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高速铁路道岔制造技术条件第7部分:预埋塑料套管

《高速铁路道岔制造技术条件第7部分:预埋塑料套管》是2015年5月1日实施的行业标准。

高速铁路道岔制造技术条件第7部分:预埋塑料套管基本信息

高速铁路道岔制造技术条件第7部分:预埋塑料套管起草人

方杭玮、肖俊恒、王树国、许绍辉、王猛、葛晶、李大栋。

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高速铁路道岔制造技术条件第7部分:预埋塑料套管造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

可调预埋防水套管

  • 110
  • m
  • 川汇
  • 13%
  • 四川省川汇塑胶有限公司
  • 2022-12-06
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预埋管套

  • Ф110外径De(mm):110;执行标准:执行GB/T5836.2-2006;材质:PVC-U;每箱个数:36;用途:(UPVC排水管件);
  • 公元
  • 13%
  • 沙坪坝区烨宇建材经营部
  • 2022-12-06
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预埋套管

  • 品种:柔性防水套管;公称直径DN(mm):200;
  • 甲东人防
  • 13%
  • 云南甲东人防设备制造有限责任公司
  • 2022-12-06
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预埋套管

  • 品种:柔性防水套管;公称直径DN(mm):450;
  • 甲东人防
  • 13%
  • 云南甲东人防设备制造有限责任公司
  • 2022-12-06
查看价格

预埋套管

  • 品种:柔性防水套管;公称直径DN(mm):250;
  • 甲东人防
  • 13%
  • 云南甲东人防设备制造有限责任公司
  • 2022-12-06
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复合平壁钢嵌入式无缝排水管收缩套

  • DN600
  • 湛江市2022年2季度信息价
  • 建筑工程
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复合平壁钢嵌入式无缝排水管收缩套

  • DN800
  • 湛江市2022年2季度信息价
  • 建筑工程
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复合平壁钢嵌入式无缝排水管收缩套

  • DN200
  • 湛江市2022年1季度信息价
  • 建筑工程
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复合平壁钢嵌入式无缝排水管收缩套

  • DN300
  • 湛江市2022年1季度信息价
  • 建筑工程
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复合平壁钢嵌入式无缝排水管收缩套

  • DN500
  • 湛江市2022年1季度信息价
  • 建筑工程
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铁路道岔

  • 43kg 9号道岔
  • 2组
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2019-09-05
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塑料套管

  • DN150
  • 129.6m
  • 3
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-09-23
查看价格

塑料套管

  • DN32
  • 1826个
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-06-17
查看价格

塑料套管

  • DN150
  • 1个
  • 1
  • 联塑
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-04-08
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塑料套管

  • DN50
  • 8702个
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-10-13
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高速铁路道岔制造技术条件第7部分:预埋塑料套管起草单位

铁科院铁建所、河北辛集腾跃。

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高速铁路道岔制造技术条件第7部分:预埋塑料套管常见问题

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高速铁路道岔制造技术条件第7部分:预埋塑料套管文献

高速铁路道岔测量方案 高速铁路道岔测量方案

高速铁路道岔测量方案

格式:pdf

大小:2.5MB

页数: 22页

1 目录 第一章 轨道几何状态测量仪操作规程 ......................................................................................... 3 一 系统介绍 ............................................................................................................................. 3 1.1 LEICA GRP ................................................................................................................ 3 1.2 LEICA GRP1000

高速铁路道岔铺设 高速铁路道岔铺设

高速铁路道岔铺设

格式:pdf

大小:2.5MB

页数: 5页

高速铁路道岔铺设 随着铁路第六次大提速的顺利实施, 我国铁路加快现代化、 大力扩能增效, 积极适应社 会主义经济又好又快发展的迫切需要。 2008 年 4 月 18日,合宁铁路正式通车,我国随之进 入了“高铁时代 ”。迫于铁路运输对道岔的通过速度要求的不断提高, 道岔的应用迅速朝着高 速、大号码方向发展。 道岔作为铁路线路的关键设备起着极其重要的作用, 同时也是限制列 车运行速度的薄弱环节。 高速铁路道岔作为客运专线的关键设备, 其铺设对于客运专线车辆 的通过性能将有积极作用。 高速铁路对道岔的铺设精度要求很高,技术标准非常严格,铺设难度大,传统的 普通道岔及现有提速道岔的施工方法不适应高速道岔的铺设。 合宁线高速道岔的铺设, 在国 内尚属首次,其经验值得总结。本文通过介绍合宁铁路铺设引进法国 Vossloh Cogifer技术设 计的 250km/h 客运专线铁路 6ok m 钢轨 18

重型机械通用技术条件第7部分:铸钢件补焊编制进程

2019年8月30日,《重型机械通用技术条件第7部分:铸钢件补焊》发布。

2020年3月1日,《重型机械通用技术条件第7部分:铸钢件补焊》实施。

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高速铁路道岔制造技术条件第2部分:T型螺栓起草单位

铁科院铁建所、安徽巢湖铸造厂。

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高速铁路道岔制造技术条件第2部分:T型螺栓起草人

方杭玮、肖俊恒、王树国、许绍辉、王猛、葛晶、吴恒志。2100433B

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