1 总则

1.0.1 为规范信息模型在公路工程设计阶段应用的技术要求，制定本标准。

1.0.2 本标准适用于新建和改扩建公路工程设计。

1.0.3 公路工程设计宜使用信息模型进行协同设计。

1.0.4 信息模型的应用除应符合本标准的规定外，尚应符合国家和行业现行有关

标准的规定。

2 术语

2.0.1 协同设计 collaborative design

使用信息模型进行信息共享、交互及协调的设计工作过程。

2.0.2 模型精细度 level of model definition

信息模型中所容纳信息的丰富程度，简称 L。

条文说明

模型精细度即 LOD，其有两种解释，Level of Development 和 Level of Definition，

本标准采用 Level of Definition，简称 L。

3 基本规定

3.0.1 设计阶段建立的信息模型应符合现行《公路工程信息模型应用统一标准》

（JTG/T 2420）的有关规定。

3.0.2 信息模型在设计阶段应用时，应保障信息安全。

4 模型要求

4.1 一般规定

4.1.1 信息模型宜包括几何信息和属性信息，几何信息宜包括几何图形和空间位置，属性信息宜包括标识码、分类编码、位置、尺寸、数量、类型、材料及用量等。

条文说明

信息模型包括信息的内容和深度与设计阶段的应用需求有关，不同的应用需求，需要信息的内容和深度不一定相同，使用过程中可根据实际情况灵活处理。

4.1.2 信息模型的标识码应符合本标准第 4.2 节的有关规定。

4.1.3 信息模型的分类编码应符合《公路工程信息模型应用统一标准》（JTG/T 2420—2021）第 5 章的有关规定。

条文说明

4.1.2、4.1.3 标识码和分类编码是设施、子设施和构件不同用途的两类码。前者在模型中具有唯一性，不会重复；后者表示对象的类型，有可能重复。

如某装配式连续空心板桥第 2 联第 1 跨有 9 片空心板梁，9 片梁的标识码分别标记为 LR01800 XXXX 01~LR01800 XXXX 09，其中 LR01800 表示 180 号右线桥，XXXX用户自定义（如桥跨编号），剩余 2 位 01~09 表示梁的编号。9 片梁的分类编码按《公路工程信息模型应用统一标准》（JTG/T 2420—2021）附录 A 的有关规定，可标记为18-04.06.01.02，表示 9 片梁都是空心板梁。

4.1.4 信息模型中几何图形与属性信息不一致时，应以属性信息为准。

条文说明

例如：使用挡土墙几何图形计算的混凝土量与属性信息中填写的混凝土量不一致时，以属性信息中的混凝土量为准。

4.1.5 信息模型宜采用统一的坐标系、高程系和度量单位，并宜采用参数化的建模方法。

条文说明

信息模型的几何图形表达推荐使用参数化的建模方法，有利于后期获取数据和修改维护。

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一、背景

公路基础设施数字化是加快交通强国建设、推动智慧公路发展的主要内容和基础性工作。BIM技术在我国公路工程中的深入广泛应用，加速了公路行业的数字化发展，促进了公路设计、施工、运维技术的协调发展。为适应我国公路行业应用BIM技术的需求，推动公路工程BIM技术的良性发展和全生命期应用，进一步提升公路工程全生命期BIM技术的应用水平和数字化水平，我部制定了公路工程BIM技术基础标准，确定公路设施模型架构、模型编码、数据格式等问题，规范信息模型在公路工程全生命期应用的技术要求，为下一步公路数字化打下基础。

二、《标准》定位

《标准》旨在规范公路工程设计阶段BIM技术应用的基本要求，明确协同设计、模型应用和模型交付等技术要求，实现模型和信息在设计阶段的有效共享以及向施工阶段的传递。《标准》适用于初步设计、技术设计和施工图设计阶段，涵盖路线、路基路面、桥涵、隧道、交通工程及沿线设施等专业。

三、主要内容

《标准》在充分总结国内外相关BIM技术标准和研究成果的基础上，从公路工程设计需求出发，制定了适合我国公路工程行业特点、有利于BIM技术设计阶段应用的规定和要求。《标准》包括7章和10个附录，分别是：1总则；2术语；3基本规定；4模型要求；5协同设计；6应用；7交付；附录A模型精细度；附录B项目；附录C路线；附录D路基；附录E路面；附录F桥梁；附录G涵洞；附录H隧道；附录J交通工程及沿线设施；附录K地形地质。主要内容包括：

（一）协同设计：根据公路工程应用BIM技术要求，并结合公路工程项目特点，从协同平台选择、协同工作内容、协同设计流程等方面，规范公路工程信息模型协同设计，提出设计各阶段需要制定协同目标和实施计划，确定信息交换、校对评审等关键节点、交换的方式和内容，以及协同设计流程，保障信息在各专业间的有效共享和传递。

（二）模型应用：根据对众多公路工程项目调研，从BIM技术特点和公路设计需求出发，提出可视化分析、方案比选、碰撞检查、模型出图和工程量统计5种设计阶段的典型应用，推荐设计过程中应用BIM技术，提高设计品质。

（三）模型交付：依据《公路工程信息模型应用统一标准》（JTG/T 2420-2021）的总体要求，参照《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》，针对初步设计、技术设计和施工图设计阶段信息模型的交付成果，确定L2.0和L3.0两种不同的模型精细度等级，从交付成果组成、模型内容和深度等方面详细规定，并预留相应的扩展接口，确保信息模型交付内容和深度的一致。

四、实施注意事项

由于本《标准》为新编标准，且贯穿设计阶段，实施过程中应注意以下事项：

（一）与相关规范配套使用。《标准》使用过程中应与《公路工程信息模型应用统一标准》（JTG/T 2420-2021）、《公路工程施工信息模型应用标准》（JTG/T 2422-2021）以及公路工程设计有关标准规范等配套使用。

（二）持续跟踪《标准》施行效果。在《标准》应用中，应持续跟踪施行效果，关注与公路工程建设管养实际的适应性和协调性，关注现有BIM软件工具的适用性，加强BIM技术应用的反馈和分析，及时总结工程应用经验，进一步提高BIM技术应用水平和效果，为公路工程BIM技术的发展奠定更加坚实的基础。

（三）精心组织宣贯培训。《标准》在公路建设中广泛使用，服务于各省（自治区、直辖市）交通运输主管部门、勘察、设计、管理等单位。要结合工作实际，有效地组织宣贯培训，让技术人员准确理解《标准》，正确使用《标准》。 2100433B

2021年2月26日，交通运输部通过《公路工程设计信息模型应用标准》，作为公路工程行业推荐性标准，自2021年6月1日起施行。

2021年2月26日，交通运输部通过《公路工程施工信息模型应用标准》，作为公路工程行业推荐性标准，自2021年6月1日起施行。

1 总 则

1.0.1 为规范信息模型在公路工程施工阶段应用的技术要求，制定本标准。

1.0.2 本标准适用于各等级新建和改扩建公路工程施工。

1.0.3 信息模型在公路工程施工阶段的应用除应符合本标准的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。

2 术 语

2.0.1 全生命期 life cycle

公路工程从设计、施工到运维等阶段的总称。

2.0.2 模型架构 model framework

信息模型中各层级对象的构成关系。

2.0.3 模型精细度 level of model definition

信息模型中所容纳信息的丰富程度，简称 L。

条文说明

模型精细度即 LOD，其有两种解释，Level of Development 和 Level of Definition。

本标准采用 Level of Definition，简称 L。

2.0.4 施工深化模型 BIM for shop drawing

在施工准备阶段继承、扩展、建立、管理和应用的信息模型，包含反映公路工程施工深化设计与施工组织设计意图的相关几何、非几何信息。

条文说明

施工深化模型的构件范围包括永久工程和临时工程，模型信息既包括构件的材质、几何属性等信息，也包括体现施工组织设计意图的施工深化信息，如施工段划分等。

2.0.5 施工过程模型 BIM for construction process

在施工过程阶段继承、扩展、建立、管理和应用的信息模型，包含施工深化模型信息和施工过程信息。

条文说明

施工过程模型是在施工深化模型的基础上，结合施工过程中各参与方对信息的需求而建立的，对于不同的管理者和使用者，呈现为不同的子模型，包括用于施工组织管理、施工安全管理、施工质量管理、施工进度管理、施工成本管理和计量支付管理等主要应用场景下的子模型。

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《建筑信息模型应用统一标准》是我国第一部建筑信息模型应用的工程建设标准，提出了建筑信息模型应用的基本要求，是建筑信息模型应用的基础标准，可作为我国建筑信息模型应用及相关标准研究和编制的依据。