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高速铁路管理人员和专业技术人员培训教材：高速铁路信号系统

《高速铁路管理人员和专业技术人员培训教材:高速铁路信号系统》为中国铁路总公司组织编写的高速铁路管理人员和专业技术人员培训教材之一，是信号专业科普教材。全书共九章，主要内容包括：绪论、列控系统基本原理、CTCS—2级和CTCS—3级列控系统、调度集中（CTC）系统、计算机联锁系统（CBI）、信号监测系统、高速铁路信号基础设备、高速铁路信号雷电防护及电磁兼容、高速铁路信号系统集成等。

高速铁路管理人员和专业技术人员培训教材：高速铁路信号系统基本信息

书名高速铁路管理人员和专业技术人员培训教材
出版社中国铁道出版社
页数152页
开本16
作者中国铁路总公司
出版日期2013年11月1日
语种简体中文
定价39.00
ISBN9787113174798, 7113174795

高速铁路管理人员和专业技术人员培训教材：高速铁路信号系统图书目录

第一章绪论 第一节高速铁路概述 第二节高速铁路组成 第三节列控系统发展概况 第四节高速铁路信号系统组成与特征 第五节信号系统与列车运行安全 第二章列控系统基本原理 第一节基本概念 第二节列控系统车地传输方式 第三节列车测速测距与定位 第四节列车行车许可 第五节列车监控曲线 第三章CTCS—2级和CTCS—3级列空控系统 第一节CTCS—2级列控系统 第二节CTCS—3级列控系统 第三节车载控制模式 第四节临时限速 第五节GSM—R系统 第六节列控系统兼容性 第四章调度集中（CTC）系统 第一节概述 第二节调度集中系统结构与原理 第三节调度集中系统接口 第五章计算机联锁系统（CBI） 第一节概述 第二节计算机联锁系统结构 第三节计算机联锁系统接口 第六章信号监测系统 第一节概述 第二节CSM功能与结构 第三节DMS功能与结构 奢七章高速铁路信号基础设备 第一节信号机 第二节轨道电路 第三节道岔转换设备与道岔融雪设备 第四节应答器 第五节信号电源 第六节铁路信号光、电缆 第八章高速铁路信号雷电防护及电磁兼容 第一节概述 第二节高速铁路信号防雷技术 第三节高速铁路信号电磁兼容 第九章高速铁路信号系统集成 第一节高速铁路信号系统工程设计与施工 第二节高速铁路信号系统仿真测试 第三节高速铁路信号系统联调联试 附录 附录一动车组车型、编号和列控车载设备配置表 附录二名词术语英（缩略语）中对照 参考文献

高速铁路管理人员和专业技术人员培训教材：高速铁路信号系统造价信息

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珠海市2014年7月信息价
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建筑工程
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建筑工程
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建筑工程
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高速铁路管理人员和专业技术人员培训教材：高速铁路信号系统文摘

版权页： 1.列车运行以车载信号为行车凭证 高速铁路采用列车运行控制系统，包括车载设备和地面设备两部分。在动车组驾驶台设置有车载设备人机交互装置（DMI），司机通过DMI可进行列车数据、车次号、司机号的输入、删除和修改，进行列控系统等级、上下行和运行模式选择；列车运行过程中，DMI实时向司机提供列车运行前方目标距离、目标速度、运行里程位置、地面机车信号显示等，当列车运行前方为禁止信号时，车载设备能够自动将列车目标点定位在禁止信号前方，防止列车冒进信号；DMI实时向司机提示列车实际运行速度、报警干预速度、临时限速等信息，以及线路坡度、制动输出与报警提示等信息，正常条件下，由车载设备根据速度监控曲线自动监控列车运行速度，当列车实际运行速度超出报警值后，车载设备自动输出常用制动或紧急制动，防止列车超速运行。 2.列控车载设备根据自动生成的速度监控曲线来监控列车安全运行 高速铁路列控系统是一个高安全等级系统，列控车载设备正常工作所依赖的基础数据必须依赖于地面实时地向其提供。这些数据包括线路坡度、线路静态最大允许速度、进路上的道岔最大允许通过速度、线路临时限速、轨道区段长度、信号机里程位置、自然灾害防护信息、进路条件信息等。列控车载设备接收到这些信息后，结合车载设备制动模型和动车组的制动性能等因素，自动生成速度监控曲线，监控列车运行。 3.利用计算机网络完成信号系统内部和外部接口的连接 信号系统是一个结构庞大、接口关系和功能需求复杂的系统。在信号系统内部，由安全数据网连接RBC、TSRS、CBI系统，传输列控安全信息；在信号系统外部，由计算机网络来完成信号系统与自然灾害及异物侵限监测系统、接触网与供变电、通信、站场、动车组等系统或专业的接口连接。可见计算机网络在高速铁路信号系统中的重要作用。 4.行车指挥信息化和智能化 高速铁路普遍采用分散自律调度集中（CTC）系统，通过设置在调度所的CTC中心设备，实现列车运行进路的自动触发、列车运行计划自动生成与调整、车次号追踪，实时监督调度区域内所有列车的运行位置、运行状态，指挥列车运行。通过CTC系统与列控系统的接口，CTC中心可以实时监测列车运行位置、轨道区段占用/空闲状态、道岔位置、进路状态、信号显示状态，以及装备CTCS—3级列控车载设备动车组的实时运行状态，设置、下达或取消临时限速等。通过CTC系统与相邻调度台的信息交互，可以实时掌握通过调度管辖边界或局界列车的运行信息。通过设置在调度所的大风监测及异物监测报警系统终端，调度员还可以实时掌握沿线自然灾害发生情况，为行车指挥提供足够的信息支持。2100433B

高速铁路管理人员和专业技术人员培训教材：高速铁路信号系统内容简介

《高速铁路管理人员和专业技术人员培训教材:高速铁路信号系统》适用于高速铁路信号专业技术人员培训，也可供高速铁路信号设备运用管理人员学习，对各类职业院校相关师生学习也有重要的参考价值。

高速铁路管理人员和专业技术人员培训教材：高速铁路信号系统常见问题

高速铁路的隧道和普速铁路隧道有什么不同

目前来看，主要是对于防水措施的应用比较成熟，以及对开挖中各种红线的控制。无砟轨道的施工：这个才是高铁赖以生存的基础，无砟轨道对标高、线型控制的严格，开创了施工上的一个新高度，各种精调设备、新机械、新工...
中国高速铁路的铁轨宽度是多少？

中国高速铁路的铁轨轨距通常为1435毫米。是现在大部分普快，货运铁路的标准轨道宽度。1435毫米的宽度也是现在国际上的标准轨距。这是因为早在1937年国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用...
高速铁路为什么分有砟和无砟

楼上还有点答非所问，这个问提在铁路论坛上讲的很多，我简单回答一下吧。高速铁路分有砟轨道和无砟轨道两种，世界上大部分的高铁使用的是无咋轨道技术，但是法国却热衷于有咋轨道技术，他的TGV最高实验速度达到5...

高速铁路管理人员和专业技术人员培训教材：高速铁路信号系统文献

高速铁路信号系统中的PRC系统

高速铁路信号系统中的PRC系统

高速铁路信号系统中的PRC系统

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页数： 3页

高速铁路信号系统中的 PRC 系统王培随着社会的进步和科技的发展，交通运输能力已成为影响国民经济发展的重大因素之一 .而在交通运输中，铁路运输承担着约 70％的货运周转量和 60％的旅客周转量 .铁路是国民经济的大动脉，大幅度提高运输能力是铁路发展的首要任务，铁路应向着重载、高速、高密度的方向发展 .重载高速铁路将对车务、机务、电务、工务等铁路系统的各个组成部分提出了新的要求 .高速铁路的行车特点使铁路信号设备必须采用一系列新技术，才能确保高速列车的运行安全，满足高速、高密度运行需求 .高速铁路信号系统包括列车运行控制系统、车站联锁系统、行车指挥自动化系统，而行车指挥自动化系统中包含有列车进路程序自动控制系统 .列车进路程序控制系统是一个计算机控制系统，它用计算机技术取代和减少操作人员的操作，自动产生列车进路操作命令对进路实行控制的系统 . 目前，车站列车作

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中国高速铁路信号系统“走出去”相关问题研究

中国高速铁路信号系统“走出去”相关问题研究

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页数： 3页

高速铁路信号系统是高速铁路运营安全的核心系统之一,在国内外铁路建设中均处于十分重要的地位,尤其是国外对铁路信号系统的关注度要高于其他机电系统。这主要是铁路信号系统在长期发展过程中,各国形成的标准不

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高速铁路信号系统课程性质

高速铁路信号系统课程背景 高速铁路信号系统是高速铁路中枢神经，对保障高速铁路运行速度、运行效率及运行安全具有关键作用。 高速铁路信号系统课程定位 高速铁路信号系统课程是一门集中介绍高速铁路信号技术的专业课，学生可以通过学习该课程来了解、掌握高速铁路信号技术的基本方法、基本理论与系统结构，对学生从事高速铁路信号技术应用、维修维护和创新设计的能力具有作用。 高速铁路信号系统适应对象 该课程既适用于铁路信号程领域人员对高速铁路信号系统知识的拓展，也适用于想学习高速铁路知识的非专业人群。

高速铁路信号系统课程简介

高速铁路信号系统课程共六章，首先讲授高速铁路信号系统的功能和作用，并讲授高速铁路信号基础设备和相关控制系统的基本结构、工作原理、结构特点及设计方法。其内容主要包括：高速铁路信号系统概述（高速铁路简介、铁路信号作用、铁路信号关键技术、高速铁路信号系统特征等基本知识）、高速铁路信号系统基础设备（铁路信号机、道岔、轨道电路、应答器）、车站信号控制系统（系统功能、车站作业类型及作业方式、系统结构和类型、车站控制原理等）、区间闭塞控制系统（闭塞、自动闭塞、移动闭塞等）、列车运行控制系统（列控系统的分类、中国国外典型列控系统、中国列车运行控制系统CTCS）、调度指挥系统六部分内容。

高速铁路信号系统所获荣誉

2017年12月26日，高速铁路信号系统课程被中华人民共和国教育部认定为首批“国家精品在线开放课程”。

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