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高速公路改扩建单侧加宽技术

《高速公路改扩建单侧加宽技术》是2011年10月1日人民交通出版社出版的图书，本书结合工程实际介绍了高速公路改扩建工程单侧加宽技术，从设计、技术、保通和三新应用四个方面论述了高速公路改扩建工程单侧加宽的方案选择、施工工艺、安全保通措施、新技术运用，重点介绍了加宽方案比选、高速公路拓宽施工、桥梁加长、半路半桥衔接以及具有项目特色的组合式碾压、湿陷性黄土处理、高性能混凝土的应用等技术和路基沉降观测与填筑同步施工工法。

高速公路改扩建单侧加宽技术基本信息

书名高速公路改扩建单侧加宽技术
出版社人民交通出版社
出版时间2011年10月1日
版次第一版

高速公路改扩建单侧加宽技术内容简介

《高速公路改扩建单侧加宽技术》可供从事公路工程建设的技术人员使用，亦可供高校相关专业师生参考学习。本书由杨文礼、张红春主编。

高速公路改扩建单侧加宽技术造价信息

市场价
信息价
询价

高速公路防眩板（）

规格型号：
RJG-E4-900*220*4.5
价格行情：
材料单位：
件
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
荣信诚实业有限公司
报价时间：
2022-12-06

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高速公路防眩板（）

规格型号：
RJG-E3-1000*220*4.5
价格行情：
材料单位：
件
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
荣信诚实业有限公司
报价时间：
2022-12-06

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LED高速公路可变信息标志

规格型号：
KXB1632- P25 P25
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
博远
材料税率：
13%
供应商：
深圳市博远交通设施有限公司
报价时间：
2022-12-06

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LED高速公路可变信息标志

规格型号：
KXB10110-P31.25 P31.25
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
博远
材料税率：
13%
供应商：
深圳市博远交通设施有限公司
报价时间：
2022-12-06

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高速公路护栏

规格型号：
网孔75×150mm 网片1800×3000mm 边框20×30×1.5mm
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
宁瑞金属丝网制品厂
报价时间：
2022-12-06

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施工电梯(液压高速)

规格型号：
SC200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2013年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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施工电梯(液压高速)

规格型号：
SC200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2013年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

施工电梯(液压高速)

规格型号：
SC200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2012年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

施工电梯(液压高速)

规格型号：
SCD200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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施工电梯(液压高速)

规格型号：
SCD200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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高速公路护栏

规格型号：
网孔75×150mm 网片1800×3000mm 边框20×30×1.5mm
需求量：
7240套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-08-14

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高速公路隔音障

规格型号：
高3.5米,钢结构,玻璃钢面板
需求量：
3500m²
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2011-05-17

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高速公路隔音障

规格型号：
高3.5米,钢结构骨架,玻璃钢板
需求量：
3500m²
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2011-05-12

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高速公路指示牌

规格型号：
6×2.8
需求量：
1m²
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-09-28

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高速公路防眩板

规格型号：
RFX-1000x220x5 普通型
需求量：
8179片
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-09-10

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高速公路改扩建单侧加宽技术目录

第一篇方案与设计 第一章总体方案比选 第一节概述 第二节沿线自然地理情况 第三节改扩建方案 第二章路线比选 第一节路线布设 第二节路线方案布置及方案比选的论证 第三节推荐方案路线走向 第四节技术指标的总体运用 第三章路线交叉方案比选 第一节互通式立交 第二节分离式立交 第三节通道 第四节天桥 第四章总体设计 第一节项目特点 第二节总体设计思路 第三节设计标准 第四节路线 第五节主要工程量、工程预算、工期 第五章路基、路面及排水设计 第一节路基设计 第二节路面设计 第三节排水设计 第六章桥梁 第一节基本情况 第二节桥梁方案 第三节涵洞 第七章旧路改造 第一节路面改造 第二节桥梁处理 第三节涵洞、通道病害处理 第四节互通式立交范围内旧桥上下行连接设计 第八章设计总结 第一节郑州至洛阳高速公路改建工程总体设计 第二节连霍高速公路郑州至洛阳段改扩建工程桥梁总体设计 第三节郑洛高速公路改扩建工程汜水河至巩义站段路线方案比选 第四节郑州至洛阳高速公路改扩建工程空心薄壁墩设计 第二篇技术与工艺 第一章湿陷性黄土路基施工成套技术 第一节湿陷性黄土路基边坡稳定性分析 第二节水泥稳定湿陷性黄土压实度影响因素分析 第二章地基处理技术与应用 第三章边坡防护 第一节考虑水渗透路基稳定可靠性简化算法 第二节改扩建施工半路半桥旧边坡稳定性分析与支护方案选择 第四章高速公路拓宽施工技术 第五章高速公路改扩建结构物改造技术 第一节钢构桥加长改造施工技术 第二节通道净空增大施工技术 第三节上跨天桥拆除技术 第六章混凝土质量通病治理 第一节混凝土质量通病分析与治理 第二节高性能混凝土 第三节箱梁预制中常见问题的处理 第七章高速公路改扩建结构物质量控制技术 第一节导管灌注水下混凝土桩爆管的原因分析 第二节薄壁高墩竖直度控制方法 第三节预应力混凝土梁上拱度分析及控制 第八章沥青混合料与原材料 第一节改扩建高速公路路面工程原材料控制 第二节针片状颗粒含量对沥青混合料路用性能的影响 第三节用CTM设计的沥青混合料高低温陆能对比研究 第九章沥青路面施工技术 第一节沥青路面组合式碾压机理及压实效果研究 第二节影响沥青路面平整度的主要原因 第三节路面施工沥青混合料离析防治措施 第十章高速公路机电工程防雷措施 第三篇安全与保通 第一章概述 第一节交通组织遵循的原则 第二节区域公路网交通现状及发展预测 第三节应急分流车型的确定及分流比例 第四节郑州至洛阳高速公路服务水平分析 第二章保通组织机构及职责 第一节保通组织机构 第二节信息发布及上报 第三章交通管理 第一节交通快速反应点和应急点分流的确定 第二节事故车辆的应急处理 第三节紧急救援 第四章恶劣天气保通措施 第一节恶劣天气的交通状况 第二节恶劣天气保通措施 第五章保通实施方案 第一节主线路基路面施工 第二节互通立交的交通组织方案 第三节桥梁施工的交通组织方案 第四节分离式立交、通道拓宽施工交通组织方案 第六章上跨天桥拆除工程保通方案 第一节上跨天桥拆除工程保通方案 第二节交通量异常时的保通应急预案 第四篇新技术与工法 第一章干孔振捣器配合洛阳铲桥梁桩基施工工艺 第二章盖梁抱箍法无支架施工技术 第三章薄壁空心墩翻模施工技术 第四章高速公路(给)排水网络 第五章浅碟式拦水带施工技术 第六章高速公路全站仪三角高程测量技术运用 第七章大厚度沥青混凝土路面施工技术 第八章高性能混凝土预制25m箱梁施工工法(企业工法) 第九章与GTM设计方法配套的沥青混凝土路面碾压施工工法 第十章路基沉降观测与填筑同步施工工法 参考文献

高速公路改扩建单侧加宽技术图书信息

平装: 336页 开本: 16 ISBN: 7114094221, 9787114094224 条形码: 9787114094224 尺寸: 25.6 x 18.4 x 1.6 cm 重量: 240 g

高速公路改扩建单侧加宽技术常见问题

京津塘高速公路的建造技术

京津塘高速公路施工中采用的先进技术主要有几个方面，简述如下：平面线形设计合理自十八里店立交桥中心K0+000到河北省交界老风河长35公里路段中，基本上由10个曲线组成。一个正曲线接一个反曲线，行车流畅...
高速公路问题

高速公路发生交通事故的原因是什么？ (一)首先是交通参与者的因素。交通参与者包括驾驶员、乘客、高速公路管理人员及与交通进行有关的所有人。（1）驾驶员的因素。就驾驶员而言，高速公路不同于一般公路，...
高速公路问题

高速公路问题公路消防预算，也可以按咱们房建的安装工程考虑

高速公路改扩建单侧加宽技术文献

单侧加宽高速公路改扩建方式的关键技术研究

单侧加宽高速公路改扩建方式的关键技术研究

单侧加宽高速公路改扩建方式的关键技术研究

格式：pdf

大小：692KB

页数： 4页

单侧加宽是山岭重丘区高速公路改扩建工程常用的方式之一。该文以连霍高速公路郑州至洛阳段高速公路改扩建工程为依托,对单侧加宽高速公路改扩建方式的关键技术问题进行了研究探讨,可供同类工程参考。

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高速公路改扩建涵洞加宽设计

高速公路改扩建涵洞加宽设计

高速公路改扩建涵洞加宽设计

格式：pdf

大小：692KB

页数： 2页

通过高速公路加宽设计中涵洞的验算、加固、各部分设计计算主要内容的阐述,以此来介绍高速公路加宽设计中的设计要点。

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谱线加宽概念

谱线加宽有均匀加宽和非均匀加宽。 如果引起加宽的物理因素对每个都是等同的，称作均匀加宽；如果原子体系中每个原子只对谱线内与它的静观中心频率相应的部分有贡献，即可区分谱线上的某一频率范围是由哪一部分原子发射的，称作非均匀加宽。 均匀加宽分有自然加宽，碰撞加宽和晶格振动加宽；非均匀加宽分有多普勒加宽和晶格缺陷加宽。

高速公路改扩建工程技术与实践内容简介

《高速公路改扩建工程技术与实践》依托河南省高速公路改扩建实体工程，针对改扩建方案比选、路基拼接、桥梁拼宽、互通式立交、分离式立交以及通道和涵洞的扩建等关键工程技术问题，进行了探索和研究。《高速公路改扩建工程技术与实践》着重介绍了山区高速公路改扩建工程的单侧拼接加宽相关的工程技术问题，列举了平原区和山区高速公路改扩建工程从工可到设计、实施的工程实例。《高速公路改扩建工程技术与实践》可作为公路工程设计和施工技术人员参考书，也可供相关专业大专院校的师生参考。 高速公路改扩建工程技术与实践目录 第1章绪论 1.1 高速公路改扩建的必要性 1.2 国内外高速公路改扩建的现状及发展 第2章高速公路改扩建工程可行性研究 2.1 改扩建工程可行性研究的必要性与内容 2.2 改扩建工程交通量调查与分析 2.3 路面结构调查与评价 2.4 桥梁结构承载力调查与评价 2.5 改扩建工程经济分析与评价 第3章高速公路改扩建方案及其确定 3.1 制订改扩建方案的原则 3.2 改扩建方案设计 3.3 改扩建方案论证 3.4 高速公路改扩建方案 第4章平原区高速公路改扩建关键技术 4.1 路基加宽技术 4.2 路面加铺及沥青再生技术 4.3 桥梁及分离式立交桥加宽拼接技术 4.4 互通式立交扩建技术 4.5 桥梁拆除 第5章山区高速公路改扩建关键技术 5.1 山区路基加宽方案 5.2 山区高速公路单侧加宽关键技术 第6章改扩建施工的交通组织设计 6.1 交通组织设计的原则 6.2 交通组织方案设计 第7章高速公路改扩建工程实例 7.1 G4高速公路安阳至新乡段改扩建工程 7.2 G30高速公路郑州至洛阳段改扩建工程 第8章高速公路改扩建效果和经验总结 8.1 高速公路改扩建的效果和经验 8.2 高速公路改扩建的建议 参考文献 高速公路改扩建工程技术与实践序言 随着我国经济持续快速发展，高速公路的建设十分迅猛，截至2009年年底，中国高速公路通车总里程已达6.5万km，总里程居世界第二位。河南省地处我国中部，是连接东西南北的交通枢纽，从满足长远经济发展和交通需求的角度出发，对境内的高速公路进行改扩建将是今后公路建设的主旋律。G30高速公路刘江至广武段改扩建工程建成通车，宣告了河南省首条高速公路改扩建工程正式投入运营，而河南省境内的G4和G30高速公路其他路段的加宽扩建工程也已全面启动，计划五年内将目前的四车道高速公路扩建为八车道高速公路。

谱线加宽水汽分子对 CO2 谱线加宽的影响

谱线加宽研究背景 CO₂分子是重要的大气分子，在红外波段具有较强的吸收，因此在大气辐射传输和红外遥感等方面具有极其重要的应用。大气辐射传输和红外遥感研究需要精确的大气分子光谱参数。在大气分子光谱的实际应用中，通常以N₂，O₂或干燥空气作为载气，然后用 Voigt 或 Lorentz 线型拟合得到谱线的加宽系数。然而实际大气中除了N₂和O₂ 之外还含有大量水汽，而且水汽的浓度随地域、季节和海拔的不同变化非常大，而HITRAN数据库所给出的谱线加宽系数为空气和自加宽系数，文献很少报道水汽对大气分子谱线的加宽影响。差频(DFG)激光器是最近发展起来的一种新型的激光光源，以其高分辨力、宽波长选择性、室温工作以及可连续调谐等优点而被广泛应用于痕量探测和光谱参数探测中。本文介绍了以差频激光器作为光源，结合长光程怀特池，报道了水汽分子对CO₂谱线加宽的影响。根据实验测量获得的光谱数据和HITRAN04中CO₂的光谱参数，比较分析了在实际大气中(海平面，10 km光程)不存在水汽和存在水汽时的CO₂的透过率。 谱线加宽数据分析和讨论 实验以多次平均的方法测量了压力为0.821 kPa 的纯CO₂吸收光谱以及加入1.485 kPa水汽后CO₂的水汽加宽吸收光谱。探测范围从2422 cm^-1到2457 cm^-1，总共有26条吸收谱线被探沿到。用Voigt线型拟合得到了CO₂的10011→10002吸收带 P(8)到 P(2)以及R(0)到 R(42)吸收谱线水汽加宽系数值。测量的光谱数据除了Doppler 效应所引起的Gaussian 加宽和气体分子碰撞引起的 Lorentz 加宽之外，还包含仪器加宽，该差频系统的仪器线宽约为 60 MHz。为得到精确的水汽对CO₂的Lorentz加宽系数，在处理CO₂的水汽加宽光谱之前，先用 Voigt 线型拟合0.821 kPa 的纯CO₂光谱，得到线宽值，这个线宽值是CO₂光谱的自身线宽和仪器线宽的卷积。在用 Voigt 线型拟合CO₂的水汽加宽光谱时，用拟合得到的纯CO₂光谱线宽值固定其线宽，得到的加宽系数值是水汽加宽的系数，拟合的数据如表1所示。在表1中线位置、线强和干燥空气的加宽系数值取自HITRAN04 数据库，最后一项为测量的水汽加宽系数，经计算拟合所得的水汽加宽系数比干燥的空气加宽系数平均大 52%。图1是位于 2449.06419 cm^-1的CO₂吸收线 R(28)在未充入水汽和充入水汽之后的透过率比较图。图3为用Voigt 线型拟合的CO₂的水汽加宽光谱的例子，图2(a)为实际测得的光谱和拟合曲线，图2(b)是实际光谱和拟合曲线之间的残差。 谱线加宽研究结论 利用窄线宽差频激光器结合长光程怀特吸收池研究了水汽分子对CO₂的线型加宽的影响，测量了CO₂分子的水汽加宽系数。实验以多次平均的方法测量了压力为 0.821 kPa 的纯CO₂吸收光谱以及加入1.485 kPa 水汽后CO₂的水汽加宽吸收光谱。探测范围是从 2422 cm-1 到 2457 cm-1，用Voigt 线型拟合得到了CO₂的10011→10002吸收带P(8)到P(2)以及R(0)到R(42)吸收谱线水汽加宽系数值。通过CO₂分子10011→10002 带R支和部分P支在室温下水汽加宽吸收光谱研究，数据显示水汽对CO₂分子的吸收光谱具有较大的加宽作用，比HITRAN 04 数据库上的干燥空气的加宽系数平均大52%。并且数值分析了CO₂分子在这一波段室温条件下，0.1 MPa的干燥和潮湿空气(含2.0 kPa水汽)中CO₂的透过率(海平面，10 km光程)，分析比较显示两者之间最大的差值约为0.5‰，说明大气中水汽的存在对大气透过率有一定的影响。该研究结果对卫星遥感探测和激光大气传输的研究具有一定的参考意义。

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