本书依托于新建商合杭铁路站前五标古城特大桥钢混连续叠合梁工程，通过开展专项研究，系统探讨了基于预顶升施工方法的高速铁路钢混叠合梁桥在设计、构件制造、施工、施工监控、风险评估等方面的关键技术问题，并对钢-混叠合梁桥技术问题进行了进一步总结。本书读者对象主要为土木工程、桥梁工程及相关专业工程技术人员，也可供对此领域有兴趣的读者参考。

前言

1 绪论

1.1 钢-混凝土组合结构桥梁的发展现状概述

1.2 钢-混叠合梁桥的发展现状概述

1.3 钢-混叠合梁桥的关键问题

1.4 工程实例概述

2 基于预顶升施工的钢一混叠合梁桥受力特性分析

2.1 预顶升施工过程钢一混叠合梁受力性能研究

2.2 成桥后混凝土桥面板收缩徐变对叠合梁桥的影响性分析

2.3 钢一混叠合梁桥受力对制造误差的敏感性分析

2.4 本章小结

3 钢-混叠合梁桥预顶升施工关键技术

3.1 钢主梁的加工

3.2 混凝土桥面板的预制

3.3 预顶升施工对结构受力影响参数化分析

3.4 顶升回落方案的比较与优化

3.5 钢-混叠合梁的安装与顶升工艺

3.6 本章小结

4 高速铁路钢一混叠合梁桥薄层环氧树脂砂浆施工工艺研究

4.1 环氧树脂砂浆的选型与配合比研究

4.2 环氧树脂砂浆薄层摊铺施工设备研究

4.3 环氧树脂砂浆薄层摊铺施工工艺研究

4.4 本章小结

5 高速铁路钢-混叠合梁桥预顶升过程监测与控制

5.1 概述

5.2 施工监控方法研究

5.3 实时监测与分析

5.4 施工过程监测数据分析与控制

5.5 本章小结

6 钢-混叠合梁桥预顶升施工风险控制技术

6.1 风险评估方法

6.2 施工风险分析与控制

6.3 本章小结

参考文献2100433B

内容简介

《索鞍无预偏施工钢混叠合梁悬索桥施工控制技术》针对索鞍无预偏施工悬索桥的特点，从索鞍安装时就将主索鞍与塔柱中固定不动，施工中通过张拉锚跨索股进行结构受力调整。从悬索桥的施工过程模拟分析入手，建立能够准确描述索鞍无预偏施工钢混叠合梁悬索桥结构的空间计算模型，对索鞍无预偏施工钢混叠合梁悬索桥的施工阶段及成桥状态进行模拟分析，《索鞍无预偏施工钢混叠合梁悬索桥施工控制技术》结合云南省祥，临公路澜沧江索鞍无预偏施工钢混叠合加劲粱悬索桥的施工控制技术进行深入分析，探讨此类悬索桥施工监测、施工控制技术。2100433B

高速铁路建造技术：施工卷内容简介

为总结我国高速铁路的建设经验，中铁二局股份有限公司组织国内铁路技术专家及工程技术人员，在全面系统总结我国高速铁路试验研究及建设实践经验的基础上，广泛吸收国外先进技术，编著了《高速铁路建造技术(施工卷)》一书，该书已被列为“十二五”国家重点出版物出版规划项目。

本书理论联系实际，内容系统完整，工程实例丰富，展现了当今高速铁路施工的最新技术及推广应用前景，可作为铁路施工企业员工的技术培训教材，也可供高速铁路设计、施工、科研人员及大专院校土木工程专业师生学习和参考。本书由卿三惠等编著。

高速铁路建造技术：施工卷作者简介

卿三惠，男，1956年生，贵州省息烽县人，工学博士，教授级高级工程师，国家注册土木工程师。1982年～2006年在中铁二院工程集团有限公司从事铁路工程勘察设计25年（其间任院副总工程师8年），2006年至今任中铁二局股份有限公司总工程师。历经南防、南昆、黎湛、株六、水柏、黔桂、渝怀、遂渝、达成、大丽、玉蒙、滇藏、京津、京沪、武广、广珠等新（改）建铁路的前期研究、勘察设计及施工实践，长期致力于工程勘察设计技术与结合工程的科学试验研究，多项成果获国家、省（部）级奖励，为铁路的事业技术进步作出了积极的贡献。