第一代　20世纪30年代-涂布与复合工艺膜 · 俗称茶纸，主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光。此类膜基本不具备隔热作用，仅用于遮光。

第二代　20世纪60年代-染色膜

· 深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果，但是对热量无阻隔作用。可见光透过率低、清晰度差、隔热功能衰减快、容易褪色。

第三代　20世纪90年代初-真空热蒸发膜

· 将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。具备较持久的隔热性，但清晰度不高，影响视野舒适性、且反光较高。

第四代　20世纪90年代末-金属磁控溅射膜

· 将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料均匀溅射于高张力的PET基材上。隔热效果持久，同时达到了高清晰、高隔热、低反光、持久的色的表现，但是易氧化、并且会阻隔GPS等车内无线通讯系统信号。最新技术

21世纪--琥珀光学纳米陶瓷隔热膜

· 本世纪最新问世的尖端产品，应用纳米技术将耐高温极稳定的陶瓷材料均匀溅射到高张力的PET基材上。隔热效果显著持久，而且不易氧化、寿命比金属膜多一倍，并且绝对不阻隔GPS。真正做到了不氧化、不褪色、不阻隔GPS、高隔热、高透光、低反光、色泽持久，寿命长的完美窗膜标准。

防晒隔热膜又被称为隔热膜，“防晒”是指能有效阻隔紫外线达90%以上。第三代产品运用了很多新技术，如“磁控镀膜”、“微米技术”、“纳米技术”、“航天科技”等，紫外线阻隔率提高到90%~100%左右，红外线阻隔率提高到30%~95%左右，胶的粘性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。

汽车后市场渐渐成为“黄金产业”，而汽车防晒隔热膜市场在汽车后市场中所占的比重已经相当重了，毕竟在夏日里需要防晒隔热，需要防止紫外线的辐射对人体造成伤害，还可以有效防爆以最低限度的减少事故危害。随着私车家的增加，防晒隔热膜市场一片繁荣景象，行业渐渐发展起来。

少数高价车在原厂设计时，已经配备抗UV紫外线的暗色玻璃，足以抗UV不必再贴隔热膜，但如果想要多一点隐密性，可加贴透光率低的隔热膜。而根据台湾工研院测试，国内一些国产车也配备抗UV的玻璃，测试的数据抗UV紫外线率为85%，而要让乘客防晒效果，指数应该达到95%才合格，所以虽然有抗UV的玻璃，还是得再加贴隔热膜。

一般来说，市场上的一线品牌有：雷朋、3M(3M)、联邦(ATI)、威固(V-KOOL)、强生（Johnson）等，寿命大约10年，有的可以达到20年，而仿冒品的寿命大约只有半年到3年之间。所以隔热膜氧化、剥落或过了寿命期，隔热遮阳的效果会大打折扣，皮肤防晒与车内降温的功效可能不再，唯独贴隔热膜的玻璃还是暗黑。所以当超过5年以上的隔热膜，不妨做一做紫外线的测量，看隔热系数是否还正常。

隔热膜

隔热膜能有效阻挡太阳辐射的热量，防止热气进去室内，无须花钱把热气泵出。与窗帘和百叶窗不同，太阳隔热膜挡掉可能会通过窗户进入屋内高达79%的热气，换言之这相当于每100平方英尺承受阳光照射的玻璃每小时可节约12，000个英国热量单位。

1. 降低空调费用

2. 在炎热季节里减少大量的热量以保持清爽；

3. 减少眩光和眼睛不适；

4. 延长家具和织物的使用寿命；

5. 防止玻璃飞溅，增加人身安全；

6. 使您的窗户隔热但保持视野清晰。