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高速磁浮交通轨道梁动力特性研究

《高速磁浮交通轨道梁动力特性研究》是依托北京交通大学,由魏庆朝担任项目负责人的面上项目。

高速磁浮交通轨道梁动力特性研究基本信息

高速磁浮交通轨道梁动力特性研究项目摘要

磁浮交通作为一种新型的轨道交通系统,具有诸多优势,即使在铁路系统较为发达的西方国家,磁浮列车技术始终作为竞相发展的技术。随着上海示范线成功开通,亟待对高速磁浮关键技术和设备国产化实施科研攻关,实现技术本土化,降低造价,推动新的磁浮项目建设,实现交通技术跨越式发展。.磁浮交通系统通过有源主动控制电磁力实现车梁耦合作用,接触关系不同于轮轨交通系统。磁浮线路大量采用高架梁,功能件直接连接在梁上,其车梁耦 2100433B

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高速磁浮交通轨道梁动力特性研究造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

轨道支座

  • kgZZ-G-1500-ZX±100
  • OVM
  • 0%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-08
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轨道支座

  • kgZZ-Q(25m)-1250-GD
  • OVM
  • 0%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-08
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轨道支座

  • kgZZ-Q(25m)-1250-ZX-60
  • OVM
  • 0%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-08
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轨道支座

  • kgZZ-Q(30m)-3000-GD
  • OVM
  • 0%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-08
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轨道支座

  • kgZZ-D(25m)-1000-ZX-60
  • OVM
  • 0%
  • 柳州东方工程橡胶制品有限公司
  • 2022-12-08
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人工费

  • 《广东省城市轨道交通工程综合定额(2018)》、《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起)
  • 系数
  • 潮州市2022年3季度信息价
  • 建筑工程
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人工费

  • 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起)
  • 系数
  • 潮州市饶平县2022年6月信息价
  • 建筑工程
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人工费

  • 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起)
  • 系数
  • 潮州市饶平县2022年5月信息价
  • 建筑工程
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人工费

  • 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起)
  • 系数
  • 潮州市饶平县2022年3月信息价
  • 建筑工程
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人工费

  • 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起)
  • 系数
  • 潮州市饶平县2021年11月信息价
  • 建筑工程
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轨道

  • 30#工字钢
  • 2981m
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-09-23
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轨道交通标识

  • 650×650
  • 2块
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-12-09
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轨道

  • 轨道 不锈钢
  • 7502m
  • 4
  • 普通
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-09-11
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地学研究应用服务器

  • 地学研究应用服务器 1.地学研究应用服务器(华为)
  • 1项
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-03-21
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轨道动力单元

  • 详见系统图
  • 98台
  • 1
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-05-25
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高速磁浮交通轨道梁动力特性研究基本信息

批准号

50578010

项目名称

高速磁浮交通轨道梁动力特性研究

项目类别

面上项目

申请代码

E0809

项目负责人

魏庆朝

负责人职称

教授

依托单位

北京交通大学

研究期限

2006-01-01 至 2008-12-31

支持经费

30(万元)

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高速磁浮交通轨道梁动力特性研究常见问题

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高速磁浮交通轨道梁动力特性研究文献

高速磁浮桥上轨道梁振动特性初步研究 高速磁浮桥上轨道梁振动特性初步研究

高速磁浮桥上轨道梁振动特性初步研究

格式:pdf

大小:1000KB

页数: 7页

将磁浮车辆、桥上轨道梁及下部桥梁视为整体大系统,建立磁浮车辆-轨道梁-桥梁动力耦合模型,并应用Fortran语言进行程序设计,利用其进行计算机仿真,研究在不同幅值、不同波数和不同波长的正弦不平顺作用下的系统振动响应规律。

跨座式单轨交通轨道梁架设调整测量 跨座式单轨交通轨道梁架设调整测量

跨座式单轨交通轨道梁架设调整测量

格式:pdf

大小:1000KB

页数: 未知

跨座式单轨交通系统,采用混凝土轨道梁,线路平顺,全部高架立交。它有有效利用城市空间、运行安全、适应地形能力强、环境效应优越、速度快、运量适中、施工简便,工程造价低等诸多优点。在功能上具备城市骨干交通工具的特征,在一定的使用条件下能满足城市公共交通的需要,是一种现代化的公共交通工具。

水静压高速电主轴动力学特性分析与试验研究基本信息

批准号

50775036

项目名称

水静压高速电主轴动力学特性分析与试验研究

项目类别

面上项目

申请代码

E0503

项目负责人

蒋书运

负责人职称

教授

依托单位

东南大学

研究期限

2008-01-01 至 2010-12-31

支持经费

34(万元)

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含植物明渠水动力特性研究目录

1 绪论

1.1 概述

1.2 河流植物水动力学系统简介

1.2.1 天然河流植物系统

1.2.2 几种常见水生植物

1.2.3 河流水生态特征及生态修复实例

1.3 含植物明渠水动力学研究进展

1.3.1 国外研究概况

1.3.2 我国目前研究状况

1.3.3 尚待研究的问题

1.4 本书研究的主要内容

2 含植物明渠水动力特性实验研究系统

2.1 变底坡玻璃水槽实验系统

2.2 流速测量系统

2.2.1 微型OA红外旋桨流速仪的测试原理及率定方法

2.2.2 三维声学多普勒测速仪ADV

2.2.3 粒子图像测速仪PIV

2.2.4 PIV的测量结果验证

2.3 模拟植物材料的选取

3 含淹没刚、桑性植物河道水流的流速分布

3.1 流速测量试验装置和仪器

3.2 无植物时玻璃水槽内明渠流速场

3.3 含淹没刚、柔性植物明渠流流速场的测量研究

3.3.1 含柔性植物水流二维流速场分布

3.3.2 含刚性植物水流二维流速场分布

3.4 小结

4 河道中含植物水流阻力特性研究

4.1 含植物明渠水流阻力特性的因素分析

4.2 含淹没刚、柔性植物明渠水流阻力特性

4.2.1 明渠水流的基本理论

4.2.2 实验条件

4.2.3 植物的柔韧度与水流的关系

4.2.4 含淹没刚、柔性植物明渠水流的曼宁糙率特征

4.3 非淹没刚性植物对明渠水流阻力特性

4.3.1 非淹没植物段水流阻力分析

4.3.2 含非淹没刚性植物明渠水流阻力特性的实验研究

4.4 小结

5 含淹没刚、柔性植物明渠水流涡量场特性

5.1 涡运动理论

5.1.1 涡量动力学方程

5.1.2 涡量场的动能和能量耗散

5.2 含淹没刚、柔性植物明渠流二维时均涡量场实验研究

5.2.1 无植物明渠流二维涡量场

5.2.2 含淹没柔性植物明渠流二维涡量场叫Wz分布

5.2.3 含淹没刚性植物明渠流二维涡量场叫Wz分布

5.2.4 含淹没刚、柔性植物明渠水流时均涡量场Wz比较

5.3 明渠含淹没刚、柔性植物流场的能量耗散分布-特征拟熵

5.3.1 含淹没植物水流特征拟熵分布特征

5.3.2 含淹没植物水流特征拟熵的断面垂线分布特征

5.4 小结

6 含淹没植物明渠水流的紊流特性与紊流拟熵

6.1 含植物明渠水流紊流及紊流拟熵的理论

6.1.1 明渠水流紊流的基本理论

6.1.2 含植物河道水流的紊动耗散-紊流拟熵

6.2 实验设备及实验条件

6.2.1 用ADV测量紊流的垂线分布特性

6.2.2 用高帧频PIV测量流场的紊动特性

6.3 实验成果及分析

6.3.1 含淹没刚、柔性植物明渠流紊流特性

6.3.2 含淹没刚、柔性植物河道水流的紊流拟熵

6.4 小结

7 结论与展望

7.1 本书创新性成果与主要结论

7.2 有待进一步研究的问题

参考文献

后记

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含植物明渠水动力特性研究内容简介

《含植物明渠水动力特性研究》共7章,第1章提出了基于河道管理、河流修复与水资源可持续发展的含植物明渠水动力学研究理念,强调了含植物明渠水动力学研究的重要意义。第2章详细介绍了植物变底坡玻璃水槽实验系统,简述了各种测量仪器、测量原理以及应用中必须注意的要点。第3章采用粒子图像流速仪,系统地对比测量了含淹没刚、柔性植物明渠流在不同植物密度与不同流量时的二维时均流速场分布特性。第4章研究了不同淹没度条件下刚、柔性植物明渠水流的曼宁糙率系数的变化规律。第5章从涡动力学观点出发,提出了特征拟熵的概念并分析研究了含植物水流的特征拟熵的分布规律。第6章研究了含淹没刚、柔性植物的紊动耗散特性。第7章对已研究的成果进行了总结,并对研究中存在的问题以及将要进一步深入研究的问题进行了分析与探讨。

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