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第一章 海洋与港口环境污染来源及其危害
第一节 港口环境特点、组成及其港口污染来源与危害
第二节 海洋与港口油污染来源及其危害
第三节 港口沿岸废水污染来原及其危害
第四节 港口空气污染来源及其危害
第五节 海洋与港口环境放射性来源及其危害
第二章 废弃物通用处理技术
第一节 废弃物的物理处理技术
第二节 废弃物的化学处理技术
第三节 废弃物的固化和稳定技术
第三章 海洋与港口水体油污染的治理技术
第一节 水体油污染治理技术和方法
第二节 港口舰船污水的治理技术与方法
第三节 海洋或港口溢油的处理技术
第四章 港口沿岸工业废水处理技术
第一节 含氰废水的处理技术
第二节 含砷废水的处理技术方法
第三节 一般工业废水的处理方法
第五章 港口沿岸生活污水处理技术
第一节 生活污水处理工艺的选择
第二节 废水通用处理方法
第三节 港口沿岸城镇污水处理工艺
第六章 废弃物的焚烧与填埋处理技术
第一节 废弃物焚烧处理概述及焚烧特性和方式
第二节 废弃物的焚烧及其第二次污染物的控制技术
第三节 废弃物填埋场的类型、构造和衬层材料
第四节 填埋场的最终处置、渗滤液控制系统和气体处理设施
参考文献
附录
附录1 中华人民共和国海洋环境保护法
附录2 1969年国际干预公海油污事故公约
附录3 海水水质标准
附录4 中华人民共和国海洋石油勘探开发环境保护管理条例
附录5 中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例2100433B
《港口环境污染治理技术》全面地论述了港口(含民用港、军用港、军民合用港)环境特点与港口环境污染主要来源于港内污染物和港口沿岸废弃物(含工业液体和固体废弃物)污染、油污染、城镇生活污水污染、空气污染和放射性污染,并阐述了上述污染源中污染物的种类及其组织、特性以及对港口造成的危害,同时简要地介绍了其监测项目和分析方法。
该书重点针对港口沿岸环境污染问题,介绍了废弃物通用处理技术、水体油污染治理技术、工业废水处理技术和方法、城镇生活污水处理技术及处理工艺、废弃物的焚烧和填埋处理技术。其内容具有科学性、系统性、实用怀和可操作性。该书对国内各类民用港口、军用港口的环境污染治理提供了理论基础及其实用治理技术和方法。
这些的话,关键的时候还是要靠政府部门进行解决的,不是简单的说说就是可以解决的
英国:利用技术科学治污 200多年前开始的第一次工业革命促进了钢铁、煤炭、化工和其他行业的繁荣,推动了英国经济和社会的发展。然而与此同时,对于废料处理和运营管理的疏失,也导致了化学废料流入土壤或...
第2版前言第1版前言第1章 土方工程1.1 土的分类与工程性质1.2 场地平整、土方量计算与土方调配1.3 基坑土方开挖准备与降排水1.4 基坑边坡与坑壁支护1.5 土方工程的机械化施工复习思考题第2...
燃煤锅炉烟气对环境污染治理技术及应用
对与燃煤锅炉烟气治理及应用相关技术问题进行分析,目的在于提高煤炭利用率,降低烟气排放量,倡导低碳理念。
环境污染治理及对策
环境监管及对策探索 欧阳绍辉 随着市场经济的不断发展和自然资源的不断开发,环境污染纠纷 日益增多,并成为影响经济建设和社会治安的重要因素。所以充分认 识其特点,有效地防范和治理,是当前基层经济建设和社会治安综合 治理中的重要课题。以下就谈谈我个人的几点看法。 一、 环境污染纠纷是社会经济发展的必然产物 环境污染纠纷,就是排污损害环境者与被损害者之间权利义务关 系地争执。每个公民和法人都享有合法的环境权益,并负有保护环境 的义务。当这种权益受到污染损害的时候,就必然发生权利人和义务 人之间的矛盾和争执。在市场经济建设过程中,这种矛盾和争执是不 可避免的。 正如人们的生存需要不断地吸收养分和排泄废物一样,社会经济 的发展,也必然需要众多的生产经营者进行吐故纳新,来推进社会经 济的发展。生产经营者在生产经营过程中,通过一定的社会劳动消化 一定的社会资源,一部分转化为社会需要的各种产品,一部分则成
码头是供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物,是港口的主要组成部分。
按码头的平面布置分:有顺岸式、突堤式、墩式等。墩式码头又分为与岸用引桥连系的孤立墩或用联桥连系的连续墩;突堤码头又分窄突堤(突堤是一个整体结构)和宽突堤(两侧为码头结构,当中用填土构成码头地面)。按断面形式分,有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。
按结构形式分,有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。按用途分,有一般件杂货码头、专用码头(渔码头、油码头、煤码头、矿石码头、集装箱码头等)、客运码头、供港内工作船使用的工作船码头以及为修船和造船工作而专设的修船码头、舾装码头。
综合性码头
又称通用码头。能够进行多种货物装卸作业的码头。采用通用装卸机械设备,一般以装卸件杂货为主。这种码头适应性强,在货种不稳定或批量不大时比较适用。
专业性码头
相对于综合性码头而言,专供某一固定货种和流向的货物进行装卸的码头。
货主码头
沿江、河、湖、海的厂矿企业,在原料、燃料、制成品的运输过程中,为了减少倒载和短途运输,降低产品成本,通常都在靠近企业附近,由本企业建设码头。这类专业性比较强的码头,称为货主码头。
集装箱码头
专供集装箱装卸的码头。它一般要有专门的装卸、运输设备,要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场,有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。
石油码头
装卸原油及成品油的专业性码头。
码头岸线是码头建筑物靠船一侧的竖向平面与水平面的交线,即停靠船舶的沿岸长度。它是决定码头平面位置和高程的重要基线。构成码头岸线的水工建筑物叫码头建筑物。根据船舶吃水深度和使用性质等的不同,一般分为深水岸线、浅水岸线和辅助作业岸线等等。港口各类码头岸线的总长度是港口规模的重要标志,说明它能同时靠码头作业的船舶数量。
码头前沿作业地带:从码头线至第一排仓库(或堆场)的前缘线之间的场地。它是货物装卸、转运和临时堆存的场所。一般设有装卸、运输设备;有供流动机械,运输车辆操作运行的地带;有的还有供直取作业的铁路轨道。
旅客办理乘船手续和登船候船的场所。它包括客运码头、售票厅、候船室、行李托运处、小件行李寄存处等。
港区货场是指,在港内堆存货物用的露天场地。
货棚是指,一种只有顶盖和支柱,四周一般不建围墙的储货建筑物。
泊位是指,一艘设计标准船型停靠码头所占用的岸线长度或占用的囤船数目。
泊位利用率是指,一年中船舶实际占用泊位的时间占总营运时间的百分数。它是衡量泊位使用情况的参数之一,也是计算泊位通过能力的一个指标。通常由实际资料统计分析确定。
专供通过港口的货物进行临时或短期存放保管的建筑物。它是港口的重要组成部分之一,其主要作用是便利货物贮存、集运、加速车、船周转,提高港口通过能力,保证货运质量。
水上仓库
又称货趸。在一些水位差较大的港口,为组织船舶和货物快装快卸,设于水上临时堆存货物的仓库。水上仓库通常为平板驳、趸船,舱面上有顶盖,所以,可以存货,用作临时仓库。一般货趸的舱面、舱内都可用于临时堆存货物。
谷仓
贮存散装谷物的建筑物。谷物在仓内一般可以进行净化、干燥、灌包、计量和装车等工作。谷仓结构形式主要有两种:楼层式和圆筒式。港口多在在发展圆筒式。
冷藏库
具有冷藏设备的仓库。一般由预冷间、急冻间、冷藏间和机器间等组成。
油库
储存原油及成品油的设备。是油港的重要组成部分。主要由储存各种油品的储油罐、泵房、输油管道、加热设备、消防设备及计量系统等组成。
地下储油罐
设在地面以下,有利战备隐蔽和生产安全的储油罐。
危险品仓库
储存易燃、易爆炸、剧毒等物品的建筑物。
防波堤为阻断波浪的冲击力、围护港池、维持水面平稳以保护港口免受坏天气影响、以便船舶安全停泊和作业而修建的水中建筑物。
护坡是指,延伸码头距离,提高海水深度,方便轮船靠泊。在河道岸坡上用块石或砼铺砌以保护河岸的建筑物为护坡。护坡又可分为砼、浆砌块石、干砌块石护坡等。按下坎是否有桩可分为下坎有桩、无桩护坡。上海地区一般采用下坎有桩浆砌块石护坡。
港口内供船舶停泊、作业、驶离和转头操作用的水域。港池要有足够的面积和水深,要求风浪小和水流平稳。港池有的是由天然地势形成的;有的是由人工建筑物掩护而成的;有的是人工开挖海岸或河岸形成的(称挖入式港池)。
航道是指在内河、湖泊、港湾等水域内供船舶安全航行的通道,由可通航水域、助航设施和水域条件组成。按形成原因分天然航道和人工航道,按使用性质分专用航道和公用航道,按管理归属分国家航道和地方航道。
锚地是指港口中供船舶安全停泊、避风、海关边防检查、检疫、装卸货物和进行过驳编组作业的水域。又称锚泊地、泊地。其面积因锚泊方式、锚泊船舶的数量和尺度、风浪和流速大小等因素而定。作为锚地的水域要求水深适当,底质为泥质或砂质,有足够的锚位(停泊一艘船所需的位置),不妨碍其他船舶的正常航行。
《环境污染治理技术与实训》符合环境工程专业本科人才培养目标要求,内容实用,由浅入深,从专业基础到应用,既有经典实验项目,也有创新性实验,可操作性强。通过《环境污染治理技术与实训》学习,可使读者掌握环境污染治理技术的使用方法,并能达到举一反三的目的。
财政部交通运输部关于免征客滚运输港口建设费的通知【财综[2011]100号】
各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局),交通运输部海事局:
为促进客滚运输发展,根据《港口建设费征收使用管理办法》(财综[2011]29号)的有关规定,对客滚运输暂免征收港口建设费。各海事管理机构、委托代收人等应按照财综[2011]29号文件和本通知的规定,做好港口建设费征收管理工作,确保港口建设费应收尽收。