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依据我国的高速铁路规模和所面临的地震危险环境,高速铁路地震安全是亟需解决的重要课题。但目前高速铁路地震预警的相关研究尚处于探索性阶段,缺乏适合我国高铁特点和地震环境的监测预警理论与方法。在分析国内外地震预警理论的发展历程和地震预警成果在高速铁路应用的基础上,总结我国高速铁路地震监测、预警所面临的课题,有针对性地开展完成了以下主要研究内容: (1) 基于高铁台站早期地震动的震源参数评价研究; (2) 基于高铁台站早期地震动的最终地震动强度评价研究; (3) 高铁环境影响和沿线最终地震动强度分布研究; (4) 高铁地震运行安全与预警指标研究; (5) 高铁地震预警系统方案与预警策略研究。通过项目实施,研究提出了符合我国高铁特点和地震环境的地震监测、预警的理论与方法,为研发建设我国高速铁路地震监测预警系统,健全铁路交通设施的地震安全能力提供了科学依据。 2100433B
我国高速铁路大部分位于中、高烈度地震设防区,地震时高速列车的地震安全是重要的防灾课题。但目前地震预警的理论与方法研究均处于探索性阶段,而且不能适应中国高速铁路与地震环境的特点。在分析高铁预警所面临的课题的基础上,基于铁路沿线监测网络的原位预警方式并结合国家地震台网的区域预警信息,开展基于高铁网络的早期地震动对震源参数和最终地震动强度评价研究;高速铁路环境影响和沿线最终地震动强度分布研究;高速铁路地震运行安全与预警策略研究以及高速铁路地震监测预警系统方案研究。通过对研究结果的模拟与试验验证,提出符合我国高铁地震监测、预警的理论与方法,为建立高铁地震监测预警系统,健全铁路交通设施的地震安全能力提供科学依据。
中国高速铁路的铁轨轨距通常为1435毫米。是现在大部分普快,货运铁路的标准轨道宽度。1435毫米的宽度也是现在国际上的标准轨距。这是因为早在1937年国际铁路协会做出规定:1435毫米的轨距为国际通用...
杭广铁路是杭州-广州快速铁路大通道的统称,简称为杭广高铁。主要由浙江境内的沪昆高铁杭州至金华段,福建境内的南平至龙岩扩能线路(南三龙铁路),广东境内的广梅汕铁路扩能梅州至惠州段(梅惠高铁)等线路组成。...
目前来看,主要是对于防水措施的应用比较成熟,以及对开挖中各种红线的控制。无砟轨道的施工:这个才是高铁赖以生存的基础,无砟轨道对标高、线型控制的严格,开创了施工上的一个新高度,各种精调设备、新机械、新工...
高速铁路地震预警线路场地地震动快速准确预测方法
基于我国高速铁路地震预警采用沿线路排列的原位地震监测网络所必需的单台站预警模式,研究提出适合高速铁路单台站的快速、准确进行高铁线路场地地震动预测的方法.选择3s初始P波的谱强度、位移幅值和速度平方积分作为预测地震动的特征参数,应用2008年汶川Ms8.0级地震的余震记录,建立这3个特征参数与待预测的3个地震动参数(峰值加速度、峰值速度和谱强度)之间的拟合关系,进而推导得到3个地震动参数的预测公式.对比结果表明,基于3s初始P波的谱强度预测地震动峰值加速度的方法更适合于我国高速铁路线路场地的地震预警.针对汶川地震这样主震级别大的地震,通过在地震动参数预测公式中引入放大系数,对特征参数进行提前修正,从而对大地震的后续地震动也能够快速、准确地预测,缓解了预测大震级地震动时出现的“低估现象”.
基于WebGIS的铁路地震监测预警系统的设计与实现
基于WebGIS构建了铁路地震监测预警系统,结合系统的架构、软件和接口详述了设计方案,通过业务应用层的开发和实现、服务发布与调用、客户端开发等,阐述了系统的开发过程,并进行了功能验证和现场测试,实际证明系统的各项功能指标均满足铁路运行及安全防护需求,可以有效防止、减少地震灾害对铁路列车运行的影响。
研究方向
汉中市地震监测预警台网中心数据业务平台集成地震监测、预警、震情会商、信息节点、虚拟台网、应急指挥等六大功能,形成了较为完整的地震监测预警网络技术系统,可利用互联网技术对县区地震监测台站、地震宏观观测点采集数据进行处理分析,实现了地震行业省、市、县三级信息通畅、资源共享。 2100433B
能源预测预警作为能源系统科学领域新兴的一门学科,近年来得到国内外能源学术界的广泛关注。《能源预测预警理论与方法》全面系统地介绍了能源预测预警理论方法,并把理论方法贯穿运用到能源预测和预警案例分析中,阐述了能源预测预警体系建设的方法和运行机制,并结合相关国际经验,提出了加强我国能源预测预警体系建设的思路。全书兼具学术性和实践指导意义,是一部全面介绍能源预测预警相关信息和知识的系统性研究著作。
可供能源行业相关领域的管理决策人员、能源企业及能源研究部门管理及研究人员、科研院校相关专业的师生参考使用,也可作为能源管理知识培训教材和参考读物。
本书基于国家973计划和863计划等相关专项项目成果,以京沪铁路南京大胜关长江大桥的温度场环境作用数据及位移、应变、振动等结构数据为主要研究对象,详细阐述了高速铁路桥梁安全性能监控与预警的相关理论与方法。本书是国内第一本高速铁路桥梁安全预警研究的专著,系统地介绍了高速铁路桥梁安全预警理论、方法与应用,并成功地应用于京沪高铁南京大胜关大桥。全书体系得当、内容翔实、行文流畅、可读性强