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高速铁路服役状态智能感知与综合监测

《高速铁路服役状态智能感知与综合监测》是依托北京交通大学，由余祖俊担任项目负责人的重点项目。

高速铁路服役状态智能感知与综合监测基本信息

中文名高速铁路服役状态智能感知与综合监测
项目类别重点项目
项目负责人余祖俊
依托单位北京交通大学

高速铁路服役状态智能感知与综合监测结题摘要

针对高速铁路无缝线路中轨道、路基、桥梁等在长期运营过程中会发生服役性能变化的问题，项目对反映线路健康状态的关键参数和性能指标开展了监测和研究。其中重点针对轨道应力的分布演化机制，通过综合运用机理分析和数据驱动等建模手段，开展了复杂运营条件下无缝线路力学特性演变的基础理论研究以及多手段融合的轨道设施安全状态监测方法的研究。为了描述高速列车及无缝线路的动态耦合过程以及累积效应和其它环境因素造成的参数长期演变过程，首先建立了基于统一数学模型和有限元模型的系统仿真平台，包括车辆-轨道-路基/桥梁的耦合动静态模型以及针对长大线路跨区域温度载荷的空间多尺度模型。率先从理论上提出了轨道固有振动特性关于轨道纵向应力的精确解析形式，得到了钢轨温度应力对车轨动态响应的影响规律。提出了计算大型结构平均性能参数的渐进均匀化方法，应用于铁路桥梁空间多尺度混合模型的建立中，解决了长大线路应力分布的仿真问题。基于仿真计算平台，开展了局部设备参数老化与整体线路综合性能之间影响关系的基础理论研究。研究了复杂运营条件下长大桥梁无缝线路的力学行为，分析了复杂荷载作用下小阻力扣件失效、基础沉降等多种基础设施病害发生、演变规律。分析并确定了服役状态敏感指标及感知区域，提出了轨道系统的监测内容和测点布置方案，在京沪高速铁路建立了实时在线监测工点，基于多手段智能融合的监测方法实现了结构服役状态由内至外的综合评价。根据温度应力对不同频次钢轨振动的影响特点，提出了基于低频车辆动态响应的车载钢轨应力连续监测系统和基于高频超声导波的地面钢轨完整性检测系统，开发了基于神经网络、遗传算法等智能方法的应力参数估计方法，分别应用于快速车载检测、地面固定监测、移动式重点巡检等多种轨道健康状态检测方案。并在多条实际线路上推广应用，其中安装在大西高速铁路现场试用的无缝线路钢轨完整性和应力检测装置可实现2.5km区间无缝线路的实时监测，达到国际领先水平。 2100433B

高速铁路服役状态智能感知与综合监测造价信息

市场价
信息价
询价

智能综合机柜

规格型号：
GXHT-ZNJG-001
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
海通
材料税率：
13%
供应商：
江苏海通交通集团有限公司南宁分公司
报价时间：
2022-12-08

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监控中心综合布线

规格型号：
1.：3＊2.5RVVP电源线，,超五类网线，VGA3+6视,频线，地插，线槽等
价格行情：
材料单位：
箱
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
贵州狼邦科技有限公司
报价时间：
2022-12-08

查看价格

参数监测功能

规格型号：
品种:断路器附件;系列:iVD4 智能化组件;类型:中压产品;规格:其他;产品说明:断路器状态参数监测功能,MDC2/4 安装与开关柜低压室
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
ABB
材料税率：
13%
供应商：
西安赢家电器设备有限公司
报价时间：
2022-12-08

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监测箱

规格型号：
含
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
株洲中车机电
材料税率：
13%
供应商：
株洲中车机电科技有限公司
报价时间：
2022-12-08

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流量监测柜

规格型号：
含
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
株洲中车机电
材料税率：
13%
供应商：
株洲中车机电科技有限公司
报价时间：
2022-12-08

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施工电梯(液压高速)

规格型号：
SC200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2013年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

施工电梯(液压高速)

规格型号：
SC200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2013年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

施工电梯(液压高速)

规格型号：
SC200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2012年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

施工电梯(液压高速)

规格型号：
SCD200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

施工电梯(液压高速)

规格型号：
SCD200/200Y
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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设备状态监控与预警系统

规格型号：
设备状态监控与预警系统
需求量：
12套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-10-22

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开关状态监测触点

规格型号：
1.开关状态监测触点:斯特纽2.电源输入:12VDC,范围:10-30VDC接触放电:±6KV;空气放电:±8KV,通讯方式:RS485
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
中档
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-10-28

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刺激与感知

规格型号：
1200×800×1300
需求量：
1项
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2022-09-21

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智能感知天花式室内机

规格型号：
Q冷=4.5KW,Q热=5.0KW,L=13.5m3/min,N=59W/220V/50HZ,噪音:32dB(A),尺寸:204×840×840,冷媒:R410A环保冷煤,冷凝水提升泵扬程为850mm,具有人体感应探头及地板感温探头
需求量：
1.0台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2014-11-05

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智能感知天花式室内机

规格型号：
Q冷=9.0KW,Q热=10.0KW,L=23.1m3/min,N=104W/220V/50HZ,噪音:38dB(A),尺寸:246×840×840,冷媒:R410A环保冷煤,冷凝水提升泵扬程为850mm,具有人体感应探头及地板感温探头
需求量：
2.0台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2014-11-05

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高速铁路服役状态智能感知与综合监测项目摘要

高速铁路是一个复杂动态系统，其组成设备在服役期始终处在动态的变化过程中。因此，准确感知和综合监测高速铁路设备服役状态是确保健康平稳运营的基础。本项目以车路耦合关系这一影响高速铁路安全的核心问题为切入点，通过研究跨多气候带无缝线路在长期服役过程中的状态演变过程，建立全新的分布参数式服役状态模型，描述高速列车及无缝线路的动态耦合过程以及累积效应和其它环境因素造成的参数长期演变过程。以此为基础，重点研究复杂分布参数系统的状态感知算法，采用车、地自检和互检等多种检测方式，并在不同时间和空间尺度上重构和简化系统模型，开发线性与非线性混合滤波器算法，实现无缝线路应力分布、平顺度、刚度、阻尼以及高速列车舒适度、脱轨系数等重要参数的智能感知。同时，开展综合监测网优化方法、设备服役状态综合评估方法研究，结合基于环形铁道试验基地和京沪高铁的验证研究，为发展我国高速铁路设备服役状态综合监测理论奠定基础。

高速铁路服役状态智能感知与综合监测常见问题

中国高速铁路的铁轨宽度是多少？

中国高速铁路的铁轨轨距通常为1435毫米。是现在大部分普快，货运铁路的标准轨道宽度。1435毫米的宽度也是现在国际上的标准轨距。这是因为早在1937年国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用...
高速铁路的隧道和普速铁路隧道有什么不同

目前来看，主要是对于防水措施的应用比较成熟，以及对开挖中各种红线的控制。无砟轨道的施工：这个才是高铁赖以生存的基础，无砟轨道对标高、线型控制的严格，开创了施工上的一个新高度，各种精调设备、新机械、新工...
杭广高速铁路的线路走向

杭广铁路是杭州-广州快速铁路大通道的统称，简称为杭广高铁。主要由浙江境内的沪昆高铁杭州至金华段，福建境内的南平至龙岩扩能线路（南三龙铁路），广东境内的广梅汕铁路扩能梅州至惠州段（梅惠高铁）等线路组成。...

高速铁路服役状态智能感知与综合监测文献

高速铁路通信铁塔状态监测系统设计探讨

高速铁路通信铁塔状态监测系统设计探讨

高速铁路通信铁塔状态监测系统设计探讨

格式：pdf

大小：83KB

页数： 1页

随着通信铁塔在高速铁路沿线的大量建设,为确保高速列车运行安全,需要对通信铁塔的状态进行实时监测和预警,提出了一种铁塔状态监测系统的设计,包括系统构成、系统功能、功能特色等方面,供读者研究探讨.

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高速铁路论文：京沪高速铁路沉降监测数据处理与分析

高速铁路论文：京沪高速铁路沉降监测数据处理与分析

高速铁路论文：京沪高速铁路沉降监测数据处理与分析

格式：pdf

大小：83KB

页数： 6页

高速铁路论文：京沪高速铁路沉降监测数据处理与分析【中文摘要】京沪高速铁路通过地区中 ,绝大部分地区存在着较为严重的区域沉降问题 ,控制区域沉降地区线下工程的沉降变形是提供高平顺性和高稳定性轨道的首要条件。目前 ,国内外还缺乏在区域沉降地区修建高速铁路的经验 ,对于高速铁路的沉降监测 ,急需有效的数据处理方法和实测数据分析。本文在沉降监测数据处理和分析两方面进行深入研究 ,为京沪高速铁路安全稳定通过区域沉降地区提供有效的理论和数据支撑。在数据处理方面 ,针对目前沉降监测中无有效的粗差定位和断高处理方法 ,导致沉降监测数据质量降低的情况 , 首先利用卡尔曼滤波对高差数据进行粗差探测 ,有效定位出粗差；再提出卡尔曼迭代滤波法 ,使用高差数据修复断高 ,该方法精度远远优于目前使用的归“ 0”法,有效解决了沉降监测断高问题。通过粗差定位和断高处理 ,显著提高了沉降监测数据的质

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高速铁路无缝线路服役状态监测理论与实践内容简介

无缝线路服役状态监测是高速铁路安全监测中的一项重要环节，《高速铁路无缝线路服役状态监测理论与实践》针对无缝线路服役状态监测中的钢轨温度应力、钢轨完整性、路基沉降、轨道不平顺和砂浆脱空等监测内容，系统地介绍了其理论建模、移动监测和地面监测方法，相关理论和方法在高铁现场进行了实践和应用，形成了一整套适用于我国高速铁路无缝线路服役状态监测的理论方法和技术体系。

高速铁路无缝线路服役状态监测理论与实践图书目录

目录 前言 第1章绪论1 1.1高速铁路技术与装备体系1 1.1.1高速铁路固定设备1 1.1.2高速铁路移动设备3 1.1.3高速铁路运营控制3 1.2高速铁路运营安全要素分析3 1.2.1人员安全要素4 1.2.2机车车辆安全要素4 1.2.3线路安全要素4 1.2.4环境安全要素4 1.2.5管理安全要素5 1.3无缝线路服役状态对铁路运营安全影响的分析5 1.3.1无缝钢轨温度应力5 1.3.2轨道不平顺6 1.3.3无缝线路服役状态综合监测方法7 1.4本书主要内容8 参考文献10 第2章无缝线路服役状态演变理论与建模11 2.1无缝线路的研究背景11 2.1.1桥上无缝线路基础理论与模型的发展11 2.1.2梁、轨纵向相互作用机理简介16 2.1.3长大线路应力分布模型的建立20 2.2长大线路无砟轨道应力分布模型26 2.2.1桥梁轨道结构的多尺度有限元模型27 2.2.2根据均匀化理论估算宏观性能31 2.2.3利用多尺度线路模型进行应力计算的数值方法39 2.2.4试验对比以及计算结果分析42 2.3钢轨纵向应力作用下的车辆轨道动力响应分析56 2.3.1纵向应力影响下板式轨道模型的振动特性56 2.3.2车轨耦合动力学模型61 2.3.3动态响应的数值分析63 参考文献70 第3章无缝线路服役状态地面监测方法73 3.1无缝线路应力检测技术73 3.1.1背景与研究现状73 3.1.2超声导波技术75 3.1.3半解析有限元方法78 3.1.4仿真与分析82 3.2无缝线路完整性检测技术96 3.2.1背景与研究现状96 3.2.2技术方案98 3.2.3实验验证103 3.3路基沉降检测方法107 3.3.1研究现状107 3.3.2基于PSD技术的检测方案109 3.3.3路基沉降检测装置113 3.3.4实验与分析117 参考文献125 第4章无缝线路服役状态移动检测方法128 4.1轨道交通线路全断面与形变检测技术128 4.1.1基于车路振动模型的惯性基准测量128 4.1.2线路全断面动态检测系统应用165 4.2基于车辆动态响应的轨道几何不平顺智能估计176 4.2.1基于微种群遗传算法和车轨耦合模型的轨道几何不平顺估计176 4.2.2基于UKF的轨道动态不平顺估计优化193 4.3轨道刚度参数突变识别算法200 4.3.1基于支持向量机和车辆动态响应的轨道刚度不平顺估计200 4.3.2基于车辆动态响应的CA砂浆脱空智能检测218 4.4基于车轨动态响应的钢轨应力识别算法227 参考文献2322100433B

采场支架与顶板状态智能感知研究项目摘要

超前感知综采工作面顶板来压及发生局部冒顶、压架等事故的风险，自主评价初撑力、工作阻力等支护参数的适应性，是提高综采工作面安全性、生产效率以及智能化开采水平的重要基础。当前国内外在通过挖掘电液控制液压支架海量监测数据以反映支架与顶板状态方面的研究仍然不足。项目围绕综采工作面支架与顶板状态智能感知的核心科学问题，基于两柱式电液控制液压支架采集的海量阻力监测数据，结合大数据挖掘及工作循环分析技术，提取包括支架工作循环各承载阶段增阻速率、安全阀开启及活柱下缩特征等在内的多因次工作循环特征参数；进而研究在时间、地质、支架自身特性等多种因素影响下的单台支架承载特征及支架群组载荷转移分布规律；在深入解读支架阻力及活柱下缩时序曲线所蕴含的支架与围岩相互作用关系的基础上，建立基于人工神经网络及决策树理论的支架与顶板状态智能感知模型，实现对支架与顶板状态的智能感知。 2100433B

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