响,论证工程方案的技术合理性和实施可能性。它是研究海岸工程的一种重要方法。

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