目录

前言

第1章绪论1

1.1高速铁路技术与装备体系1

1.1.1高速铁路固定设备1

1.1.2高速铁路移动设备3

1.1.3高速铁路运营控制3

1.2高速铁路运营安全要素分析3

1.2.1人员安全要素4

1.2.2机车车辆安全要素4

1.2.3线路安全要素4

1.2.4环境安全要素4

1.2.5管理安全要素5

1.3无缝线路服役状态对铁路运营安全影响的分析5

1.3.1无缝钢轨温度应力5

1.3.2轨道不平顺6

1.3.3无缝线路服役状态综合监测方法7

1.4本书主要内容8

参考文献10

第2章无缝线路服役状态演变理论与建模11

2.1无缝线路的研究背景11

2.1.1桥上无缝线路基础理论与模型的发展11

2.1.2梁、轨纵向相互作用机理简介16

2.1.3长大线路应力分布模型的建立20

2.2长大线路无砟轨道应力分布模型26

2.2.1桥梁轨道结构的多尺度有限元模型27

2.2.2根据均匀化理论估算宏观性能31

2.2.3利用多尺度线路模型进行应力计算的数值方法39

2.2.4试验对比以及计算结果分析42

2.3钢轨纵向应力作用下的车辆轨道动力响应分析56

2.3.1纵向应力影响下板式轨道模型的振动特性56

2.3.2车轨耦合动力学模型61

2.3.3动态响应的数值分析63

参考文献70

第3章无缝线路服役状态地面监测方法73

3.1无缝线路应力检测技术73

3.1.1背景与研究现状73

3.1.2超声导波技术75

3.1.3半解析有限元方法78

3.1.4仿真与分析82

3.2无缝线路完整性检测技术96

3.2.1背景与研究现状96

3.2.2技术方案98

3.2.3实验验证103

3.3路基沉降检测方法107

3.3.1研究现状107

3.3.2基于PSD技术的检测方案109

3.3.3路基沉降检测装置113

3.3.4实验与分析117

参考文献125

第4章无缝线路服役状态移动检测方法128

4.1轨道交通线路全断面与形变检测技术128

4.1.1基于车路振动模型的惯性基准测量128

4.1.2线路全断面动态检测系统应用165

4.2基于车辆动态响应的轨道几何不平顺智能估计176

4.2.1基于微种群遗传算法和车轨耦合模型的轨道几何不平顺估计176

4.2.2基于UKF的轨道动态不平顺估计优化193

4.3轨道刚度参数突变识别算法200

4.3.1基于支持向量机和车辆动态响应的轨道刚度不平顺估计200

4.3.2基于车辆动态响应的CA砂浆脱空智能检测218

4.4基于车轨动态响应的钢轨应力识别算法227

参考文献2322100433B