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缸套冷却水泵出处

缸套冷却水泵出处

《航海科技名词》第一版。

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缸套冷却水泵造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

冷却水泵 CWP-1-4

  • BKZ250-300 流量630m3/h 扬程26m 功率75kw 铸铁材质,直联 式,1450r/min
  • 13%
  • 广州市白云泵业集团有限公司
  • 2022-12-06
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冷却水泵 CWP-5-7

  • BKZ200-320A 流量315m3/h 扬程26m 功率37kw 铸铁材质,直联 式,1450r/min
  • 13%
  • 广州市白云泵业集团有限公司
  • 2022-12-06
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冷却水泵

  • TD125-14/4 流量 74.7m3/h 扬程 15m 转速 2900rpm 功率 7.5kW 工作压力 0.8kPa 最高介质温度80℃ 噪声70dB(A) 最低工作效率70% 输送能效比<0.0241ER 运行重量118kg
  • 南方
  • 13%
  • 北京万泉清源环境科技有限公司
  • 2022-12-06
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冷却水泵

  • H=24.5m Q=225m3 N=22KW
  • 广一
  • 13%
  • 广州广一泵业有限公司
  • 2022-12-06
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冷却水泵

  • 138m3/h
  • 源立
  • 13%
  • 惠州市源立实业有限公司
  • 2022-12-06
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泵送泵

  • C40 塌落度13-18m3
  • 惠州市惠东县2015年1季度信息价
  • 建筑工程
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泵送泵

  • C15 塌落度13-18m3
  • 惠州市惠东县2014年4季度信息价
  • 建筑工程
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泵送泵

  • C30 塌落度13-18m3
  • 惠州市惠东县2014年4季度信息价
  • 建筑工程
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泵送泵

  • C45 塌落度13-18m3
  • 惠州市惠东县2014年4季度信息价
  • 建筑工程
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泵送泵

  • C50 塌落度13-18m3
  • 惠州市惠东县2014年4季度信息价
  • 建筑工程
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冷却水泵

  • 冷却水泵
  • 3台
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2011-12-08
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冷却水泵

  • 冷却水泵(卧式端吸)-变频水泵
  • 3台
  • 1
  • 佛山肯富来
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-08-11
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冷却水泵

  • 冷却水泵(卧式端吸)-变频水泵
  • 2台
  • 1
  • 佛山肯富来
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-08-11
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冷却水泵

  • 冷却水泵(卧式端吸)-变频水泵
  • 3台
  • 1
  • 佛山肯富来
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-08-11
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冷却水泵

  • 冷却水泵(卧式端吸)-变频水泵
  • 2台
  • 1
  • 佛山肯富来
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-08-11
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缸套冷却水泵公布时间

1996年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

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缸套冷却水泵出处常见问题

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缸套冷却水泵出处文献

闭式冷却水泵 闭式冷却水泵

闭式冷却水泵

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页数: 7页

设 备 档 案 专业:汽机 编号 : 机 组 号 东华热电 #2号机组 设备名称 B闭式冷却水泵 设备编号 型 号 KQSN/J200-M12/228 制 造 厂 上海凯泉泵业有限公司 产成日期 2004年 12月 出厂编号 S4100303 安装日期 2005年 9月 投产日期 2005年 10 月 KKS 编码 系统分类 闭式冷却水 安装位置 汽机房零米 主要参数 1、 流量: 596 m3/h 2、 扬程: 43m 3、 必需汽蚀余量: 6。7 m 4、 转速: 2960 r/min 5、 配套功率: 90 Kw 6、振动标准:﹤ 0.05mm 温度标准 :﹤ 70℃ 中心值标准:圆≤ 0.05mm 面≤ 0.05mm 性能特点 双吸单级离心泵 主要记录 备 注 检修记录表 检修设备所属系统 闭式水系统 检修设备名称 B 闭式冷却水泵 检修部位 解体大修 检修记录人 吴锁

冷却水泵的构造如何 冷却水泵的构造如何

冷却水泵的构造如何

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页数: 1页

冷却水泵的构造如何,它是如何工作的? 发动机的冷却水泵一般都采用离心式水泵,它主要由泵体、泵轴。、叶轮、水封、进水管等部分组成。 工作情况: 泵体外的皮带盘在曲轴的驱动下,经水泵轴带动叶轮在泵体内旋转,产生旋转离心力,并 在进水管处形成部分真空,水就从进水口进入叶轮中心,由叶轮片将水甩向泵体的内壁,由于水的流速增 大,产生一定压力,然后经水泵出水口流到汽缸体水套中,实现冷却系的水流循环。

缸套简介

缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水,所以有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化。

加工工艺流程

缸桶: 下料 ----粗车 ---热处理(调质)-----车(平头倒角)----粗推内孔---滚压内孔----车(外圆开架窝)----车内孔止口 ----焊缸底----车(外圆) 根据需要还有内部镀锌或者镀铬

执行标准

湿式气缸套的生产执行标准为GB/T1150-2010,本标准适用于气缸套直径小于或等于200mm的往复活塞式内燃机湿式铸铁气缸套。

干式气缸套的国家标准仍为JB/NQ 56.1~56.3-87,通用的干式气缸套壁厚为4mm。

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气缸套气缸套结构形式

气缸内表面由于受高温高压燃气的作用并与高速运动的活塞接触而极易磨损。为提高气缸的耐磨性和延长气缸的使用寿命而又有不同的气缸结构形式和表面处理方法。气缸结构形式有三种:无气缸套式、干气缸套式、湿气缸套式。

无气缸套式机体即不镶嵌任何气缸套的机体,在机体上直接加工出气缸,优点是可以缩短气缸中心距,使机体尺寸和质量减小。但成本较高。

干式气缸套不与冷却液接触,壁厚为2~3mm,外表面和气缸套座孔内表面均须精加工,以保证必要的位型精度和便于拆装。优点是机体刚度大,气缸中心距小,质量轻,加工工艺简单。缺点是传热较差,温度分布不均匀,容易发生局部形变。

湿式气缸套外壁与冷却液直接接触,壁厚5~8mm,利用上下定位环带实现径向定位,轴向定位靠气缸套上部凸缘与机体顶部相应的支承面配合实现。湿式气缸套的优点是机体上没有密封水套,容易铸造,传热好,温度分布比较均匀,修理方便,不必将发动机从汽车上拆下就可更换气缸套。缺点是机体刚度差,容易漏水。

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气缸套气缸套的功用

气缸套的功用有:

1.与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。

2.筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力,成为活塞往复运动的导程。

3.将活塞组件及本身的热量传给冷却水,使之工作温度适当。

4.二冲程柴油机的气缸套布置有气口,由活塞启闭,实现配气。

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