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直接干式冷却系统的防腐汽轮机排汽在钢制散热器中被外侧空气直接冷却成凝结水。由于汽水系统处于真空状态下,其工作环境与汽轮机低温、低压部分类似。若排汽中夹带微量侵蚀性杂质或空冷系统的密闭性不好,漏人空气。均会引起散热器管内表面金属腐蚀,凝结水也因而受到污染。为防止运行时空冷散热器和水汽系统金属的腐蚀,应保证汽轮机进汽质量。一般采用凝结水的净化和锅炉给水高PH值处理工况,即可使空冷系统得到有效的防腐保护。
干式冷却系统防腐是指通过对水的净化、除氧、PH值调整等方法.防止干式冷却系统金属腐蚀损坏的技术措施。
火力发电厂的干式冷却系统是利用空气作冷源,直接或问接地(即借助水为中间介质传递热量)将汽轮机的排汽冷却成凝结水而被循环利用。空冷散热器是由带鳍片的薄壁钢管或铝管构成,与水相接触的金属内表面积很大。因而,干式冷却系统水侧的腐蚀不仅直接影响空冷设备的使用寿命,而且溶入水中的腐蚀产物还会影响机组的安全经济运行 。
混合式凝汽器配铝制散热器的间接千式冷却系统的防腐汽轮机凝结水和循环冷却水为同一水质.提高水质纯度.调整水的pH值在一定范围内,以防止冷却系统中的铝管和热力系统的碳钢管内侧表面的腐蚀,通常控制循环冷却水的氢电导率小于0.3uS/cm。pH值为6. 8-8.0(极限值为8.3)。因为该冷却系统与机组的热力系统连通,所以经对凝结水的净化和锅炉给水pH值的调节,可实现上述水质控制指标。
冷却系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套及其别的附设设备等构成。冷却系统使发动机在任何工况下都维持在合理的温度范围内。冷却系统既要避免发动机太热,还要避免冬天发动...
冷却系统的配件太多了,最主要的有以下几个:1、水泵;2、冷却风扇;3、散热器;4、节温器;5、散热风扇;6、蓄液罐(也叫补偿水桶);7、水温感应器;8、发动机机体和气缸盖中的水套。其他的附属装置包括:...
?主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动,通过行驶中的自然风和电动风扇,使冷却液在散热器中进行冷却,冷却后的冷却液再次引入到水套中,周而复始,实现对发动机的冷却。
表面式凝汽器配钢制散热器的间接干式冷却系统的防腐表面式凝汽器将机组热力系统和冷却水系统分隔开,冷却水自成一个密闭的循环回路,冷却水质只要调节到能适应密闭回路中管材防腐的要求即叮。在冷却系统内应设一套充氮保护装置,防止冷却水与空气接触.以减少冷却元件和管道等的腐蚀。对于不锈钢管凝汽器的冷却水系统,循环冷却水采用化学除盐水定期加联氨的碱性处理工况;对采用黄铜管凝汽器的冷却系统。冷却水起始用氢电导率不大于2uS/cm的除盐水,采用联氨除氧(含氧量小于20ug/L),氨水调节pH值(9. 8-10.3)碱性水工况 。
空冷散热器及连接管道水侧表面积很大,必须采取有效的停用保护措施。一般采用充氮保护技术。在无冰冻的季节。也可采用联氨保护液或碱性保护液等湿法保护技术 。
直接空冷尖峰冷却系统改造及性能分析
为了降低机组夏季的满负荷发电背压,增加机组夏季出力,需增加机组排汽冷端的散热能力,大多数直接空冷机组进行了尖峰冷却系统改造。介绍了某电厂在原空冷机组的基础上增加湿式尖峰冷却器的改造,并针对夏季高温时段投运尖峰冷却装置后,不同负荷、不同方式运行时机组真空的变化进行了试验分析。结果表明,机组在600MW,450MW负荷、环境温度24℃~35℃,且双泵运行时,机组的背压分别下降8kPa、4kPa以上,机组在300MW运行时,投运尖峰冷却装置效率最低。负荷越低,背压越低,投运尖峰冷却装置效率越低。最后对满负荷运行时机组能取得的经济效益进行了评估。
直接蒸发冷却系统现状与展望
直接蒸发冷却系统现状与展望——蒸发冷却具有节能、经济、环保等优点,在建筑热湿环境保障领域受到越来越多的关注。本文介绍了近年来直接蒸发冷却技术的相关研究和应用情况,系统总结了直接蒸发冷却器的传热、传湿与净化效能,蒸发冷却器与其他系统的结合方法,...
采用表面式凝汽器的间接干式冷却系统。