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裂缝为表面性,宽度较细。其走向纵横交错,没有规律。较薄的梁、板类构件(或桁架杆件),多沿短向分布;整体性结构多发生在结构变截面处;平面裂缝多延伸到变截面部位或块体边缘,大体积混凝土在平面部位较为多见,但侧面也常出现,并随湿度和温度变化而逐渐发展
1、混凝土成型后,养护不当,受到风吹日晒,表面水分散失快,体积收缩大,而内部湿度变化很小,收缩也小,因而表面收缩变形受到内部混凝土的约束,出现拉应力,引起混凝土表面开裂,或者构件水分蒸发,产生体积收缩受到地基或垫层的约束,而出现干缩裂缝。
2、混凝土构件长期露天堆放,表面湿度经常发生剧烈变化。
3、采用含泥量大的粉砂配制混凝土。
4、混凝土经过度振捣,表面形成水泥含量较多的砂浆层。
5、后张法预应力构件露天生产后长久为张拉等。
a、混凝土水泥用量、水灰比和砂率不能过大;严格控制砂石含泥量,避免使用过量粉砂;混凝土应振捣密实,并注意对板面进行抹压,可在混凝土初凝后、终凝前进行二次抹压,以提高混凝土抗拉强度,减少收缩量。
b、加强混凝土早期养护,并适当延长养护时间。长期露天堆放的预制构件,可覆盖草帘、草袋,避免曝晒,并定期适当洒水,保持湿润。薄壁构件则应在阴凉地方堆放并覆盖,避免发生过大湿度变化。2100433B
个人理解:混凝土会产生水化热,因养护不及时,混凝土表面的水分损失过快,与混凝土内部的温度及湿度不一致,就会产生收缩力,就产生干缩裂缝了,一般情况只会在混凝土表面产生。
墙面裂缝的问题吧,可能是抹灰时没养护好,敲掉重抹或涂防水涂料
要看裂纹的大小。如果宽度小于3MM,属于正常的现象。因为框架与墙体的材质不同。所以在连接是不会那么紧密的。如果宽度大于3MM而小于5MM的话需要修补。一般不会出现安全问题。若大于5MM的话需要甲方出具...
防止薄壁超长混凝土冷缩、干缩裂缝的措施
池壁的冷缩、干缩裂缝是因为池壁混凝土冷缩、干缩时,受到底板和地基的约束,出现的约束应力超过其抗裂强度导致。防止薄壁超长混凝土冷缩、干缩裂缝,应采取降低温差、降低湿度、应用收缩补偿混凝土、设置伸缩缝等措施。
浅析水泥稳定基层干缩裂缝
半刚性基层具有较强的整体强度和板结性,在提高道路强度方面表现出了明显的优势,但是由半刚性材料引起的路面早期破坏现象也成为当前公路界关注的问题。
干缩裂缝的因素:产生化学反应
砂、石材料中的活性材料与水泥中碱产生化学反应,使砼结构遭到破坏。
集料中的活性二氧化硅与水泥中碱性氧化物水解后生成的氢氧化钠和氢氧化钾会产生化学反应,并在集料表面生成一种碱——硅酸凝胶体,这种凝胶体吸水后体积产生膨胀,使砼结构破坏,出现较深的网裂,这就是“碱——骨料”反应。
1、新出厂的水泥不能立即使用,因新出厂的水泥温度较高,且游离氧化钙等还没有完全消解。
2、采用低碱水泥和非活性集料。
3、严格控制砼振捣时间,即要振捣密实又要避免过振,过振导致离析,使表面砂浆过厚,易产生收缩裂缝。
干缩裂缝的因素:基层原因而产生的反射裂缝
由于基层的裂缝没有进行及时处理,而反射到面层,使面层断裂。
目前,水泥混凝土路面基层采用的结构形式以水泥碎(砾)石稳定基层为主。因温度应力及其它因素的影响,基层浇筑好后,在一定范围内会自然断裂,如在基层上人为地设置一些伸缩缝为使上下缝对齐,会增加不少施工难度。我市21省道龙游一诸葛公路改建工程中,基层裂缝一般100米内不超过5条,以二层油毛毡来处理,油毛毡宽度为50厘米,从施工效果来看比土工布处理理想。
干缩裂缝的因素:原材料和配合比
(1)水泥中的硅酸二钙可产生很多肢体,它在干湿作用下,体积变化很大。水泥中的铝酸三钙水化时需大量的水,养护过程中膨胀值大,干燥时收缩亦大。这两种物质含量大时干缩性亦大。
(2)砼中的用水量对于缩值有很大的影响,当用水量增加一定百分数时,干缩值成倍增加。
(3)骨料的大小和级配也对干缩值有密切关系。级配良好时,空隙率小,砂浆含量减少,收缩值相对减少。对使用偏细砂时,会使砼收缩值增大。含泥量大的情况与使用偏细砂类似。