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港珠澳大桥连接线拱北隧道施工所采用的管幕冻结法为国内首创,作为隧道矿山法施工的预支护体系的管幕-冻土复合结构,形式新颖、构造特殊。本项目主要完成了三方面的工作,一是结合提出的“冻起来、抗弱化、控冻胀”理念,通过原型试验研究验证管幕冻结法的可行性与可操作性。二是基于保角变换将单圈冻结管不等距模型转化为特殊的单排冻结管模型,结合Laplace方程边界可分离特性,推导了该特殊排管的温度场解析解,进而求出单圈冻结管不等距布置的温度场解析解,考虑到现场实际布管中圆形冻结管和异形冻结管存在一定的径向错位距离,在单圈冻结管不等距基础模型上进行改进,推导了考虑错位的双圈冻结管温度场解析解。三是通过复合结构试验探明管幕-冻土复合结构的基本力学机理,建立相应的力学模型和计算方法,为今后管幕冻结法的设计与施工提供科学依据。 2100433B
港珠澳大桥连接线拱北隧道施工所采用的管幕冻结法为国内首创,作为隧道矿山法施工的预支护体系的管幕-冻土复合结构,形式新颖、构造特殊。在项目建设之际,迫切需要对其力学机理开展研究。管幕-冻土复合结构具有实心钢管与空心钢管的显著刚度差异性和管间冻土帷幕的高梯度非均质性,其强度、变形和破坏的力学机理极为复杂。课题借助非稳态共轭传热计算理论,通过数值模拟求解伴有相变的管幕冻结温度场分布规律,并通过理论分析得到非均质冻土帷幕数值计算模型;借助钢管-冻土接触面剪切试验,建立管幕-冻土复合结构接触面的非线性弹性-理想塑性模型;再借助管幕-冻土复合结构室内模型试验,研究其变形和破坏规律,并进行基于非均质冻土帷幕的数值模拟,分析不同条件下复合结构可能出现的破坏模式。研究期待探明管幕-冻土复合结构的基本力学机理,建立相应的力学模型和计算方法,为今后管幕冻结法的设计与施工提供科学依据。
复合材料的发展和应用 增大字体 复位 复合材料是指由两种或两种以上不同物质以不同方式组合而成的材料,它可以发挥各种材料的优点,克服单一材料的缺陷,扩大材料的应用范围。由于复合材料具有重量轻、强度高、加...
看你个人喜欢那个,亦或是对哪种学习方式比较擅长。土力学属于那种细碎的东西比较多,要记得也多,另外土力学本身属于那种不确定性的学科,以概而论,讲究的都是宏观的现象和算法,不像结构力学那样,算出来多少就是...
工程力学与 结构力学 有什么区别 结构力学是 属于 工程力学的吗??
工程力学(engineering mechanics)工程科学中,力学是研究有关物质宏观运动规律及其应用的科学,在理论工作上,有时要用微观的方法得出宏观的物理性质。工程给力学提出问题,力学的研究成果改...
深基坑钢管复合土钉墙支护的工程应用与力学机理分析
以北京三峡大厦深基坑开挖支护为工程背景展开研究,运用F L A C 3D对三峡大厦深基坑的开挖支护过程进行了动态数值模拟,同时,随着基坑开挖支护的进行,实时监测基坑的变形情况,直到基坑开挖支护完成。通过数值模拟结果与实测基坑变形数据分析比较,可知数值模拟的方法应用于基坑开挖支护过程是比较可靠的,且钢管桩复合土钉墙能很好地满足基坑支护稳定性的要求。
土岩复合地层隧道群洞施工力学响应研究
为探究小净距隧道群洞穿越不同地层施工引起的力学响应,基于青岛地区土岩复合地层特殊地质条件,通过数值计算并结合现场测试数据,分析小净距地铁隧道群洞施工引起的地表沉降、应力特征、拱顶变形规律。结合工程实际,将隧道群洞施工划分为4个不同阶段并依此分析,结果表明:隧道群在其阶段Ⅳ施工后引起地表沉降变形较大,其他阶段地表沉降无明显变化;不同开挖阶段对夹岩的扰动程度存在差异,阶段Ⅳ施工使夹岩主应力出现剧烈变化,且夹岩最薄弱处最不利状态发生于阶段Ⅳ,但无剪切破坏现象;隧道拱顶沉降最大增量在该条隧道开挖后出现,上线隧道施工显著影响其他隧道拱顶沉降,且能够引起中线隧道拱顶抬升。研究成果为同类工程的施工稳定性分析提供了现场指导和技术支持。
浅埋软弱地层隧道旋喷预衬砌支护
如果说浅土冻土力学是天然冻土上(或其中的建筑物基础工程的基础理论,那么深土冻土力学则是以人工冻土为材料的地下结构物,即冻结壁的基础理论,它对各种地下工程,如矿山工程、地下铁道、越江隧道、越海隧道等,用人工冻结法施工的冻结壁的外载构成,形成机理、力学参数的变化规律及数值确定,冻结壁整体强度与试件强度的关系进行研究,并对工程应用起指导作用。
成果登记号 |
20000054 |
项目名称 |
浅埋软弱地层隧道旋喷预衬砌支护 |
第一完成单位 |
地质矿产部探矿工艺 |
主要完成人 |
李远宁、段玉刚、吴胜 |
研究起始日期 |
1996-06-01 |
研究终止日期 |
1999-12-01 |
主题词 |
隧道;旋喷;预衬砌 |
任务来源 |
02; |