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方杭玮、肖俊恒、王树国、许绍辉、王猛、葛晶、李大栋。
铁科院铁建所、河北辛集腾跃。
江苏的定额解释供参考!各有关单位: 近期在2014版《江苏省安装工程计价定额》执行过程中,关于套管定额如何使用存在一些争议,经研究,进一步明确如下: 1、过墙、过楼板钢套管制作、安装执行《第十册给...
你所问的这个问题在《河南省安装工程单位综合计价(2003)解释汇编》中有说明“根据有关施工规范、技术规程要求,各种管道穿墙、楼板套管一般应采用金属套管,不应采用塑料套管。若设计规定使用塑料套管,可参照...
1:无关于预埋孔洞必须做塑料套管的施工规范。 2:因甲方看施工现场发现排水立管没有做套管,提出结算时不能将塑料套管计入。 这是对的,因为排水立管套管规定,套管必须比完成地面高出30~50mm,你达不到...
高速铁路道岔测量方案
1 目录 第一章 轨道几何状态测量仪操作规程 ......................................................................................... 3 一 系统介绍 ............................................................................................................................. 3 1.1 LEICA GRP ................................................................................................................ 3 1.2 LEICA GRP1000
高速铁路道岔铺设
高速铁路道岔铺设 随着铁路第六次大提速的顺利实施, 我国铁路加快现代化、 大力扩能增效, 积极适应社 会主义经济又好又快发展的迫切需要。 2008 年 4 月 18日,合宁铁路正式通车,我国随之进 入了“高铁时代 ”。迫于铁路运输对道岔的通过速度要求的不断提高, 道岔的应用迅速朝着高 速、大号码方向发展。 道岔作为铁路线路的关键设备起着极其重要的作用, 同时也是限制列 车运行速度的薄弱环节。 高速铁路道岔作为客运专线的关键设备, 其铺设对于客运专线车辆 的通过性能将有积极作用。 高速铁路对道岔的铺设精度要求很高,技术标准非常严格,铺设难度大,传统的 普通道岔及现有提速道岔的施工方法不适应高速道岔的铺设。 合宁线高速道岔的铺设, 在国 内尚属首次,其经验值得总结。本文通过介绍合宁铁路铺设引进法国 Vossloh Cogifer技术设 计的 250km/h 客运专线铁路 6ok m 钢轨 18
2019年8月30日,《重型机械通用技术条件第7部分:铸钢件补焊》发布。
2020年3月1日,《重型机械通用技术条件第7部分:铸钢件补焊》实施。
铁科院铁建所、安徽巢湖铸造厂。
方杭玮、肖俊恒、王树国、许绍辉、王猛、葛晶、吴恒志。2100433B