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高速铁路桥梁与隧道工程

高速铁路桥梁与隧道工程是西南交通大学于2015年11月16日首次在中国大学MOOC开设的慕课课程、国家精品在线开放课程。该课程授课老师是王英学、李小珍、周佳媚、申玉生、周晓军等。据2020年9月中国大学MOOC官网显示，该课程已开课5次。 该课程共有14章节，包括高速铁路桥梁支座与桥面构造、铁路隧道工程规划与选择、高速铁路桥梁简支梁桥、高速铁路隧道结构设计、高速铁路隧道衬砌设计、高速铁路隧道施工、高速铁路桥梁施工与检测评估等内容。

高速铁路桥梁与隧道工程基本信息

中文名高速铁路桥梁与隧道工程
类别慕课、国家精品在线开放课程
提供院校西南交通大学
授课老师王英学、李小珍、周佳媚、申玉生、周晓军等
开课时间2015年11月16日（首次）
授课平台中国大学MOOC

高速铁路桥梁与隧道工程开课信息

开课次数 开课时间 授课教师 学时安排 参与人数 第1次开课 2015年11月16日至2016年03月10日 王英学、李小珍、周佳媚 申玉生、周晓军 3小时每周 5939 第2次开课 2016年05月31日至2016年09月12日 王英学、李小珍、周佳媚 申玉生、周晓军、张迅 8253 第3次开课 2018年11月26日至2019年01月30日 王英学、李小珍 周佳媚、申玉生 2-3小时每周 4282 第4次开课 2019年03月18日至2019年06月11日 1-3小时每周 1715 第5次开课 2020年02月24日至2020年06月16日 王英学、李小珍、周佳媚 申玉生、周晓军 3小时每周 2922 资料来源：

高速铁路桥梁与隧道工程造价信息

市场价
信息价
询价

桥梁

规格型号：
(后张)18-30米
价格行情：
材料单位：
m³
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
大连盛德热力管道有限公司
报价时间：
2022-12-07

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桥梁

规格型号：
规格(mm):按图纸制作,
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
金元美
材料税率：
13%
供应商：
广东金元美钢构有限公司
报价时间：
2022-12-07

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隧道大管片

规格型号：
中埋外径11.3m Ⅱ型 C50P12
价格行情：
材料单位：
根
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
杭州建工建材有限公司(杭州市厂商期刊)
报价时间：
2022-12-07

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隧道大管片

规格型号：
浅埋外径11.3m Ⅰ型 C50P12
价格行情：
材料单位：
根
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
杭州建工建材有限公司(杭州市厂商期刊)
报价时间：
2022-12-07

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隧道大管片

规格型号：
深埋外径11.3m Ⅲ型 C50P12
价格行情：
材料单位：
根
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
杭州建工建材有限公司(杭州市厂商期刊)
报价时间：
2022-12-07

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预制梁

规格型号：
钢筋含量195-210kg/m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
广州市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

预制梁

规格型号：
钢筋含量210-225kg/m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
广州市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

预制梁

规格型号：
钢筋含量：180kg/m³；混凝土等级：C30；
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
汕头市2022年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

叠合梁

规格型号：
180kg/m³
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
佛山市2022年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

预制梁

规格型号：
钢筋含量：180kg/m³；混凝土等级：C30；
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
汕头市澄海区2022年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

铁路桥防坠网

规格型号：
--
需求量：
175.869m²
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-09-20

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道路桥梁专用防水卷材

规格型号：
3.5mm Ⅱ型(砂面每平方加2元)
需求量：
1095m²
报价数：
4
材料品牌：
汇源
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-08-07

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道路桥梁专用防水卷材

规格型号：
3.5mm Ⅱ型(砂面每平方加2元)
需求量：
6176m²
报价数：
4
材料品牌：
汇源
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-06-25

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道路桥梁专用防水卷材

规格型号：
3.5mm Ⅰ型(砂面每平方加2元)
需求量：
4862m²
报价数：
4
材料品牌：
汇源
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-04-19

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道路桥梁专用防水卷材

规格型号：
4.5mm Ⅰ型(砂面每平方加2元)
需求量：
6068m²
报价数：
4
材料品牌：
汇源
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-03-31

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高速铁路桥梁与隧道工程课程大纲

第1章高速铁路隧道工程——绪论 1.1 绪论课程介绍 1.2 绪论高速铁路发展概况 1.3 绪论国外高速铁路隧道技术标准 1.4 绪论中国高速铁路隧道技术标准 思考题 第2章铁路隧道工程规划与选择 2.1 铁路隧道工程规划与选择01 2.2 铁路隧道工程规划与选择02 第3章铁路隧道工程地质 3.1 铁路隧道工程地质问题 思考题 第4章高速铁路隧道工程——车隧气动效应 4.1 车隧气动效应基本原理 4.2 压缩波特性与分析 4.3 微气压波特性与分析 4.4 压力舒适度特性与分析 第4章高速铁路隧道工程——车隧气动效应 4.5 车隧气动效应研究方法 4.6 微气压波控制 4.7 洞外缓冲结构设计 4.8 缓冲结构设计的工程实践 思考题 第5章高速铁路隧道结构设计 5.1 高速铁路隧道设计 5.2 结构力学的设计方法 5.3 地下结构信息反馈设计方法 第6章高速铁路隧道衬砌设计 6.1 高速铁路隧道衬砌结构设计01 6.2 高速铁路隧道衬砌结构设计02 第7章高速铁路隧道施工 7.1 高速铁路隧道施工01 7.2 高速铁路隧道施工02 7.3 高速铁路隧道施工03 7.4 高速铁路隧道施工04 7.5 高速铁路隧道施工05 7.6 高速铁路隧道施工06 第8章高速铁路隧道防灾救援 8.1 高速铁路隧道防灾救援01 8.2 高速铁路隧道防灾救援02 第9章高速铁路隧道维修养护 9.1 高速铁路隧道维修养护01 9.2 高速铁路隧道维修养护02 9.3 高速铁路隧道维修养护03 思考题 第10章高速铁路桥梁支座与桥面构造 10.1 高速铁路桥梁支座01 10.2 高速铁路桥梁支座02 10.3 高速铁路桥梁桥面构造01 10.4 高速铁路桥梁桥面构造02 第11章高速铁路桥梁简支梁桥 11.1 高速铁路桥梁简支梁桥 11.2 简支梁桥的变形与裂缝控制 11.3 简支梁桥的试纸试验 第12章高速铁路连续梁-刚构桥及拱桥 12.1高速铁路连续梁-刚构桥 12.2高速铁路连续梁-刚构桥的施工控制 12.3高速铁路拱桥 单元作业 第13章高速铁路悬索桥与组合桥梁 13.1高速铁路悬索桥01 13.2高速铁路悬索桥02 13.3高速铁路组合桥梁 第14章高速铁路桥梁施工与检测评估 14.1高速铁路混凝土梁支架现浇法 14.2高速铁路简支箱梁整孔预制及架设01 14.3高速铁路简支箱梁整孔预制及架设02 14.4高速铁路桥梁检测与评估 单元作业

高速铁路桥梁与隧道工程课程简介

高速铁路桥梁与隧道工程在介绍常规铁路隧道设计方法的同时，对中国国内外高速铁路隧道的设计方法进行了重点介绍，主要包括如下几个方面的内容： 1、铁路隧道发展历史和发展现状，以及隧道设计的基本理念，明确高速铁路隧道设计与普通隧道设计的差别。 2、隧道设计所采取的结构计算方法的分析比较。 3、高速铁路隧道设计所涉及的车隧气动问题及其研究方法，以及为解决车隧气动效应，在隧道设计中所采取的各种措施。 4、对于隧道设计所涉及的结构防灾、救援、结构病害等，进行介绍。 该课程的桥梁部分，对高速铁路桥梁的设计方法进行了介绍，主要包括如下几个方面的内容： 1、高速铁路桥梁支座与桥面结构的设计 2、高速铁路简支梁桥、钢架桥、拱桥及悬索桥等，几种桥梁的设计 3、高速铁路桥梁的施工与检测评估技术

高速铁路桥梁与隧道工程常见问题

山东大学桥梁与隧道工程考研

①101思想政治理论②201英语一③301数学一④850材料力学01隧道施工过程力学理论与方法02隧道围岩稳定性分析与控制03隧道不良地质超前探测与防治04桥梁结构设计理论05桥梁抗震与减振06桥梁监...
桥梁与隧道工程和结构工程哪个更赚钱？

其实差不多，如果你本科不是清华的话，硕士清华也没那么大的优势，清华关键是本科，本科清华才牛逼
求问高速铁路桥梁挖孔桩单价多少钱一米能做?

看地质条件了。首先要看土层厚度，岩层类别，设计要求是否超深（嵌岩），地下水大不大，是否用。你工人单价多少？如有详细资料，我可以帮你做个预算。

高速铁路桥梁与隧道工程课程性质

高速铁路桥梁与隧道工程课程定位 铁路运输作为节能、环保的交通工具，众多客专的正式运行标志着中国高速铁路技术的成熟和完善。中国幅员辽阔，山岭众多，于是高速铁路的线路中必然出现大量的隧道与桥梁工程。高速铁路桥梁与隧道工程揭示如何保证高速列车在桥梁与隧道上高速度、高密度、高安全、高舒适运行。 高速铁路桥梁与隧道工程适应对象 高速铁路桥梁与隧道工程既适用于土木工程领域人员对高速铁路工程知识的拓展，也适用于想学习高速铁路隧道与桥梁知识的非专业人群。

高速铁路桥梁与隧道工程课前预备

高速铁路桥梁与隧道工程预备知识 高速铁路桥梁与隧道工程可以零基础学习；同时，具备一定土木工程相关知识的人士，有助于理解该课程的部分内容。 高速铁路桥梁与隧道工程学习资料 书名 作者 ISBN 出版时间 出版社 《高速铁路隧道设计》 高波 978-7-113-12160-0 2010.12 中国铁道出版社 《车隧气动效应原理与方法》 王英学 978-7-113-17751-5 2017 《高速铁路隧道气动效应》 赵有明、马伟斌 程爱君、张千里 978-7-113-15302-1 2012.9 《中国高速铁路桥梁》 郑健 978-7-04-024676-6 2008 高等教育出版社 资料来源：

高速铁路桥梁与隧道工程所获荣誉

2017年12月，分体力学被教育部认定为国家精品在线开放课程。

高速铁路桥梁与隧道工程授课目标

通过该课程的学习，了解高铁桥梁与隧道工程的现状，并对设计所涉及的内容进行讲解和分析，为学习相关知识打下基础。

高速铁路桥梁与隧道工程教师简介

该课程教师团队均来自西南交通大学，其中王英学、李小珍、周佳媚、周晓军为教授职称，申玉生、张迅为副教授职称。 2100433B

高速铁路桥梁与隧道工程文献

京沪高速铁路桥梁工程

京沪高速铁路桥梁工程

京沪高速铁路桥梁工程

格式：pdf

大小：585KB

页数： 4页

简要介绍京沪高速铁路桥梁设计总体情况,主要介绍高速铁路的建设理念、高速铁路的前期研究及工程实践,重点结合京沪高速铁路沿线地形、地质、气候、水文等自然环境,京沪高速铁路桥梁一般梁型、墩型的选择与施工组织以及特殊桥梁结构的采用情况。

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高速铁路桥梁设计初探

高速铁路桥梁设计初探

高速铁路桥梁设计初探

格式：pdf

大小：585KB

页数： 2页

现代高速铁路建设中，桥梁建设技术已经成为不可或缺的关键技术之一。文章从我国高速铁路桥梁建设的理念入手，分析了我国高速铁路桥梁建设的设计特点。介绍了高速铁路桥梁建设中采用的关键技术。

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桥梁与隧道工程培养目标

本学科点可以授予工学硕士学位。 为培养学生成为基础扎实、知识面宽、能力强、素质高的高层次专门人才，制定目标如下： 1. 热爱祖国，遵纪守法，品德良好，具有严谨求实、勇于探索的科学态度，具有为国家现代化建设服务的献身精神； 2. 在坚实掌握土木工程专业的理论基础知识之上，了解本专业的研究现状与发展趋势，进一步掌握桥梁与隧道工程的结构分析方法及桥梁与隧道工程的设计、施工、养护管理的科学方法，主要包括：学习和掌握结构分析方法、数值计算方法等并熟练用于桥梁与隧道工程结构分析；学习和掌握桥梁施工控制理论和方法；掌握和运用桥梁与隧道工程结构的监测监控新技术和新方法等。同时应具有相邻学科和人文学科较广的知识面。 3. 具有较强的独立从事科学研究或担负专门技术工作的能力，能运用现代设计方法、工程施工技术、科学理论、实验技术及计算机技术等手段，从事桥梁与隧道工程项目设计、施工、管理和相关技术研究工作。 4. 掌握一门外国语，要求能熟练地阅读本专业的外文资料，并具有较强的写作能力。同时应具备较强的计算机应用能力。

高速铁路汇总高速铁路汇总

一般认为列车运行的最高速度在每小时200公里以上的铁路，就可以叫做高速铁路。高速铁路有几个基本要求：首先，线路多为复线。其次，站间距离不能短。第三，线路曲线半径和坡度的大小，决定了这条线路的最高速度。因此，高速铁路的线路尽可能平直。第四，高速铁路不仅行车速度高，而且行车密度也大。为了避免干扰，保证安全，高速铁路的道口都是采用立交，而且铁路两侧用栅栏防护，以防人、畜上路。第五，高速旅客列车一般采用电动车组。第六，高速列车应设计为流线型，而且整个列车构成一个流线型整体。第七，高速列车要有强大的制动能力，确保在一定的制动距离内能够停下来。目前世界各国的高速列车，一般是采用新型制动装置以提高制动能力，同时又适当延长制动距离。第八，列车是根据信号的显示来运行的，脱离了信号，安全毫无保证。一般的色灯信号显示距离在1000米左右，如遇大雾等不良天气，则能见度更差，而且行车速度高时，确认地面信号很困难， 因而不能适应高速行车的要求。为了保证行车的安全，高速列车均需安装列车自动控制装置，以电脑来代替人脑，自动控制列车的运行速度和停车、起动。 人们对火车速度的追求，自打有铁路起就一直没有停止。在蒸汽机车的鼎盛时代， 1938年蒸汽机车的最高速度创造了每小时202公里的记录，但也达到了极限。1972年，内燃机车的最高速度达到每小时318公里后就此止步。1955年，法国电力机车首创最高速度每小时331公里的世界记录，法、德、日电力机车高速试验的比赛就此展开。1981年，法国将这个记录提高为每小时380公里。1988年，德国创造新的世界记录，最高速度突破每小时400公里大关，达到406.9公里。但法国紧追不舍，第二年就将新记录打破，达到每小时482 .4公里。第三年，也就是1990年，法国又不可思议地创造了迄今为止轮轨铁路速度的最高世界记录：每小时515.3公里！日本也不甘落后，接连在1993年、1996年把本国的电力机车最高速度提升到每小时425公里和443公里。虽然，日本在这场比赛中屈居老三，不过他们在另一方面却荣获冠军——建成世界上第一条高速铁路，拉开了全球高速铁路的建设序幕。

桥梁与隧道工程专业培养目标

为培养学生成为基础扎实、知识面宽、能力强、素质高的高层次专门人才，制定目标如下： 1. 热爱祖国，遵纪守法，品德良好，具有严谨求实、勇于探索的科学态度，具有为国家现代化建设服务的献身精神； 2. 在坚实掌握土木工程专业的理论基础知识之上，了解本专业的研究现状与发展趋势，进一步掌握桥梁与隧道工程的结构分析方法及桥梁与隧道工程的设计、施工、养护管理的科学方法，主要包括：学习和掌握结构分析方法、数值计算方法等并熟练用于桥梁与隧道工程结构分析；学习和掌握桥梁施工控制理论和方法；掌握和运用桥梁与隧道工程结构的监测监控新技术和新方法等。同时应具有相邻学科和人文学科较广的知识面。 3. 具有较强的独立从事科学研究或担负专门技术工作的能力，能运用现代设计方法、工程施工技术、科学理论、实验技术及计算机技术等手段，从事桥梁与隧道工程项目设计、施工、管理和相关技术研究工作。 4. 掌握一门外国语，要求能熟练地阅读本专业的外文资料，并具有较强的写作能力。同时应具备较强的计算机应用能力。

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