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该古桥位于休宁县兰田镇岭下村。据史料记载,该桥始建于宋代,于明万历年间和清乾隆年间进行重建,为4墩5孔古廊桥,长70.7米,宽5米,高7.6米,桥上建有遮风避雨的木长廊,廊屋内设靠背长条凳,供行人休息,是目前安徽省内尚存最长的古廊桥。该桥是太平天国时期太平军与曾国藩的湘军拼搏厮杀的地方,1934年冬方志敏率领的红军先遣队北上,曾在桥上宿夜,具有重要的历史文物保护价值,2012年被列为安徽省文物保护单位。
近年来,因受雨水、洪水侵袭和树木杂草等影响,古桥出现上部木质结构腐损、桥墩出现裂缝、墩台部分掏空等问题,抢救维修工作刻不容缓。休宁县有关方面投入项目资金90多万元,于今年1月中旬开始对该桥进行抢救性维修。在加固维修过程中,有关部门严格按照文物抢救维修"现状修复、恢复原状"的原则,对受损墩台基础进行加固,对上部结构损毁部分进行维修。
1994年,屯(溪)至黄(山)旅游公路建成通车之前,该桥为沿线交通和当地村民出行发挥着重要的作用。近年来,因受雨水、洪水侵袭和树木杂草影响,致使古桥出现上部木质结构腐损、桥墩出现裂缝、墩台部分淘空等病害。1980年至1999年,黄山市休宁县曾数度拨款重修。
该桥面原为石板,后被山洪冲毁,改木板桥面,1980年至2003年,休宁县政府先后4次对该桥进行维修。
2014年,该桥再次被列入黄山市休宁县危桥改造民生工程建设计划,投入项目资金90多万元,于今年1月中旬组织专业施工队伍对该古桥进行抢救性全面维修。在古桥维修过程中,严格按照"现状修复原状修复"的原则,对受损墩台基础进行加固,对上部结构损毁部分进行修复,并提前两个月完成全部修复任务。
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港珠澳大桥拱北隧道管幕工程全面完工
拱北隧道是港珠澳大桥珠海连接线项目关键控制性工程,全长2 740m,由海中隧道和城市地下隧道组成。2015年5月28日,随着顶管机缓缓移出,由36根钢管组成的管幕,以曲线形式成功下穿珠海拱北口岸,宣告世界最大断面的公路隧道管幕工程全面完工。拱北隧道采用的曲线管幕施工技术,就是沿着隧道的开挖轮廓线,在336m2的断面上,布置36根
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